交通大學(xué)前身之一 南洋公學(xué)誕生于1896年。
津海關(guān)道、太常寺少卿盛宣懷籌款在上海徐家匯創(chuàng)辦了南洋公學(xué)，隸屬招商、電報兩局，與同為一人創(chuàng)辦的北洋大學(xué)堂同為近代歷史上中國人最早創(chuàng)辦的大學(xué)。從此南洋北洋交相輝映，開創(chuàng)了中國高等教育史的新篇章。客觀公正地講，中國第一所具有高等學(xué)府意義的大學(xué)是北洋大學(xué)堂。但北洋大學(xué)堂由于戰(zhàn)亂等原因，發(fā)展并不如南洋公學(xué)，特別是抗日遷到西安聯(lián)合北平其它院校成立北洋工學(xué)院后，備受抗日戰(zhàn)爭戰(zhàn)火摧殘。南洋公學(xué)雖幾經(jīng)易名，由于地處租界，早期免受戰(zhàn)火侵襲，成立后發(fā)展很快，在本世紀二十年代中期之前一直是中國第一高等學(xué)府。南洋公學(xué)學(xué)生也燦若星辰，出名的有黃炎培（后為共和國第一任政務(wù)院副總理）、李叔同、王安等。其中李叔同是歷史上獨樹一幟的人物，文詞歌賦，樣樣精通。 交通大學(xué)前身之二 山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂誕生于1896年。1877年，洋務(wù)派官僚李鴻章在直隸省（今河北?。﹦?chuàng)辦開平礦務(wù)局，為了將開平礦務(wù)局生產(chǎn)的煤由礦區(qū)運往天津，經(jīng)清政府批準，開平礦務(wù)局在1881年修建了唐胥鐵路，并逐漸延伸。1896年，津榆鐵路總局（北洋鐵路總局）創(chuàng)辦了中國第一所鐵路學(xué)堂——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。創(chuàng)始人之一吳調(diào)卿，以津榆鐵路總局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦（校長）。 1896年11月20日，北洋鐵路總局在上海《申報》上刊登《鐵路學(xué)堂告白》，開始招生。山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂校舍坐北朝南。房舍為磚瓦建筑，建造對稱整齊。大門門楣上懸一橫匾，錈刻“北洋山海關(guān)”五個小字，“鐵路學(xué)堂”四個大字。1900年，八國聯(lián)軍入侵，山海關(guān)淪陷。山海關(guān)鐵路學(xué)堂為俄軍強占，學(xué)堂教學(xué)被迫中輟，師生離散。這對中國鐵路教育事業(yè)的發(fā)展是一個巨大損失。1902年8月，八國聯(lián)軍從山海關(guān)撤軍，1903年督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣和關(guān)內(nèi)外鐵路總局總辦曾經(jīng)積極籌劃，力圖恢復(fù)山海關(guān)鐵路學(xué)堂，終因經(jīng)費支絀，未能實現(xiàn)。1905年10月15日，路局總辦親自前往探傷火車站以西，談山鐵路機器廠以北擇定校址，旋即購地192.85畝，唐山建校工作從此開始。1905年，在唐山籌備恢復(fù)建校時，學(xué)堂仍按山海關(guān)鐵路學(xué)堂舊制設(shè)立鐵路工程科，學(xué)堂名稱以唐山鐵路學(xué)堂命名。1906年3月27日，確定學(xué)堂名稱為“山海關(guān)內(nèi)外路礦學(xué)堂”，但因為校址已在唐山，后稱“唐山路礦學(xué)堂”。交通大學(xué)前身之三 北京鐵路管理傳習(xí)所。1909年，清末郵傳部尚書徐世昌為提倡路政、培育鐵路管理人才，奏請創(chuàng)辦鐵路管理傳習(xí)所。同年，鐵路管理傳習(xí)所誕生于北平府右街，開設(shè)鐵路工程科，從英國、法國及德國引進相關(guān)教材和一批教員。1911年，增設(shè)郵電科，更名曰交通傳習(xí)所。 后，改隸交通部 ，增設(shè)電氣工程、有線電工程、無線電等科。它是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年，交通部就傳習(xí)所原有?？瞥鋵嵳n程，并添辦商業(yè)管理科、會計科，并依鐵路與郵電性質(zhì)之不同，改組為北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校，任命陳策為鐵路管理學(xué)校校長，陸夢熊為郵電管理學(xué)校校長。
