北京大學工學院航空航天工程系，成立于2010年5月，它是在2008年成立的航空航天工程專業(yè)基礎(chǔ)上，整合相關(guān)資源而成立的教學科研機構(gòu)。

這是北京大學為適應(yīng)國家航空航天事業(yè)高速發(fā)展的需求，發(fā)揮北京大學在基礎(chǔ)科學研究方面的雄厚資源，為航空航天及相關(guān)領(lǐng)域培養(yǎng)和輸送具有堅實基礎(chǔ)和寬廣視野的高素質(zhì)人才而做出的重大舉措。北京大學的航空航天方向的科研活動可追溯到上個世紀40年代，當時的北京大學工學院機械系在工學院院長馬大猷教授等的支持下，吳大觀等開設(shè)了航空發(fā)動機設(shè)計、發(fā)動機齒輪設(shè)計、機械原理和工程畫（機械制圖）等航空航天類課程，此后，經(jīng)過數(shù)十年的薪火傳承，北大在航空航天領(lǐng)域的研究弦歌不絕。航空航天工程系現(xiàn)有教職工15人，其中院士1名，千人計劃學者1名，杰出青年基金獲得者2名，教授6名，副教授1名，兼職教授2名，特聘研究員4名，其中，博士生導(dǎo)師9人。絕大多數(shù)教師具有海外留學研究背景，90%以上的教師擁有博士學位。航空航天工程系擬建設(shè)5個研究中心：航空航天材料研究中心、渦扇發(fā)動機研究中心、航空航天控制和信息中心、高超中心、飛行器中心。航空航天工程系與法國空中客車公司(Airbus)、中國空間技術(shù)研究院（五院）總裝與環(huán)境工程部等建立了密切的合作關(guān)系。主要研究方向：下一代發(fā)動機中關(guān)鍵湍流和燃燒問題；高超聲速飛行器流動問題；空間輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和材料；航空航天飛行器動力學建模與控制；一般力學、航天器碰撞與多體動力學；計算流體力學；氣動聲學和低噪聲飛行器設(shè)計。北京大學工學院航空航天工程專業(yè)的定位：“理科基礎(chǔ)、工科取向”。從一年級的基礎(chǔ)課起，航空航天工程專業(yè)的本科生就要受到高于工科院校的嚴格的數(shù)學、物理、化學訓練，在專業(yè)基礎(chǔ)課階段又分別受到嚴格的流體力學和固體力學基礎(chǔ)理論訓練。在專業(yè)知識培養(yǎng)方面，強調(diào)學生具有較寬的知識面而不局限于某個專業(yè)領(lǐng)域。依靠北京大學工學院原有的優(yōu)勢學科，在“氣動與推進”、“結(jié)構(gòu)與材料”、“控制與導(dǎo)航”三個方向開設(shè)一批有特色的專業(yè)課程。學生可以根據(jù)自身興趣及科研需要在其中任選一組專業(yè)課程。北京大學工學院航空航天工程系的學科點：航空航天工程系招收和培養(yǎng)“航空航天工程”專業(yè)博士生 、“控制理論與控制工程”專業(yè)碩士生。此外，航空航天工程系正在建設(shè)飛行器工程博士點。從2008年起，工學院還和世界頂尖的工學院---美國The Georgia Institute of Technology聯(lián)合培養(yǎng)研究生。北京大學航空航天工程類博士點/碩士點：

1、博士點：航空航天工程、力學系統(tǒng)與控制研究方向：01 非線性與魯棒控制、02 航天器動力學分析與控制、03 散體介質(zhì)沖擊動力學、0 4 飛行器導(dǎo)航、控制與制導(dǎo)、05飛行控制系統(tǒng)仿真2、碩士點：航空航天工程、080101一般力學與力學基礎(chǔ)、080121力學系統(tǒng)與控制研究方向：01航天器動力學與控制 02非線性與魯棒控制、03 航天器動力學分析與控制、04 散體介質(zhì)沖擊動力學、05 飛行器導(dǎo)航、控制與制導(dǎo)、06飛行控制系統(tǒng)仿真北京大學工學院航空航天工程系合作單位：中國一航北京航空材料研究院、空中客車(Airbus)等博士后:北京大學工學院航空航天動力學與控制實驗室招聘博士后，研究領(lǐng)域：航空航天動力學與控制、飛行器控制（特別是高超聲速飛行器控制）、飛行器突防技術(shù)、多體動力學與控制、多運動體協(xié)調(diào)控制等等。