再來鐵道，也叫復(fù)興鐵路，是中國(guó)在新中國(guó)成立后，針對(duì)解決交通運(yùn)輸困境而興建的一批早期鐵路。

這些鐵路主要分布在中國(guó)東北、華北、中原和華南等地，總里程達(dá)到了幾千公里。再來鐵道在中國(guó)工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用，在促進(jìn)和推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面做出了不可替代的貢獻(xiàn)。以下是再來鐵道的幾個(gè)特點(diǎn)：

1. 興建時(shí)間較早：再來鐵道大多建于1950年代至1960年代初期，是新中國(guó)成立后基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。

2. 設(shè)計(jì)落后：在當(dāng)時(shí)的條件下，再來鐵道的建設(shè)速度和效率較高，但由于當(dāng)時(shí)缺少技術(shù)以及建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足等因素，導(dǎo)致設(shè)計(jì)落后，使用壽命較短。

3. 可靠性差：再來鐵道設(shè)備老化，運(yùn)行成本高，維修和更新困難，可靠性差，對(duì)運(yùn)輸安全和效率有一定影響。

4. 對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)：再來鐵道的建成對(duì)推進(jìn)中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)起到了積極的促進(jìn)作用，同時(shí)為中國(guó)鐵路的后繼發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。需要注意的是，再來鐵道并不是一個(gè)正式的鐵路術(shù)語或稱謂，而是由廣大人民群眾創(chuàng)造出來的民間語匯，指代的是建于1950年代初期至1960年代初期的一批早期鐵路。