目前日本氫能源技術(shù)先進(jìn)。

1.如果說(shuō)歐美和中國(guó)都是以電動(dòng)汽車(chē)為主發(fā)展新能源汽車(chē)的話，日本則是以氫能源汽車(chē)為主。2.日本能源短缺，是一個(gè)具有憂患意識(shí)的國(guó)家，它考慮的要更加深遠(yuǎn)，電池組的報(bào)廢、電池電量的衰減、電池組的成本以及電池組的稀有金屬來(lái)源，它都要深思熟慮的思量，而且松下集團(tuán)的電池組可以說(shuō)是目前最穩(wěn)定的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源了，特斯拉的電池組就是松下提供的。而短時(shí)間內(nèi)，并不能把電池組發(fā)展到一個(gè)讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的程度，技術(shù)突破不了壁壘，電池能量衰減就不會(huì)停止，因此，日本只有發(fā)展氫能源汽車(chē)一條路可走，因?yàn)槿毡鞠M(fèi)者十分精明，他們不會(huì)選擇一個(gè)“累贅”讓自己難受。3.2021年日本將進(jìn)入氫能發(fā)展的新時(shí)代。日本將開(kāi)始從澳大利亞進(jìn)口液態(tài)氫。這是氫商業(yè)化過(guò)程的關(guān)鍵一步。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)高級(jí)能源系統(tǒng)部門(mén)及氫和燃料電池戰(zhàn)略辦公室表示，這是未來(lái)創(chuàng)建國(guó)際氫供應(yīng)鏈的重要里程碑。