由于中外稅收的差別，使得同樣的車型，在國內(nèi)國外的價格會存在比較大的差異。

除去廠家成本與利潤率等問題不談，僅僅從國內(nèi)稅收政策上分析，就可以看出，中外稅制的差別也直接影響了中外車廠的定價。第一道稅——增值稅：我國實行的是生產(chǎn)型增值稅，即生產(chǎn)廠家購入的，作為生產(chǎn)資料的機器設(shè)備等不能扣除17%的增值稅，而在國外，由于很多國家使用的是消費型增值稅，作為生產(chǎn)資料的機器設(shè)備均可以在稅前扣除，這17%的稅收差距直接體現(xiàn)在車價上，就是國產(chǎn)的每一輛車均要分攤廠家繳納的17%的增值稅。所謂生產(chǎn)成本，包括廠房、機器等固定資產(chǎn)，也包括生產(chǎn)汽車所需要購買的原材料、鋼板、輪胎等，這些產(chǎn)品由于在上一道生產(chǎn)過程中已經(jīng)繳納了增值稅，因此在國外這些生產(chǎn)成本均可以免征增值稅，這是消費型增值稅的典型特征，但我國實行的生產(chǎn)型增值稅，不能將這一部分的生產(chǎn)成本免稅，因此直接的結(jié)果就是我國汽車廠家的生產(chǎn)成本，僅從增值稅上來說，就高于國外廠家。第二道稅——消費稅：消費稅是我國對特定的高檔奢侈品征收的專門稅收，包括化妝品、汽車等，而在國外，汽車并不屬于高檔奢侈品，因此并沒有消費稅這一項影響車價，我國對汽車征收的消費稅，根據(jù)汽車排量大小征收不同比例的稅收，排量越大消費稅越高，其平均稅率為5%，計算方式為，車價×稅率，如以5%的平均稅率計算，國產(chǎn)汽車在這一部分又比國外廠家多出車價5%的稅收。車價一般算來是由成本＋稅收＋廠家利潤共同構(gòu)成的，在稅收這一部分，國產(chǎn)汽車所繳納的稅收就高于國外同類廠家。第三道稅——購置稅：走出生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進入銷售環(huán)節(jié)，眾所周知，在國內(nèi)購車需要繳納10%的車輛購置稅，在經(jīng)銷商將車賣給消費者的同時，消費者需要繳納10%的車輛購置稅，而這一部分稅收，在國外大多數(shù)國家都是沒有的。