這個問題可以從好多方面回答啊，看大家都聊情懷，那我聊點別的吧北航的人均科研經(jīng)費是全國第一的，這也就意味著，如果碰上了科研經(jīng)費高于北航平均水平的課題組，生活會過得相對好一點，酬勞也對一點。另外，北航每年花費在學生和校園建設(shè)方面的經(jīng)費，也相比其他院校更多一些，基礎(chǔ)設(shè)施，校園服務都很不錯，比起一些財經(jīng)類院校，那可以說是很闊氣了。此外，北航的校園服務做得比較好，比如大學生新生入學刷臉報到，開設(shè)師生綜合服務大廳，一個地方完成大部分審批手續(xù)，后勤開展“十二道航味”美食評比，可以看出北航的校園服務在不斷革新優(yōu)化，這是很令人高興的。

北航被譽為中國紅色工程師的搖籃，在北航就讀的同學，都能感受到濃厚的工科底蘊。工程師的樸實嚴謹體現(xiàn)在校園各個角落，路過主樓“為人民服務”的題字，更能體會到航空航天人為國為家的情懷。北航應該是最被人誤解的985院校之一了，作為一名南方人，經(jīng)常會被問，所上的學校是干什么的，甚至會因為上了一所如此“低調(diào)”的學校而被鄰居親戚可憐...這個時候，就到了用到北航學子必修課《航空航天概論》的時候了。當然無論在哪就讀，在大學的日子，都是極為珍貴的一段成長經(jīng)歷，北航的理工類實力強勁，各方面資源相對充足，是一個很不錯的平臺，至于能收獲多少，就全靠自己了。

我是北航沙河校區(qū)第一屆的學生，現(xiàn)在名字在“烈士墻”上，隨便寫點兒體驗。

剛剛來的時候就是五棟教學樓、兩棟宿舍樓【一號、二號宿舍樓還沒有開建】和一棟“綜合樓”——就是現(xiàn)在沙河校區(qū)的食堂。一共3000多不到4000的學生，除了學校占地面積（含各種形式的荒地）之外，真的就比我高中好不了多少。

當時我們?nèi)サ臅r候只有一級學生，所以食堂只開一層，二樓三樓都是天冷的時候上體育課用的，我到現(xiàn)在還記得我大冬天在食堂三層學打五步拳的樣子，后來有了兩屆學生之后開了食堂二層，我們快臨近畢業(yè)的時候食堂三層才開放。

下面這張圖就是當時我們?nèi)雽W前的暑假參加理科實驗班選拔的時候沙河管委主任給我們展示的美好前景，現(xiàn)在沙河的同學可以看看，還有多少樓沒有建。

下面這張圖就是當時還沒有完全完工的南湖、實驗樓甚至于就是大階梯，反正剛來的時候心都涼了。

沙河校區(qū)就是比較純凈。純凈一方面是無奈，畢竟這代表著外面的花花世界跟你沒有什么關(guān)系，另一方面倒也是難得會有這樣的空間和時間來安排自己的學習【雖然我學習也就是一般吧】。所以兩年的沙河生活過去之后，居然還會有點兒懷念，直到現(xiàn)在本科畢業(yè)之后又讀了四五年博士，還是在想，如果可以回去重新把自己放到一個純凈的環(huán)境里面專心科研就好了。【聽說我們系的研究生又要搬回沙河了，也不知道是應該高興還是應該罵街】

北航最大的特點，大概是這個學校的學風比較好，很多時候你不是想去自習室，而是同學都去了，你也得跟著去。這樣做多多少少對自己的學習生活會比較有利，另外就是可以培養(yǎng)出不錯的好哥們，至少說我們一個班的人互相之間感情是比較深的，最后散伙飯吃的是要多悲壯有多悲壯。

北航另一個很大的特點就是習慣于對學生的學習生活做很多的安排：課程安排的也比較滿，作息時間也會有一定的要求【尤其是在沙河】，這樣有個好處，就是你只要按照規(guī)定按部就班的走就行了。壞處也是很明顯的，大部分學生其實是比較迷茫的，并不知道自己在干什么，所以大家還是應該多看看書、培養(yǎng)自己的興趣，多對自己的未來規(guī)劃規(guī)劃，否則浪費幾年的時間不值當。

最后要說一點，沙河校區(qū)雖然風大，但是空氣是真的好，剛來的時候是2010年，正是鬧PM2.5的那幾年，我還說呢，北京明明空氣好的爆炸，為什么會有人說北京有霧霾呢？所以沙河校區(qū)的同學多做深呼吸，回城就得要當吸塵器了。

在北航就讀，你能體會到“北航模式”帶給你的干勁，還有空天報國的情懷。去年六月朋友圈轉(zhuǎn)的北航校長的畢業(yè)致辭，說起北航模式，十二年拿了十一個國家科技進步一等獎，但是清華比北航多拿一個，校長有點不開心，后來校長想開了，安慰自己說，清華也是一個好學校。北航的科研能力正在逐年增強，這對于學生來說也是一個很好的機會。還有就是空天報國的情懷，上個世紀北航還被叫做“北京航空學院”，那時候提的口號就是“做又紅又專的紅色航空工程師”，時至今日，北航依舊在履行著空天報國的誓言。