隨著加拿大留學(xué)政策的放寬，以社會(huì)安全穩(wěn)定、留學(xué)費(fèi)用性價(jià)比高、非產(chǎn)業(yè)化的公立教育，留學(xué)后便捷的移民政策著稱(chēng)的加拿大，吸引了越來(lái)越多的留學(xué)生。中國(guó)學(xué)生的留學(xué)夢(mèng)也從剛開(kāi)始的盲目跟風(fēng)和專(zhuān)業(yè)雷同漸漸趨向理性、，注重專(zhuān)業(yè)結(jié)合興趣和實(shí)際。從原來(lái)大部分選擇商科慢慢向理工類(lèi)、文學(xué)、傳媒等對(duì)語(yǔ)言水平要求很高的專(zhuān)業(yè)變化。今天我們介紹一下加拿大比較受歡迎的航空航天專(zhuān)業(yè)。

?航空航天和相關(guān)相近專(zhuān)業(yè)一直是加拿大最受歡迎的理工專(zhuān)業(yè)之一。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在極高的就業(yè)率。即使是在 08 年經(jīng)濟(jì)大蕭條期間，各行業(yè)發(fā)展速度減慢，加拿大經(jīng)濟(jì)明顯放緩的背景下，航空航天專(zhuān)業(yè)仍然保持著 100% 就業(yè)率的傲人成績(jī)，而且絕大多數(shù)畢業(yè)生年薪都在 6 萬(wàn)加幣 / 年以上。在加拿大，一個(gè)家庭如果年收入超過(guò) 2 萬(wàn) 8 加幣，則可以維持正常生活。如果接近 4 萬(wàn)加幣每年，則屬于中產(chǎn)偏上的階層，可以生活的非常舒服。如果在 6 萬(wàn)加幣以上，則提前 5 年至 10 年退休不是夢(mèng)想。

航空航天專(zhuān)業(yè)另一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)是對(duì)移民有利。目前加拿大幾個(gè)主要省份針對(duì)此相關(guān)專(zhuān)業(yè)都提供了非常誘人的移民政策。其中尤其以曼尼托巴省的政策最為優(yōu)惠。曼省規(guī)定，所有入讀 2 年以上（包括 2 年）專(zhuān)業(yè)課程的國(guó)際生，畢業(yè)后都可直接申請(qǐng)移民，不需要工作經(jīng)驗(yàn)。審理時(shí)間從以前的 9 個(gè)月縮短為最快 6 個(gè)月。

而且移民后可獲得最高不超過(guò)學(xué)費(fèi)總額 60% 的退稅?；旧舷喈?dāng)于不僅快速拿到移民身份，而且還能享受和加拿大本地公民同樣的學(xué)費(fèi)政策。（加拿大公民大學(xué)學(xué)費(fèi)約為國(guó)際生學(xué)費(fèi)的 30%-50% ）。航空航天專(zhuān)業(yè)更是最受曼省歡迎，移民審理速度最快的專(zhuān)業(yè)。

航空航天專(zhuān)業(yè)的優(yōu)勢(shì)如此明顯，那么航空航天專(zhuān)業(yè)具體是學(xué)什么的呢？

首先，此專(zhuān)業(yè)大致分三個(gè)方向：航空航天工程；航空管理；航空機(jī)械維修。

航空航天工程是工科專(zhuān)業(yè)里的一項(xiàng)，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開(kāi)設(shè)此專(zhuān)業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。而且對(duì)國(guó)際生要求極高。一般情況下，申請(qǐng)人（包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人）基本無(wú)法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專(zhuān)業(yè)。只能先進(jìn)入機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專(zhuān)業(yè)平均分在 75% 以上（各學(xué)校要求不同，會(huì)有上下浮動(dòng)的可能。具體需要由學(xué)校確認(rèn)）才被允許在大三的時(shí)候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識(shí)。知識(shí)體系主要是飛行器和引擎動(dòng)力和飛行器設(shè)計(jì)制造等方面。在加拿大，此專(zhuān)業(yè)最強(qiáng)大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機(jī)制造巨頭預(yù)定一空。

??航空管理專(zhuān)業(yè)是一所將航空飛行實(shí)踐操作和商業(yè)管理結(jié)合在一起的專(zhuān)業(yè)課程。學(xué)生將要學(xué)習(xí)到的知識(shí)涉及面非常廣泛。一般只在學(xué)院類(lèi)高校里開(kāi)設(shè)此課程。相對(duì)比航空航天工程專(zhuān)業(yè)，此專(zhuān)業(yè)的錄取難度稍低一些。學(xué)習(xí)目的只要包括 1，模擬飛行實(shí)踐，了解加拿大民航法律法規(guī)，星空聯(lián)盟具體合作細(xì)節(jié)和協(xié)議，精通通信科學(xué)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，人力管理，和社會(huì)科學(xué)知識(shí)。上課模式也比較實(shí)用。每星期學(xué)校會(huì)安排不超過(guò) 3 天的時(shí)間學(xué)習(xí)理論課程，其他的時(shí)間用作實(shí)踐模擬民航飛行技術(shù)。學(xué)生畢業(yè)后不僅能掌握航空也的商務(wù)管理課程，還可獲得私人和商業(yè)飛行執(zhí)照。畢業(yè)生多在航空公司如加拿大航空公司，美國(guó)大陸航空，和美聯(lián)航空，或者各個(gè)機(jī)場(chǎng)，尤其是皮爾遜機(jī)場(chǎng)等地從事管理工作。待遇非常良好。

飛機(jī)維護(hù)專(zhuān)業(yè)是一個(gè)對(duì)技術(shù)要求比較高的專(zhuān)業(yè)，其就業(yè)非常精準(zhǔn)。一般也只在學(xué)院類(lèi)高校開(kāi)設(shè)此課程。學(xué)生要學(xué)的知識(shí)也非常專(zhuān)業(yè)化。學(xué)生不僅要了解飛機(jī)，還要了解機(jī)械工程和力學(xué)。課程主要包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)，飛機(jī)配件，飛機(jī)材料，飛行電子系統(tǒng)，航空數(shù)學(xué)和物理，液壓系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)等。因?qū)W生專(zhuān)業(yè)化水平非常高，長(zhǎng)期以來(lái)一直深受飛機(jī)制造商如空客，波音，龐巴迪等公司的歡迎，畢業(yè)生也可從事和鐵路，高鐵，城市軌道等交通設(shè)施相關(guān)的工作。目前國(guó)內(nèi)的交通設(shè)施正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，高鐵，動(dòng)車(chē)和軌道方面和加拿大龐巴迪，東京新干線等公司有大量合作，最精深的核心知識(shí)大部分來(lái)自于這幾家公司。所以國(guó)內(nèi)目前對(duì)通曉國(guó)際此方向?qū)I(yè)的人才需求量極大。如果學(xué)生畢業(yè)后不打算留在加拿大，回國(guó)也會(huì)有很好的出路。

? ?無(wú)論是志于在加拿大就業(yè)發(fā)展，還是決定畢業(yè)后回國(guó)發(fā)展，加拿大的航空航天專(zhuān)業(yè)都是一個(gè)很好的選擇。