三峽工程、京滬高鐵、南水北調(diào)工程、“西氣東輸工程” 、青藏鐵路、北京奧運(yùn)會、上海世博會、武廣鐵路客運(yùn)專線、武廣鐵路客運(yùn)專線、港珠澳大橋和杭州灣跨海大橋。

一、三峽工程1993年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的樞紐工程的靜態(tài)總投資為500．9億元；1994年11月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準(zhǔn)的水庫移民搬遷與安置的靜態(tài)總投資為400億元；兩項(xiàng)合計(jì)，三峽工程靜態(tài)總投資為900．9億元（均為1993年5月末價格）。三峽工程建設(shè)，時間跨度長達(dá)17年，預(yù)測出每年的價格指數(shù)（每年的價格與基期價格相比，上漲的幅度，用百分?jǐn)?shù)表示），計(jì)算出每年的貸款利息，再考慮匯率變化和政策性變化等因素，按照每年需要的靜態(tài)投資計(jì)劃數(shù)，即可計(jì)算出每年需要的動態(tài)投資計(jì)劃數(shù)。將每年的動態(tài)投資累加起來，即是三峽工程的動態(tài)總投資。1993年在制定三峽工程具體的籌資方案時，按照上述方法預(yù)測的動態(tài)總投資為2039億元。

二、京滬高鐵新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目，其投資分配一直受到密切關(guān)注。2007年9月，經(jīng)國務(wù)院國家發(fā)改委批復(fù)的京滬高鐵完整項(xiàng)目總投資規(guī)模為2209.4億元。滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里。2010年11月15日鋪軌完成，2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

三、南水北調(diào)工程南水北調(diào)工程是緩解中國北方水資源嚴(yán)重短缺局面的重大戰(zhàn)略性工程。我國南澇北旱，南水北調(diào)工程通過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴(yán)重短缺問題，促進(jìn)南北方經(jīng)濟(jì)、社會與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。1952年，毛澤東在視察黃河時提出“南方水多，北方水少，如有可能，借點(diǎn)水來也是可以的”宏偉設(shè)想。1972年，中國在漢江興建丹江口水庫，為南水北調(diào)中線工程的水源開發(fā)打下基礎(chǔ)。2008年底舉行的南水北調(diào)第三次建委會確定了工程建設(shè)目標(biāo)：東線一期工程建設(shè)目標(biāo)為2013年通水；中線一期工程建設(shè)目標(biāo)為2013年主體工程完工，2014年汛后通水。東線從長江下游江蘇省揚(yáng)州江都抽引長江水，利用京杭大運(yùn)河及與其平行的河道逐級提水北上，并連接起調(diào)蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖后分兩路輸水，一路向北，經(jīng)隧洞穿黃河，流經(jīng)山東、河北至天津。輸水主干線長1156公里；一路向東，經(jīng)濟(jì)南輸水到煙臺、威海，輸水線路長701公里。中線從長江中游北岸支流漢江加壩擴(kuò)容后的丹江口水庫引水，跨越長江、淮河、黃河、海河四大流域，可基本自流到北京、天津。輸水總干線全長1267公里。西線在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游筑壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調(diào)長江水入黃河上游，補(bǔ)充黃河水資源的不足，主要解決涉及青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西等黃河上中游地區(qū)和渭河關(guān)中平原的缺水問題。在規(guī)劃的50年間，南水北調(diào)工程總體規(guī)劃分三個階段實(shí)施，總投資將達(dá)4860億元人民幣。

四、“西氣東輸工程”“西氣東輸工程”于2002年7月4日動工。工程主干管道以新疆塔里木輪南油田為起點(diǎn)，經(jīng)庫爾勒、庫米什、南湖戈壁，甘肅柳園、張掖、武威，寧夏甘塘、中衛(wèi)，陜西靖邊，山西臨汾，河南鄭州，安徽定遠(yuǎn)，江蘇南京，最后抵達(dá)上海，管線全長約4000公里，輸氣規(guī)模設(shè)計(jì)為年輸商品氣120億立方米?！拔鳉狻敝饕傅氖侵袊陆?、青海、川渝和鄂爾多斯四大氣區(qū)生產(chǎn)的天然氣；“東輸”指的是將上進(jìn)地區(qū)的天然氣輸往長江三角洲，同時也包括輸往西寧、蘭州、北京、天津和湖南、湖北地區(qū)?！拔鳉鈻|輸工程”的實(shí)施，將把中國西部豐富的天然氣資源源源不斷地輸往中國東中部地區(qū)，極大地改善東部地區(qū)的能源構(gòu)成和能源短缺狀況，也將使中國東、中部的環(huán)境保護(hù)有了切實(shí)的保證。預(yù)計(jì)西氣東輸一線工程投資總額為1200億元。西氣東輸二線工程投資約為1420億元。

五、青藏鐵路2006年7月，舉世矚目的青藏鐵路正式開通，世界上也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動，這一條鋼鐵巨龍正蜿蜒前行，它突破生命禁區(qū)，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實(shí)告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路！青藏鐵路東起青海省省會西寧，西至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1956公里(195.6萬米)。是當(dāng)今世界海拔最高、線路最長的高原鐵路。這條鐵路也被人們稱作“天路”。總投資294.65億六、北京奧運(yùn)會北京奧運(yùn)會新聞發(fā)言人劉志介紹，從目前看，奧運(yùn)場館投資預(yù)計(jì)在130億元人民幣之內(nèi)，其中，中央和地方財政投入約占一半，另一半資金來自社會的融資，包括港澳臺同胞、海外僑胞的捐贈。些投資包括新建場館12個、改擴(kuò)建場館11個、建設(shè)臨時性場館8個，改造獨(dú)立訓(xùn)練館45個，這些場館是直接為舉辦奧運(yùn)會新建或改擴(kuò)建的?！斑@里不包括相關(guān)的配套設(shè)施，比如奧林匹克森林公園、國家會議中心、奧運(yùn)村、媒體村等6處相關(guān)配套設(shè)施.自2001年以來，為準(zhǔn)備奧運(yùn)會，北京城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資約2800億元人民幣，其中，城市交通累計(jì)投資1782億元，能源基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資685億元，水資源建設(shè)累計(jì)投資161億元，城市環(huán)境建設(shè)累計(jì)投資172億元。

七、上海世博會上海世博會是我國第一次舉辦的綜合類世界博覽會。博覽會主題是“城市，讓生活更美好”，目前已有242個國家、地區(qū)和國際組織確認(rèn)參展，有7000多萬中外賓客參加，平均每天40萬人，高峰時可達(dá)60萬人。世博會場地位于上海市南浦大橋和盧浦大橋之間，沿黃浦江兩岸布局，規(guī)劃用地5.28平方公里，圍欄區(qū)域3.28平方公里。會場建設(shè)世博軸、中國館、主題館、世博中心等100多個場館，其中外國自建館40個、企業(yè)館17個、租賃館40個，還有各省（市、區(qū)）的展區(qū)，展館建筑面積達(dá)74萬平方米，總建筑面積230萬平方米，均刷新世博會歷史記錄。全國政協(xié)常委、民建中央副主席周漢民說，上海世博會的財政預(yù)算分為兩大部分，第一，場館基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和永久性場館建設(shè)?？偼顿Y是180億元。第二，上海世博會的營運(yùn)資金是106億元。上海世博會直接投資為286億元，如果加上車站這類配套建設(shè)投資，財政總預(yù)算將達(dá)到3000億-4000億元。八、武廣鐵路客運(yùn)專線根據(jù)規(guī)劃，武廣鐵路客運(yùn)專線北起武漢新火車站，途經(jīng)江夏、咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)和花都，南到廣州番禺的新火車站，全長989公里，總投資約1166億元。為滿足旅客的出行需求，沿線將新建21個火車站。武廣客運(yùn)專線建成后，高速列車最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時200公里以上，從武漢乘火車到廣州僅需4個小時，較目前縮短7個小時。由于武廣線將與籌建中的廣深港高速鐵路銜接，未來香港往返武漢的鐵路車程（單程），也有望縮至5小時左右。九、港珠澳大橋總投資700多億元的港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的大型跨海橋梁，起點(diǎn)為香港大嶼山，終點(diǎn)為珠海拱北和澳門明珠。大橋?qū)⑹怪榻靼兜貐^(qū)到香港的車程縮減到3小時，也使澳門到香港的車程縮短至20分鐘，大幅減省客運(yùn)、貨運(yùn)的成本和時間。十、杭州灣跨海大橋。杭州灣跨海大橋是目前世界上最長的跨海大橋，大橋北起嘉興市海鹽，南至寧波市慈溪，全長36公里。工程總投資約為118億元。