新西蘭梅西大學航空學院成立已久，下設的專業(yè)豐富，飛機維修便是其中之一。梅西大學飛機維修專業(yè)碩士學制2年，主要學習空氣安全調查入門、空氣安全調查基礎、航空計算機化、航空人類因素的測量等課程，科技園讓學生擁有技術知識和專業(yè)技能，成為一個合格的人才。

梅西大學飛機維修專業(yè)

80年代，梅西大學建立起了自己的飛行學院。世界上培訓民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學”。新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學飛行學院第一批飛出來的優(yōu)秀學員。兩年新航都把自己的學員送到南半球的新西蘭梅西大學飛行學院培訓，一直到2000年新航建立了自己的飛行訓練基地為止。

新西蘭航空公司、全日空、泰國航空、馬來西亞航空公司、國泰航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司、廈門航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機飛行訓練階段放在梅西大學飛行學院。

01年，梅西大學飛行學院又在原有基礎上擴大成為了梅西大學航空學院，開設了航空管理，飛機維修等專業(yè)。飛行技術又增加了直升飛機駕駛。波音公司的首席試飛員Jack peterson被譽為波音777之父，777第一次試飛就是由他擔任首席試飛員，他就是梅西大學第2期的學員。

梅西大學飛行專業(yè)就業(yè)

新西蘭航空專業(yè)更注重人類因素、航空心理學和航空管理資格，特別為希望進入航空業(yè)的候選人、已經工作在這個行業(yè)里缺乏學歷的人以及渴望在航空行業(yè)發(fā)展的人而設立。80年代，新西蘭梅西大學建立起了自己的飛行學院。世界上培訓民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學”。

新西蘭有廣大的開放的領空，可以培訓大量的飛行員，因為中國在五年內需要大約1萬名飛行員，新西蘭可以幫助盡快變得訓練有素。飛行員堪稱高技術，高回報的專業(yè)，目前國內機長的年薪約在30萬左右。

一般來說，國內的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)，采用合同制的，如果學生自己從新西蘭完成，回國應聘飛行員，可以自主選擇航空公司，且薪水待遇會更好。

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