一、農(nóng)耕社會(huì)的科技處于手工水平，科技無法成為生產(chǎn)力推動(dòng)大規(guī)模移民產(chǎn)生中國在清朝以前是農(nóng)耕社會(huì)的狀態(tài)，農(nóng)耕社會(huì)的基本特征是自足的自然經(jīng)濟(jì)，具有狹隘的地方性，彼此閉塞。
農(nóng)本經(jīng)濟(jì)可以發(fā)展到較高水平，包括手工業(yè)、商業(yè)、以及市集、城鎮(zhèn)等等；各個(gè)以農(nóng)為本的地區(qū)之間，也可以發(fā)生不同程度的交往，并且發(fā)生不同程度的影響，但是，只要還是以農(nóng)為本，總不能徹底改變各個(gè)民族和地區(qū)之間的閉關(guān)自守的狀態(tài)。
二、工業(yè)革命是以機(jī)器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個(gè)體工場(chǎng)手工生產(chǎn)的一場(chǎng)生產(chǎn)與科技革命十八世紀(jì)六十年代，也就是清朝（1636年—1912年）統(tǒng)治中國的時(shí)代。工業(yè)革命（The Industrial Revolution ）在英格蘭中部地區(qū)開始，人類社會(huì)從農(nóng)耕社會(huì)開始逐步向工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變。工業(yè)社會(huì)是以工業(yè)化為重要標(biāo)志、機(jī)械化大生產(chǎn)占主導(dǎo)地位的一種現(xiàn)代社會(huì)文明狀態(tài)。其初期的主要特點(diǎn)大致表現(xiàn)為工業(yè)化、城市化、教育普及、消息傳遞加速、非農(nóng)業(yè)人口比例大幅度增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)等。這些特征也可視作推動(dòng)傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向工業(yè)文明轉(zhuǎn)軌的重要因素，工業(yè)文明實(shí)際就是科技文明直接推動(dòng)產(chǎn)生。
三、清朝末年，東北率先發(fā)展成以科技為動(dòng)力的工業(yè)社會(huì)的基本形態(tài)，促進(jìn)了人口遷移清朝末年，沙俄侵略東北，日本緊跟其后，兩國競(jìng)相在東北擴(kuò)張勢(shì)力，修筑鐵路、發(fā)展工業(yè)、掠奪資源，將以科技為動(dòng)力的工業(yè)社會(huì)的基本形態(tài)帶入東北。東北工業(yè)社會(huì)的發(fā)展需要大批勞動(dòng)力，農(nóng)民移民關(guān)外，多是華北地區(qū)的農(nóng)民，尤以山東、河北兩省農(nóng)民最多。（上圖哈爾濱的索菲亞教堂，始建于1907年拜占庭風(fēng)格的東正教教堂）所以，科技的發(fā)展推動(dòng)了東北三省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了人口遷移到東北。據(jù)統(tǒng)計(jì)：清于1860年在關(guān)東局部馳禁放荒，1897年全部開禁，1910年關(guān)東總?cè)丝谠鲋?800萬人。民國年間（1912年——1949年），“闖關(guān)東”洪流澎湃，新中國前夕近4000萬人（數(shù)據(jù)來自《中國人口地理》，張善余）。民國時(shí)期，東北的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、商業(yè)、金融各方面都獲得了極大的發(fā)展，無論是經(jīng)營(yíng)規(guī)模，生產(chǎn)效益以及發(fā)展速度都走在了全國的前列。尤其是9.18事變以前，全國各地內(nèi)戰(zhàn)不斷，唯獨(dú)東北隨著闖關(guān)東人口的大量涌入，經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域呈現(xiàn)出了一派欣欣向榮的景象，經(jīng)濟(jì)空前繁榮。當(dāng)時(shí)的東北地區(qū)可以說是世界上重要的產(chǎn)糧基地，尤其是在20世紀(jì)20年代整個(gè)世界八成以上的大豆來自中國東北。打開網(wǎng)易新聞 查看更多圖片在軍事工業(yè)方面，張作霖、張學(xué)良父子在奉天軍械局的基礎(chǔ)上建立起了東三省兵工廠，后來又設(shè)立了東北航空工廠和海軍工廠。東北的軍事工業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將全國其他地區(qū)甩在了身后，以至于9.18當(dāng)日本人接手張學(xué)良留下的這些軍火庫的時(shí)候都嘆為觀止。（上圖是沈陽的張氏帥府博物館）在以軍事工業(yè)為支撐的基礎(chǔ)上，東北還大力發(fā)展了重工業(yè)和礦業(yè)。興建了機(jī)械制造廠，翻砂廠，發(fā)電廠、制鐵廠等一大批近代工業(yè)部門。 在交通運(yùn)輸方面，東北建立起了自己的鐵路網(wǎng)，并組建了專門負(fù)責(zé)航運(yùn)的東北航運(yùn)局。
