首先我們來看看金剛自身的性價(jià)比，金剛主推車型1。

6L搭載的是吉利自主研發(fā)的型號為MR481QA，最大功率：78。7KW/6000RPM、最大扭矩：137NM/5200RPM，采用頂置雙凸輪軸（DOHC）、四缸16氣門設(shè)計(jì)，從其峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速來看明顯是一強(qiáng)調(diào)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)。雖由數(shù)據(jù)方面看它與奇瑞新旗云的進(jìn)口發(fā)動機(jī)存在差距，但站在家用角度上去衡量已是足夠。與動力系統(tǒng)匹配的變速箱系統(tǒng)，分別是一臺手動五前速和一臺四速自動。標(biāo)準(zhǔn)型標(biāo)配了四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、單碟帶有上下兩方向調(diào)節(jié)功能的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。外觀的設(shè)計(jì)更具有時(shí)代感，這是吉利斥巨資打造的一款新車。吉利金剛代表著其最高的造車水平，從目前吉利自由艦、金剛組合售價(jià)來看筆者認(rèn)為在兩款產(chǎn)品在沈陽地區(qū)的競爭力仍然需要一段時(shí)間來驗(yàn)證，自由艦?zāi)壳暗闹魍聘偁庈囆吞幵?萬元以內(nèi)的1。3L排量車型，對于1。5L、1。6L排量的自由艦一方面由于售價(jià)偏高，再就是相比較奇瑞旗云來說，自由艦1。6L排量的性價(jià)比的確不如旗云，故用低價(jià)的優(yōu)勢沖擊奇瑞旗云才是吉利的主要競爭策略，也比較符合實(shí)際情況。 除去吉利自由艦1。3L排量以外現(xiàn)在的情況是金剛的上市將逐漸替代自由艦1。6L排量的車型，目前金剛的售價(jià)所以現(xiàn)在的6—9萬元這個(gè)區(qū)間，這樣的話筆者認(rèn)為對于目前市場上的同價(jià)位的競爭車型，有奇瑞A516旗云之星、老三樣的捷達(dá)、富康、普桑以及比亞迪F3等車型。對于低端車型來看，金剛1。6L的性價(jià)比來看與競爭對手的差距并不大，筆者認(rèn)為金剛的優(yōu)勢只不過是作為一款新車，新穎的外觀對比其它車型來說有一絲新鮮感。如果從整車的質(zhì)量做工來看，金剛雖然代表著吉利最高的造車工藝，顯然在與競爭車型的對比過程中并沒有占據(jù)一定的優(yōu)勢；而配置方面金剛對比競爭對手旗云之星低端車型應(yīng)該說相差無幾。而富康1。4L 排量的車型雖然售價(jià)與金剛、旗云之星幾乎一樣，但是富康的主打特點(diǎn)還是其老三樣的做工與售后維修保養(yǎng)的低廉費(fèi)用。綜合對比來看金剛憑借新車的優(yōu)勢還是有稍微不錯(cuò)的表現(xiàn)。除了低端車型之外，“中高端”配置車型市場中金剛的售價(jià)與奇瑞A516、比亞迪F3價(jià)格基本處于同一水平，而對比配置來看吉利金剛對比奇瑞A516、比亞迪F3也并不遜色，相反筆者認(rèn)為金剛的外觀要比奇瑞A516、比亞迪F3還要具有一定的優(yōu)勢；除了奇瑞A516、比亞迪F3之外，老三樣的捷達(dá)、富康、普桑的特點(diǎn)筆者自然不用多說，低廉的售后保養(yǎng)費(fèi)用以及陳舊的外觀對比金剛孰優(yōu)孰劣，消費(fèi)者自當(dāng)一目了然，但是對于金剛的市場競爭力筆者認(rèn)為消費(fèi)者在購買前猶豫的原因主要是前期整車做工，是否會出現(xiàn)以前的那種在使用古城中質(zhì)量問題不斷的情況，著實(shí)對消費(fèi)者是一種摧殘，特別是對于以前購買過吉利老款產(chǎn)品以及其它國產(chǎn)品牌的消費(fèi)者，對于購買國產(chǎn)“高端品牌”金剛的消費(fèi)者來說的確是一個(gè)考驗(yàn)。