火車

與歐洲其他國家相比，意大利的火車票價相對比較便宜。等級較好的火車速度很大，而且很舒適。Trenitalia 是意大利最大的鐵路公司，提供幾乎整個半島的鐵路運營服務。另外還有一些小公司經(jīng)營的部分地方鐵路，如坎帕尼亞地區(qū)的 Circumvesuviana、Ferrovia Cumana 小火車。意大利的火車票經(jīng)常打折，如果提前在官網(wǎng)上預訂會有很大的優(yōu)惠。

說起高速列車，法國 TVG 和德國 ICE 如雷貫耳。但鮮為人知的是，歐洲高速鐵路的真正先驅卻是意大利。受日本新干線開通的震動，早在 1966 年，意大利便出臺了高速鐵路的修建計劃，成為繼日本之后第二個開工建設高速鐵路的國家，也是歐洲最早提出高速鐵路意向的國家。1970 年，至佛羅倫薩段高速鐵路開工。也許由于意大利人隨遇而安的天性，254 公里的高速線路竟然一直修了 20 多年，直到 1992 年才全線完工，無論時間還是技術水平，都遠遠落到了德法的身后。加之頻繁出現(xiàn)出現(xiàn)火車晚點和取消的現(xiàn)象，意大利鐵路留下了“不靠譜”的名聲。

今天，意大利高速列車的品牌被命名為“意大利歐洲之星”（ Eurostar Italia Alta Velocita,）簡稱 ES AV，其中“ Alta Velocita ”便是意大利語中“高速”的意思。而 AV 高速列車中的主角便是“ Frecciarossa ”紅箭號高速列車（時刻表上簡稱 FR ）。紅箭號由銀色和紅色搭配而成的 ETR500 型高速列車執(zhí)行，全程運行在都靈經(jīng)米蘭至和那不勒斯的高速線路上，最高時速可達 300 公里，真的如紅色的箭羽，縱貫意大利半島，可謂意大利高速列車的旗艦。

順便一提，除紅箭號列車外，由 ETR600、ETR480/485 等擺式列車執(zhí)行，在高速鐵路和既有鐵路上貫通運行的高速列車被命名“ Frecciargento ”銀箭號（時刻表上簡稱 FA) ；全部在既有線上運行的高速動車則命名為“ Frecciabianca ”白箭號 ( 時刻表上簡稱 FB)?！叭R發(fā)”的高速列車體系為乘坐火車在意大利旅行的游客提供了最為高端便捷的鐵路服務。

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【微語】留學是一個人的修行，在這里你看到了不同文化背景下的人生百態(tài)。