先說(shuō)結(jié)論，非常好！特別好！是特別適合作為人生第一輛車。

下面我從紀(jì)念意義，陪伴和未來(lái)展望這三點(diǎn)小談一波。我不喜歡列數(shù)據(jù)，沒(méi)那么專業(yè)，我只講比較直觀的東西和主觀的感覺(jué)和大家分享一下，所以并不見(jiàn)得特別準(zhǔn)確和客觀，望大家見(jiàn)諒。紀(jì)念意義相信第一臺(tái)車對(duì)一個(gè)人來(lái)講總是有其特殊意義的。那種從無(wú)到有的成就感和滿足感是非常讓人懷念的。GTI又恰恰是能夠盡可能延長(zhǎng)你的成就感和滿足感的車款之一。是一款能讓你回味很久的車（在陪伴部分能體現(xiàn)）。能跑能菜，能文能武，這種車很難讓你在短時(shí)間內(nèi)有換車的欲望。說(shuō)品牌，高爾夫是大眾旗下極其經(jīng)典的款，甚至說(shuō)主打款之一都不為過(guò)。這種車作為第一款車，低調(diào)又不失內(nèi)涵，馬路上沒(méi)有人會(huì)對(duì)一輛大眾車有太多的指指點(diǎn)點(diǎn)，這作為一個(gè)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常的友好，不會(huì)給你帶來(lái)不必要的壓力。懂車的人呢，會(huì)覺(jué)得買這款車的青年挺有品味的。日后車友聚會(huì)聊天的時(shí)候，你說(shuō)你第一臺(tái)車是GTI，往往會(huì)給人一種你是一個(gè)真正愛(ài)車，想去深入了解汽車的各種文化的人，有性能又不浮夸。我不太建議第一臺(tái)車就買太好的，就算你有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是你對(duì)車的切入點(diǎn)和偏好一般來(lái)說(shuō)是沒(méi)有形成的，花了大價(jià)錢后來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這不是我最想要的體驗(yàn)，是不是會(huì)有些許的失落？有些人喜歡性能車，有些人喜歡開(kāi)船（勞斯萊斯全系，邁巴赫，慕尚等等），有些人喜歡跑車那種高亢的排氣和清晰的路感，有些人喜歡集各種優(yōu)勢(shì)于一體，這本沒(méi)有高低之分，任何類型的車都有很牛逼的車款，很貴的車型，而你手上的錢是有限的，花最多的錢在你最喜歡的方面，不是性價(jià)比最高的嗎？但GTI不會(huì)，GTI能讓你慢慢發(fā)現(xiàn)，你到底注重車的哪個(gè)部分（內(nèi)飾除外，這個(gè)挑車的時(shí)候自己就決定了）。會(huì)讓你日后選擇車的時(shí)候更有目的性。陪伴這個(gè)是最重要的，首先是對(duì)駕駛技術(shù)的提升，作為第一輛你自己擁有的車，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，你的駕駛技術(shù)，路感，車感都是欠缺的。相信沒(méi)有什么人喜歡剛提車就吃各種罰單，有各種剮蹭吧？GTI是個(gè)道路通過(guò)性極高的車，車身短，這就是非常重要的容錯(cuò)率！對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，倒車，移庫(kù)，側(cè)方停車，轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭都會(huì)相對(duì)容易，特別是倒車移庫(kù)停車這種，除非車感特別堪憂，一般都能保證你能停進(jìn)去，就算位置不是特別完美，然后下車的時(shí)候你就能觀察，是停得靠左了還是右了，車頭有沒(méi)有正，過(guò)于里面了還是太凸出來(lái)了，離前后車是不是太近了等等?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，下次做的時(shí)候再調(diào)整。不要杠都2019年了，各種趴車輔助，360倒車影像啥的，這種都是輔助，尤其在城市路段，順暢得一步到位完成趴車對(duì)你好對(duì)別人也好，小路上側(cè)方停車，小車庫(kù)停個(gè)五分鐘甚至一刻鐘，不僅后面的司機(jī)會(huì)滴你，你自己也會(huì)懷疑人生。小車有足夠的容錯(cuò)率讓你看看改正。在溫哥華，我見(jiàn)過(guò)太多的貼N標(biāo)簽的路虎行政，賓利，勞斯萊斯甚至R8蘭博法拉利，車貴就會(huì)擔(dān)心刮蹭，車又大又長(zhǎng)根本不給你留任何容錯(cuò)率，倒個(gè)七八把，我都能感覺(jué)到車主在冬天都能汗如雨下，更不用說(shuō)你期待跑車能給你多好的駕駛輔助。第一臺(tái)車，練感覺(jué)太重要了。然后就是行車路感，小車意味著你的盲區(qū)小，動(dòng)不動(dòng)五米以上的車，在擁擠路段，你要變個(gè)道都是非常極限的，GTI只要你不是瞎子，有基本的開(kāi)車素養(yǎng)，變道并道都是相對(duì)容易的。更別說(shuō)90度拐進(jìn)雙車道的窄馬路，一把拐不進(jìn)去還要倒車，你危險(xiǎn)，別人也危險(xiǎn)，道路設(shè)計(jì)都有其科學(xué)性，并不是說(shuō)長(zhǎng)的車不能一把拐進(jìn)去，而是對(duì)你的切入點(diǎn)，打方向盤的幅度的要求更高，GTI就不同，允許你失小誤，給你調(diào)整的余地，不至于尷尬，你得有充分的自信，才是日后開(kāi)更好的車的從容的資本。對(duì)于基本操作講完之后，就是進(jìn)階操作，你會(huì)慢慢對(duì)駕駛體驗(yàn)有追求，偶爾一個(gè)人在人少的地方“放縱一下”，偶爾晚上去跑跑山什么的，有些車極限高，但是駕駛樂(lè)趣不高（例如穩(wěn)如狗的奧迪RS），有些車駕駛樂(lè)趣高，但是容易打滑（大馬力后驅(qū)），不會(huì)及時(shí)調(diào)整的人或者沒(méi)到那個(gè)膽量的人，你就會(huì)慌，慌是開(kāi)車的大忌。而GTI是屬于駕駛樂(lè)趣和安全性并存的車，至于體現(xiàn)在哪，太多了，答案會(huì)顯得冗長(zhǎng)。然后是改車，所有的車都可以改，我說(shuō)的改不是什么拉花，貼膜，熏車標(biāo)大燈這種，而是說(shuō)改發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣，輪轂，寬體，懸掛，空力套件等等。有些車值得改，有些車沒(méi)啥好改的，有些車改的成本太高了。你聽(tīng)說(shuō)過(guò)暴改GTR，暴改高R，暴改思域，暴改BRZ等等，以我比較了解的GTR為例，為什么這個(gè)車人愿意去改，因?yàn)樗懈牡目臻g，GTR的發(fā)動(dòng)機(jī)就是給人留了暴改的空間，大家可以自行去搜索。改車最好玩的還是改發(fā)動(dòng)機(jī)，改懸掛，改寬體，至于別的什么亂七八糟的套件，主要是裝飾作用。改排氣是為了自己爽。牛馬能改嗎？能，某法拉利老店長(zhǎng)告訴我，別改，法拉利已經(jīng)調(diào)教得很緊湊了，一改會(huì)更改整個(gè)車的平衡。再者，貴的車改的成本也高，推薦一個(gè)牌子作為參考。novitec，用在牛馬上的改裝件，價(jià)格感人。并且收益不大，因?yàn)檫@些車原廠已經(jīng)足夠牛逼，不太需要你去以提升性能為目的的改。普通豐田凱美瑞能改嗎？當(dāng)然能，但是改了有什么用？“船”類車能改嗎？也能？但是這玩意兒主要不是用來(lái)坐人的嗎？順嘴提一下儲(chǔ)物空間，高爾夫雖然車不大，但是真的挺能裝。所以陪伴的主題是成長(zhǎng)。作為第一臺(tái)車的GTI，能教會(huì)你很多，并且能讓你很立體得知道汽車這個(gè)文化圈。最后是未來(lái)展望我非常樂(lè)意說(shuō)，GTI是個(gè)非常承前啟后的車，重點(diǎn)當(dāng)然是啟后，如果你對(duì)駕駛樂(lè)趣想有更高的追求，GTI的優(yōu)勢(shì)就來(lái)了，與大眾集團(tuán)關(guān)聯(lián)的我們比較熟悉的公司有奧迪，保時(shí)捷，賓利，蘭博基尼，斯科達(dá)，如果你熟悉了GTI，你會(huì)在很多車款里找到似曾相識(shí)的感覺(jué)并且很容易上手，性能車有奧迪RS全系，帕拉梅拉，歐陸GT（帕梅和GT不知道算不算性能車，轎跑更為貼切），最“接近”的必然是奧迪RS，開(kāi)慣了高爾夫?qū)W迪就不會(huì)太陌生，我主要說(shuō)的是駕駛習(xí)慣，BBA三幻神的駕駛習(xí)慣真不一樣，你至少得花半天的時(shí)間去適應(yīng)。如果你想切換到SUV，那么大眾途觀和Atlas，基本操作都沒(méi)啥區(qū)別，然后更好點(diǎn)的有（S）Q3，5，7，8，目前沒(méi)有sq8，奢華suv有賓利添越，運(yùn)動(dòng)suv有macan，卡宴，甚至Urus。一脈相承，甚至Q8添越卡宴urus還是共享底盤的。如果你想往商務(wù)車邁進(jìn)，實(shí)話實(shí)說(shuō)，高爾夫并不能很好得啟后，但是商務(wù)車諸如A6，A8，飛馳慕尚這些，自成一體，但是小車開(kāi)6了，開(kāi)大車才能更安全不是么。如果你想開(kāi)跑車，GTI本來(lái)就是小鋼炮，高級(jí)點(diǎn)的高R和GTI是一個(gè)爹生的，GTI作為開(kāi)跑車前的預(yù)熱車非常適合，而且價(jià)格合適，萬(wàn)一真撞得稀巴爛了，損失也沒(méi)那么大，建議練習(xí)路線是GTI—RS5—911—R8—小牛—大牛（911和R8可以互換，也可以2選1，只是R8更接近小牛，發(fā)動(dòng)機(jī)也都是自吸，911里的自吸車并不多，出名的有GT3，GT3RS），RS3作為性能車和GTI的相似點(diǎn)有點(diǎn)多，可以跳過(guò)。再進(jìn)階，如果你把大眾旗下的車都玩熟悉了，那么恭喜你，沒(méi)有什么家用車你是開(kāi)不了的了，人車合一了，別的車都是熟悉下中控和方向盤就是了。說(shuō)了這么多，我總結(jié)一下，首先GTI在高爾夫家族中，價(jià)格合適，雖沒(méi)有高R那么硬核，但是駕駛感受沒(méi)有差特別多（高R車主別杠，差別是有，只是沒(méi)那么大）。但是明顯比普通高爾夫要運(yùn)動(dòng)一些。以此車作為人生第一臺(tái)車，首先肯定不會(huì)丟面，以GTl為起點(diǎn)叩開(kāi)改車的大門也是非常好的，慢慢改，隨意造。能迅速幫你達(dá)到人車合一的境界讓你快速成為老司機(jī)。背靠大眾集團(tuán)，你可以在你的舒適圈里選擇非常廣泛的進(jìn)階車型，當(dāng)然作為第一臺(tái)車最主要的任務(wù)是給你上手，讓你了解開(kāi)車，會(huì)開(kāi)車了，開(kāi)啥車都能開(kāi)（卡車公交車貨車坦克車?yán)@道）。