斯巴魯在臺灣地區(qū)譯作速霸陸，羅馬拼音為Subaru，創(chuàng)立于1953年，是一個日本汽車公司，其前身中島飛行機株式會社是二戰(zhàn)期間主要的日本軍隊戰(zhàn)斗機生產(chǎn)商，屬于富士重工汽車部門。

現(xiàn)在大家知道斯巴魯是哪國車了吧。斯巴魯在日語中是“昴”，意思是聯(lián)合, 斯巴魯企業(yè)標志和汽車的標志都是昴宿星團的六連星。另外，斯巴魯汽車標志也代表著斯巴魯是第二次世界大戰(zhàn)后，由五個獨立的公司聯(lián)合在一起組成。富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。而且富士重工還開發(fā)具有獨特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高性能的水平對置式發(fā)動機。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴酷的路況行駛經(jīng)驗，性能、質(zhì)量不斷得以提高。 而斯巴魯汽車作為日系車也繼承了富士重工的這些成果。斯巴魯汽車在中國最暢銷的車型莫過于斯巴魯森林人。斯巴魯森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，斯巴魯森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車;梯形的前進氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設計并無新意，但和發(fā)動機罩上兩條深深的板金痕搭配在一起還算耐看。從側(cè)面線條判斷，森林人完全像是一部旅行車， 1.585米的身高比小巧緊湊的豐田特銳suv還低了18厘米。斯巴魯森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形后窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設計人員的審美取向產(chǎn)生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車后一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。新款斯巴魯森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內(nèi)長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米(1585毫米)。最低離地高度為200毫米。另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。后輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15-20毫米，而且將前后分別安裝的穩(wěn)定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩(wěn)定性。斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是斯巴魯傲虎的一大優(yōu)勢，同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。斯巴魯傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅(qū)系統(tǒng)，令它的越野性能大大高于同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發(fā)動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。斯巴魯傲虎造型可以說推翻了往常對富士品牌“性能高超、造型中庸”的思維定勢。單是那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過來，碩大的霧燈既提供了長途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長長的腰線從前大燈一直延伸至尾部，并以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結。斯巴魯傲虎全車外觀如刀刻般簡潔凝練，但四扇車門上的線條與弓型外拋沙板又無形中營造出躍躍欲動的運動感。但它仍保持較隱藏支柱式的車窗設計，但吸取了歐陸式的動感造型。而因為要表達越野特性，它刻意加大了前防撞桿。過渡到尾部，很顯然斯巴魯?shù)脑O計師的意圖就是讓你過無目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。獨特的設計風格讓傲虎尾部相當圓潤飽滿，而后保險杠的雙排氣管及運動式設計再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然斯巴魯傲虎不是一部普通意義上的旅行車。斯巴魯是哪國車以及斯巴魯主要車型等問題了解過之后，相信您對斯巴魯汽車已經(jīng)有了比較詳細的認識，那就讓我們期待斯巴魯國產(chǎn)早日實現(xiàn)吧。