熱門 1 ：飛行員

民航的持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)隊規(guī)模迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致飛行、機(jī)務(wù)、空管、運(yùn)行管理等專業(yè)人才十分缺乏。據(jù)預(yù)測，“十一五”期間民航業(yè)需增加飛行員 9100 人，機(jī)務(wù)人員 25000 人，空管人員 3200 人。未來 10 年，我國航空運(yùn)輸初始飛行人才的年平均需求量為 3000 名，但我國現(xiàn)有的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)目前的年培訓(xùn)量僅為 2000 名，年需求缺口達(dá) 1000 名。在航空運(yùn)輸自由化、全球航空聯(lián)盟化大背景下，具有專業(yè)背景、外語好、能夠參與國際交流的國際化人才短缺，懂技術(shù)、會管理的高素質(zhì)復(fù)合型人才十分緊缺。

飛行員堪稱高技術(shù)，高回報的專業(yè)，目前國內(nèi)機(jī)長的年薪約在 30 萬左右。一般來說國內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)，采用合同制的，如果學(xué)生自己從澳大利亞完成，回國應(yīng)聘飛行員，可以自主選擇航空公司，且薪水待遇會更好。但是申請開設(shè)相關(guān)專業(yè)和課程的澳大利亞院校并不多，據(jù)了解澳大利亞的皇家墨爾本理工大學(xué)（ RMIT ）以及埃迪斯科文大學(xué)（ ECU ）開設(shè)有飛行員專業(yè)的課程，以及航空管理的課程。該專業(yè)對于英文的實(shí)際要求較高，需要做充分的英文準(zhǔn)備，另外需要參加指定醫(yī)院的體檢。

熱門 2 ：理財規(guī)劃師

金融危機(jī)，喚醒了人們的理財意識，越來越多的人開始選擇專業(yè)的理財顧問來有效的規(guī)避風(fēng)險，理財規(guī)劃師也日趨成為炙手可熱的職業(yè)。理財規(guī)劃師的從業(yè)方向較廣，可以是銀行、專業(yè)第三方投資理財公司、證券公司等。據(jù)了解，目前國內(nèi)理財規(guī)劃師有近 20 萬的人才缺口，因經(jīng)驗和專業(yè)方向不同，年薪為 10 萬 -100 萬不等。

建議對于很多想要通過學(xué)習(xí)“會計”移民的學(xué)生，可以考慮會計和金融雙專業(yè)的課程，這樣既可以滿足移民的需求同時還可以了解金融方向的知識，拓展自己的就業(yè)面。

熱門 3 ：動漫繪圖師

中國的動漫產(chǎn)業(yè)處于飛速發(fā)展的時期，對于有獨(dú)立制作和創(chuàng)作動漫作品能力的動漫繪圖師需求量極大，目前國內(nèi)的很多動漫產(chǎn)品和影視產(chǎn)品很大程度上還在依附于國外的技術(shù)。優(yōu)秀的動漫繪圖師薪水均在年薪 10 萬人民幣以上，分別服務(wù)于廣告公司、影視傳媒公司等。

熱門 4 ：護(hù)理

護(hù)理目前已經(jīng)成為全球緊缺的職業(yè)，緊缺人數(shù)達(dá)到 200 萬人，在西方發(fā)達(dá)國家，如美國、加拿大、英國、澳大利亞等國緊缺狀況尤其明顯。據(jù)了解，國內(nèi)目前就讀護(hù)理專業(yè)的學(xué)生不少，但是較難找到工作，并且待遇較低 ; 相比國內(nèi)這種尷尬情況，國外的護(hù)士待遇要好得多。初級護(hù)士在澳大利亞平均年薪在 4 萬澳幣左右。但是護(hù)士專業(yè)在澳大利亞課程的位置容量比較有限。

一般來講，對于原專業(yè)就是護(hù)理專業(yè)的學(xué)生來說，申請澳大利亞的院校是可以轉(zhuǎn)學(xué)分的。比如，大專畢業(yè)的學(xué)生只需要在澳大利亞讀 2 年的本科就可以了。國內(nèi)本科畢業(yè)有護(hù)士證的，在澳大利亞再讀 1 年的本科，就能滿足成為注冊護(hù)士的學(xué)術(shù)要求，再提供一個無犯罪記錄證明和雅思 4 個 7 分，就可以成為注冊護(hù)士了。

熱門 5 ：機(jī)械師

隨著中國大型工業(yè)的復(fù)蘇，工業(yè)制造類人才需求量越來越大，特別是有獨(dú)立開發(fā)能力的數(shù)控人才，及機(jī)械設(shè)計制造人才更為稀缺。對于讀本科的學(xué)生，如果理工科基礎(chǔ)較好，先學(xué)習(xí)一門技術(shù)型較強(qiáng)的工科課程，在研究生階段，或者工作一段時間以后繼續(xù)攻讀一個研究生的管理課程，對于學(xué)生整個職業(yè)發(fā)展道路更為有利。

【微語】愿留學(xué)生活充滿陽光,每一天充實(shí)快樂。