新西蘭梅西大學(xué)航空學(xué)院成立已久，下設(shè)的專業(yè)豐富，飛機(jī)維修便是其中之一。梅西大學(xué)飛機(jī)維修專業(yè)碩士學(xué)制2年，主要學(xué)習(xí)空氣安全調(diào)查入門、空氣安全調(diào)查基礎(chǔ)、航空計(jì)算機(jī)化、航空人類因素的測(cè)量等課程，科技園讓學(xué)生擁有技術(shù)知識(shí)和專業(yè)技能，成為一個(gè)合格的人才。

梅西大學(xué)飛機(jī)維修專業(yè)

80年代，梅西大學(xué)建立起了自己的飛行學(xué)院。世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學(xué)”。新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學(xué)飛行學(xué)院第一批飛出來(lái)的優(yōu)秀學(xué)員。兩年新航都把自己的學(xué)員送到南半球的新西蘭梅西大學(xué)飛行學(xué)院培訓(xùn)，一直到2000年新航建立了自己的飛行訓(xùn)練基地為止。

新西蘭航空公司、全日空、泰國(guó)航空、馬來(lái)西亞航空公司、國(guó)泰航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、廈門航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機(jī)飛行訓(xùn)練階段放在梅西大學(xué)飛行學(xué)院。

01年，梅西大學(xué)飛行學(xué)院又在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大成為了梅西大學(xué)航空學(xué)院，開設(shè)了航空管理，飛機(jī)維修等專業(yè)。飛行技術(shù)又增加了直升飛機(jī)駕駛。波音公司的首席試飛員Jack peterson被譽(yù)為波音777之父，777第一次試飛就是由他擔(dān)任首席試飛員，他就是梅西大學(xué)第2期的學(xué)員。

梅西大學(xué)飛行專業(yè)就業(yè)

新西蘭航空專業(yè)更注重人類因素、航空心理學(xué)和航空管理資格，特別為希望進(jìn)入航空業(yè)的候選人、已經(jīng)工作在這個(gè)行業(yè)里缺乏學(xué)歷的人以及渴望在航空行業(yè)發(fā)展的人而設(shè)立。80年代，新西蘭梅西大學(xué)建立起了自己的飛行學(xué)院。世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學(xué)”。

新西蘭有廣大的開放的領(lǐng)空，可以培訓(xùn)大量的飛行員，因?yàn)橹袊?guó)在五年內(nèi)需要大約1萬(wàn)名飛行員，新西蘭可以幫助盡快變得訓(xùn)練有素。飛行員堪稱高技術(shù)，高回報(bào)的專業(yè)，目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)的年薪約在30萬(wàn)左右。

一般來(lái)說，國(guó)內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)，采用合同制的，如果學(xué)生自己從新西蘭完成，回國(guó)應(yīng)聘飛行員，可以自主選擇航空公司，且薪水待遇會(huì)更好。

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