第一，保值率差。

雖然吉利取得了一定的成績，但在品牌影響力上還是比不上傳統(tǒng)合資品牌。溢價能力仍然很低，與豐田、本田、大眾相比差距非常明顯。吉利目前還是以低端市場為主，說實話品牌形象還是很低的。帝豪的價格和桑塔納差不多，但如果放入二手車市場兩年，恐怕帝豪很難賣出去，而桑塔納就沒什么好擔(dān)心的了。第二，變速箱需要改進。2009年，吉利收購了澳大利亞變速箱廠DSI，因此擁有了自己的6at傳輸線。目前博瑞等車型還在使用這條傳輸線，給人的感覺是駕駛時不優(yōu)秀，反應(yīng)慢，有一定的挫敗感，匹配不理想。目前新博瑞1.8t已經(jīng)使用了邦奇的Piwotai 6at，說明我們的技術(shù)還遠遠落后。此外，干式雙離合實際上在帝豪gl中使用，這絕對是一個驚雷。也許有一天它會爆炸。吉利敢碰大眾玩了這么多年的東西，多少有些盲目和自信。第三，油耗高。無論是國產(chǎn)中型車的標(biāo)桿吉利博瑞，還是干式雙離合的帝豪gl，油耗表現(xiàn)都在中下游。實測1.8t博瑞平均油耗每百公里12升以上，對于1.8的排量來說確實有點高，邁騰油耗只有10，是差距。帝豪gl1.3t每百公里平均油耗約8升，思域1.5t每百公里平均油耗略高于7升?？偟膩碚f，吉利在控制油耗方面做得還不夠。吉利帝豪GS的劣勢:1.儲物間空小，后視鏡沒有電動折疊。感覺車門和迎賓踏板的縫隙有點大，下雨天泥水會濺到踏板上，后備廂的縫隙有點大。2.售后服務(wù)不好。車主感受:新車出問題半個月了，方向盤偏了。我在4s店跑了四五次。問題還沒有解決。買車快三個月了，連路都不敢跑，也沒打電話抱怨。3.首先油耗高，1.8手動擋，電腦顯示8.7油耗，實際測試顯示10個油點。4.離合器偏置，方向偏置。8萬多人沒有配備巡航控制是一個缺陷。5.懸架不好，尤其是后懸架。只是這個價格沒必要用獨立懸架。幾百塊錢的非獨立停牌也是可以接受的。如果調(diào)節(jié)好了，調(diào)節(jié)不夠，太硬了，車內(nèi)聲音有點大。6.變速箱和發(fā)動機匹配不好，齒輪掛得不好，生澀感太嚴重，路程太長。