墨爾本的第二個(gè)CBD在哪里？

以前大家都覺(jué)得是Box Hill。

但是現(xiàn)在，又有其他區(qū)也要競(jìng)爭(zhēng)“第二個(gè)CBD”的頭銜，而且同樣也是華人區(qū)。

它就是

Monash-Clayton地區(qū)！

怎么回事呢？

這一切還得從Suburban Rail Loop計(jì)劃說(shuō)起。

今年8月28日，維州州長(zhǎng)大大宣布，

維州要斥資500億澳元

建設(shè)澳洲有史以來(lái)

最大規(guī)模的公共交通項(xiàng)目

“Suburban Rail Loop”！

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是

建一條環(huán)形的鐵路線

把墨爾本東部、南部

和西部的各個(gè)郊區(qū)連接起來(lái)

****

同時(shí)把各個(gè)主要的鐵路線

和機(jī)場(chǎng)鐵路連接起來(lái)

而且，這條環(huán)線鐵路

途經(jīng)墨爾本東南部多個(gè)華人區(qū)

包括Box Hill、Glen Waverley、Doncaster

如果這條環(huán)線鐵路真的建成，那么

Monash-Clayton地區(qū)

有望成為墨爾本第二個(gè)CBD！

為什么這么說(shuō)呢？

我們把這條全長(zhǎng)90多公里的環(huán)線鐵路分成了3部分分析來(lái)看：

東南分段：從Cheltenham到Box Hill，全長(zhǎng)24.5km。

東北分段：從Box Hill到墨爾本機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)34.8公里。

西部：從墨爾本機(jī)場(chǎng)到Werribee，全長(zhǎng)34.2公里。

其中從Cheltenham到Box Hill這部分，目前已經(jīng)有19.54萬(wàn)人口，10.36萬(wàn)工人，和8.24萬(wàn)學(xué)生。

這里還有大學(xué)、有產(chǎn)業(yè)園。

整條鐵路沿線上3/4的學(xué)生，一半的就業(yè)崗位、人口和工人，都集中在這個(gè)區(qū)域。

也就是說(shuō)，這個(gè)區(qū)域

有足夠的人口支撐未來(lái)的發(fā)展

**而且，環(huán)線鐵路的修建還會(huì)加強(qiáng)這個(gè)區(qū)域的發(fā)展，尤其是Monash National Employment an Innovation Cluster——這里實(shí)際上已經(jīng)是墨爾本第二個(gè)CBD了。**

分析還認(rèn)為，應(yīng)該在Fern Tree Gully R北邊再建一座火車(chē)站。

因?yàn)檫@附近有商業(yè)園區(qū)、工業(yè)基地，如果再建一座車(chē)站，一定能為這里增加更多的就業(yè)崗位。

而且，很多學(xué)生，尤其是留學(xué)生，選擇學(xué)校時(shí)非?？粗氐囊粋€(gè)因素就是附近有沒(méi)有火車(chē)站。

但是目前，莫納什的學(xué)生只能從Clayton下火車(chē)，然后轉(zhuǎn)乘bus去上學(xué)。

所以，增加火車(chē)站也能為學(xué)生們提供方便。

總而言之一句話，

環(huán)線鐵路的修建可能促使

Monash-Clayton地區(qū)

成為第二個(gè)CBD！

而且，環(huán)線鐵路的東南分段，途經(jīng)的基本上都是華人區(qū)。

以后大家出行不僅會(huì)更方便，房?jī)r(jià)說(shuō)不定也會(huì)跟著漲呢。

至于環(huán)線鐵路的東北分段，也就是從Box Hill到機(jī)場(chǎng)的這一段，雖然建起來(lái)會(huì)比較麻煩，因?yàn)橐┻^(guò)Yarra River，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是利大于弊的。

當(dāng)然了，目前這一切只是維州政府的計(jì)劃，要想讓計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)，工黨政府首先得在今年11月的大選中獲勝才可以。

州長(zhǎng)大大說(shuō)了，如果獲勝，從Cheltenham到Box Hill的路段，2022年就會(huì)動(dòng)工，十年左右就會(huì)完工。

政府預(yù)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目到2050年就會(huì)全部建成！

嗯，從此以后健身又多了一個(gè)理由，一定要活著看到這條鐵路的建成…

【微語(yǔ)】你踏上異國(guó)的土地,追逐那遠(yuǎn)方的夢(mèng)想,每一步都閃耀著勇氣的光芒。