一、如果影響水下航行安全，第一反應是緊急上浮，因為水上是較安全的，如不影響航行可以從水下自航返回，如果較嚴重也可以向指揮部求救，等待救援；如果水面有敵情，則要聽從艇長的臨時決定或執(zhí)行出海前事先規(guī)定好的行動。
二、如果水下故障后無法上浮，應棄艇組織自救逃生，美國海軍規(guī)定，出現(xiàn)下述險情應考慮逃生：進水或起火且無法控制；二氧化碳的濃度接近6%，并仍在增高；氧氣濃度接近或低于13%；失事潛艇內(nèi)部的氣壓達到1.7個大氣壓力之前、且救援不能有效進行時。200米將是失事潛艇艇員能夠自主逃生的最大深度，超過這一深度只能采取外援救生。另外，由于艇員在自救上浮過程要承受海水壓力由大到小的變化，所以在200米以內(nèi)的較大深度自行逃生，也只有經(jīng)過嚴格逃生訓練的艇員才有可能獲得成功。因為自主逃生一般從逃生艙口或魚雷發(fā)射管“鉆”出來，逃生艙口和魚雷發(fā)射管都有前后兩個密封蓋，逃生人員備好呼吸器和救生浮標等脫險裝具，首先打開后蓋鉆進；然后關(guān)上后蓋，并注入海水和壓縮空氣使內(nèi)外壓力平衡；最后再打開前蓋，人員鉆出，順著拴在救生浮標上的浮標繩緩慢上浮。這種逃生技術(shù)必須經(jīng)過反復演練，防止海水倒灌進艇內(nèi)，造成更大的事故。另外要精確掌握好上浮速度，若作用于人體的海水壓力減壓太快，會得一種致人于死命的“減壓病”，因為人體在高壓下會吸收較多的氮氣，當失事艇員從深水向水面上浮的速度過快（即減壓過快）時，氮氣會在關(guān)節(jié)、血管和大腦中形成氮氣泡，它們可造成人員肌體劇烈的疼痛，以致癱瘓和死亡。
現(xiàn)代潛艇一般在耐壓指揮臺圍殼里帶有可與潛艇脫離的漂浮救生艙，失事艇員可以在毫無外援的情況下使用該救生艙逃生。俄羅斯的“臺風”級核潛艇上甚至裝備了兩個這樣的漂浮救生艙，可以容納全部艇員。俄羅斯庫爾斯克號核潛艇爆炸沉沒時，由于艙室和艇殼遭到了毀滅性的破壞，使得漂浮救生艙和人員逃生口（如魚雷發(fā)射管和逃生艙口）均無法使用。
有的國家的潛艇，在主壓載水柜內(nèi)裝備了應急吹除系統(tǒng)，當潛艇失事時，系統(tǒng)內(nèi)的固體燃料快速燃燒，產(chǎn)生高壓燃氣排出水柜的水，使?jié)撏细 ?/p>
三、如果不能自行逃生，則可等待外部救援
目前較為成熟的外援救生技術(shù)是深潛救生艇（DSRV）和救生鐘（SRC）
深潛救生艇。DSRV的主要任務(wù)是為被困在海底的失事潛艇提供救援。平時，DSRV停放在機場，當接到呼救信號后，由C—141型噴氣運輸機把深潛救生艇及其附屬設(shè)備空運到距失事潛艇最近的港口；再由水面艦船或者經(jīng)過特別改裝的潛艇運往失事現(xiàn)場實施營救。作業(yè)中，DSRV邊下潛邊以聲吶定位，通過水下電話與被困潛艇內(nèi)的人員取得語音聯(lián)絡(luò)。在確定了失事潛艇的救援逃生艙口位置后，即與其進行對接，并根據(jù)現(xiàn)場的水深、海流及失事潛艇角度自動調(diào)整，確保對接口的水密性，最后利用電磁線圈將深潛救生艇牢牢固定在失事潛艇上。接著排干深潛救生艇對接艙內(nèi)的海水，失事潛艇的艇員也將救援逃生艙內(nèi)的海水排干，當兩側(cè)的壓力一致后，打開逃生艙蓋轉(zhuǎn)移到DSRV上，同時DSRV向失事潛艇內(nèi)運送氧氣瓶、鋰氫電池（照明用）、水、食品、藥物等。俄羅斯庫爾斯克號核潛艇失事后因為艇上的救援逃生艙口嚴重變形，英國的LR5型深潛救生艇無法與其對接，痛失救援的機會。
救生鐘裝置——這是一種價廉實用的救援裝置，必須由水面艦船攜帶到失事潛艇的上方，利用絞索把救生鐘放到失事潛艇上，并與失事潛艇的逃生艙口對接，將連接通道調(diào)節(jié)到正常壓力，然后打開救生鐘底蓋和失事潛艇的逃生艙口蓋，失事人員便可進入救生鐘內(nèi)。當把救生鐘底蓋重新關(guān)閉后，便可由停泊在水面的救援船只把救生鐘起吊到救援艦船上。法國海軍研制了一種可自航的救生鐘，重約13噸，可對沉沒在1000米深的失事潛艇實施救援。由于利用拖帶電源電纜，因此在動力方面有足夠的保證。
潛艇的前后甲板上一般都各設(shè)一個多為橘黃色的圓形“失事浮標”，內(nèi)裝電話、求救閃光燈、電源插頭等。緊急時可使其脫離失事潛艇上浮到水面，失事浮標與失事潛艇之間由幾百米長的鋼索和電纜連接，便于救援人員與失事潛艇通訊聯(lián)系，以及提供電源。
四、如果一切努力失敗，就要高唱著國歌與潛艇一起為國家沉入黑暗的海底深淵，英勇犧牲?。。?/p>
