不容易，跑船需要吃哪些苦？我們總是在說吃得苦中苦方為人上人，但是對于跑船這個行業(yè)來說，吃得苦中苦是有的，成為人上人好像還沒有見到，簡而言之，這只是一個賣苦力的工作，他的高額薪水的背后往往是通過自己拼了命的努力才能夠賺得的。

所以跑船這個高額薪水工作，大家沒有必要好奇，也沒有必要感到羨慕。第一，長年累月不回家。跑船當中的絕大多數(shù)人是年輕員工，他們一次工作最少的期限可能就是3~4個月，這是什么意思呢？說得直白一些，三四個月不能回家，每天見到的除了大海之外就是交易場所，或者船員除了日常的衣食住行之外，其他方方面面都會受到限制。比如你想看個電影想打個游戲，尤其是想和家人視頻通話，這是非常困難的，當然現(xiàn)在一些設備也能夠做到比如某些極其發(fā)達的信號輸送，但是這一部分信號輸送一般的跑船員工可是支付不起的，能打個電話就算得上是萬幸中的萬幸了，而且還得用到衛(wèi)星電話。第二，跑國際郵輪耗費的時間更長。如果說普通的跑船從某一個地方跑到另一個地方，需要三個月來回，那么跑國際的尤其是長途的船的話，那么你所需要耗費的時間有的時候甚至能夠達到6個月以上，一年以上甚至三年以上。不太夸張的說，如果你從某一個地方跑到特別遠的地方，而且這一次跑船任務需要接連幾個不同的國家，在從這幾個不同的國家當中通過，各方面都需要考慮在內，所需要耗費的時間精力，可能自己去的時候孩子還剛會吃奶，回來的時候孩子就已經(jīng)會跑會蹦會跳了。這種要耗費大量時間，每天只能窩在自己的小屋里面，看著顛顛簸簸的大海，偶爾再做一些日常運動，那個日子要多壓抑有多壓抑。第三，工作時間根本就不固定。大家在跑船的時候會和公司簽訂合同，比如簽6個月的合同或者簽8個月的合同，如果這一次跑船特別順利的話，4個月或者5個月就完成了任務，那還沒有什么，但是這種事情只是一個小概率的事件。大家就想一下吧，公司老板和你簽訂合同的時候，他肯定要顧慮到成本，所以絕大多數(shù)情況下或者有一部分情況，固定的時間年限里面根本無法完成任務，這一段時間過去之后，尤其是碰到某些極端危險事情，或者在跑船的過程當中，運輸過程當中又觸到了某些貿易問題，那么中間所需要耗費的時間就更長了。這一部分時間就會嚴重打磨人的耐心，之前說好了6個月能回家折騰來折騰去，折騰了一年，還在海里跑著呢，這中間所需要付出的努力可想而知。第四，可能會遇到的風險。一些人天真地認為在船上跑無非就是船暈一些唄，自己偶爾會吐一下也沒有什么危險呀，吐一下反而是輕的，說句不太夸張的，如果你碰到了海盜怎么辦？那如果說運氣不好碰到了狂風暴雨、碰到了暗礁怎么辦？這種事情盡管是小概率事件，但是小概率事件也無法忽視，事實上這樣一艘船在整個大海里面，就如同一粒沙子落進了一個大池塘里面一樣，稍微的翻滾一下就找不到了，這種高危工作所帶來的高額福利，一部分人還真的看不上，畢竟保命要緊