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四萬美金在美國能買什么車

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問題描述:

四萬美金在美國能買什么車,在線求解答

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有鑒于評論區(qū)的對美國人民日常生活的誤解,有必要對我原有回答做一些必要的解釋。

-----------------------------------------更新部分-----------------------------------------------------------------------1. 我不是美粉,因工作原因來美,有機會體會美國普通人的日常生活。

2. 作為中年大叔,需要養(yǎng)2個孩子,個人體會在美家庭日常開銷遠比天朝要大,即便對比一線城市也是如此。而一家四口也是美國普通家庭的常態(tài),相信我的家庭日常開支表也是絕大部分美國普通民眾的家庭開支表,不會差異很大。如果我買不起或者不想買豪車,他們同樣也買不起或不想買。

3. 談美國人的收入是,比方說50000美元,一定要搞清楚這個數字的定義:家庭稅前年收入。這是一家四口賴以生存的基礎。和天朝鍵盤俠口中的每月5000元是完全不同的2個概念。我相信,鍵盤俠們提到的每月5000元人民幣是個人到手工資。假定鍵盤俠組成家庭,而另一半的收入相當,那么對照美國家庭,你的收入就是(5000+5000)*12 *1.2(所得稅)=14.4萬人民幣,折算下來是2萬美元。這樣對照,收入差距不是想象中的6~10倍的差距,而是2.5倍。從另一個角度來看14.4萬元的家庭稅前收入是可信的,原因是2018年全國人均可支配收入為28228,這是稅后收入,按照一家4口倒推,大概是28228 * 4 * 1.2 = 135,494,和我上面推算差不多。下面這個鏈接是官方的人均可支配收入解釋:http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-01/24/c_1124037247.htm4. 豪車我并不感冒,這也是美國普通家庭的普遍心態(tài)。故滿大街的豐田/本田/雪弗萊/福特。

5. 天朝豪車的價格差來自于懲罰性質的關稅,比如對X5 X6卡宴征收100%以上的進口稅,這是對富有階層征收的,對于我等平頭百姓,是否應該有一絲絲的幸災樂禍而不是抱怨稅太高?--------------------------------------以下是問答正文-----------------------------------------------------------------作為在美國買過2次車的當事人,4萬美刀能買的車(這里我想當然認為是新車,二手的范圍過于廣泛且缺乏標準,故不作討論),選擇的范圍還是比較廣的??梢膊幌衿渌W友所說的能寶馬奧迪之類隨便挑。我的第一輛車考慮的是家庭用途,故以載客多和空間大為主要目標(方便家庭自駕游)。7座4驅大型suv,這幾個硬目標使得可買的型號局限在豐田海蘭達,本田pilot,雪弗萊開拓者等即便品牌很大眾化,高配版還是比較難以控制在4萬刀以下。原因在于除了光車價,還需考慮以下這些因素:

1. 稅:各個州不同,紐約附近幾個州為例,大約在7%左右,即便是3萬刀的車也要2100刀的稅。

2. 各類車本身的保險: 美國是一個保險業(yè)十分發(fā)達的國度,可以說達到無孔不入。拿車來說,比如車子作為財產,需要支付財產險,連輪胎和車鑰匙都有相對應的保險。這一部分怎么說都要約千刀。

3. 售后服務費用:為何需要提這一部分呢?售后難道不是免費的嗎?對的售后是有免費期,大約2年(不同銷售商車廠可能不同)。接下來呢,如果買車(不考慮LEASING),總想著開個10年吧。美國的配件/人工費用奇貴,很多銷售商本身提供維護修理,這也是他們的利潤來源大頭。在銷售新車的同時,可以考慮購買一份為期7年的售后合同。這樣,維護,修理,換配件,在未來7年都是不需要費用的。差不多每年400刀。

4. 代辦牌照,當然可以自己跑交管部門(DMV), 我圖方便,交給銷售商代辦,2/3 個星期之后,牌照寄到家里就成。這些也就是2~3百刀。故此7788加起來,除了光車價之外,提車前,額外需要準備6000刀。這么算來,光車不能超過3.4萬,否則就超4萬刀了。故此,豪車在4萬刀以下的預算,挑選范圍十分有限,最好放棄這個念頭。下面是美國這邊隨便搜的寶馬,X系列起板都要3.5萬。車在美國是標準的代步工具,普通美國民眾對于品牌的追求遠小于對于可靠性 / 質量等方面的追求。故此在紐約周邊路上跑的車,最多看到的還是美系車型和日本車型,國人喜歡的德系和其他歐系車型比較罕見。估計不到10%。另外歐系車的裝配通常在墨西哥,裝配質量不比歐系車在國內的裝配質量(可以理解哈,西班牙后裔,生性比較懶散)。大問題沒有,小問題會碰到比較多,考慮到人工費,當時我放棄了買大眾的念頭。在美國,從口碑上說,日系的質量口碑比歐系要好。且配件更來得便宜。大家可能更喜歡做國內和美國車價的比較,其實就筆者而言,代步車的價格2邊差不多,最多也就是10~20%。豪車就差別比較大,大到100~200%,比方說卡宴高配版。記得國內需要200來萬吧,美國光車價86萬起。總之,題主的4萬美刀,其實是一個比較分水嶺的預算。如果提車價4萬以下,多數情況下應考慮高配代步車。如果預算到7萬的話,就可以考慮豪車了。比如下面這款筆者的夢想。夠MAN.

四萬美金在美國能買什么車

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19新款思域type r 三萬五美刀,國內大概70萬RMB!

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有錢之后很多人都想買一臺車子為自己代步,畢竟有了汽車之后是最節(jié)省時間的。不過有的人對現(xiàn)在汽車的價格不是很滿意,尤其是一些合資汽車在國外的時候很便宜,到了國內之后就提高了價格。于是有的人就說同樣是4萬美元,在美國可以買到什么樣的車呢?

我們可以先換算一下,4萬美元大概相當于28萬人民幣,在國內想買一輛豪華汽車還是有一些難度的,那么在美國能買什么車呢?據了解,一些平民超跑在美國的價格都是比較低的,官方指導價為3到5萬美元左右,這樣算下來只要不到16萬人民幣就可以買到一臺福特野馬。

但是在國內一輛福特野馬的價格在40至60萬之間,比其他國家的價格高出了很多,難怪很多車主心有怨言了。當然不僅僅是福特野馬,還有其他的車型,例如大眾途昂這臺車的V6版本,在美國的起售價為3.2萬美元左右,也就是23萬,到了國內之后就要44萬人民幣了。牧馬人也是一樣的,在美國4萬美元相當于可以買兩輛牧馬人了。但是在國內的話,還差接近20萬??赡芎芏嗳硕家呀洶l(fā)現(xiàn)了,同樣一款車子在美國和在中國的價格差了很多。其實主要是因為關稅的問題。另外就是合資車在國內比較受歡迎,加價也會供不應求。有的人就認為一些合資車在國內的售價非常高,主要還是因為國人比較推崇合資品牌,看完之后真是覺得非常打臉。

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