隨著人口老齡化的發(fā)展，越來越多的老年人選擇乘機(jī)出行。但由于高齡對(duì)身體機(jī)能造成影響，許多老年人對(duì)是否可以乘機(jī)、有哪些限制存在疑問。近年來，不少航空公司針對(duì)70歲以上老年乘客制定了一些特殊規(guī)定。本文將系統(tǒng)梳理各大航空公司關(guān)于高齡乘機(jī)的具體政策，讓廣大乘客尤其是老年人群了解自身乘機(jī)權(quán)利，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在乘機(jī)領(lǐng)域，關(guān)于老年人是否可以乘坐飛機(jī)、有哪些限制一直存在爭(zhēng)議?，F(xiàn)今民航政策雖然并無硬性規(guī)定設(shè)立乘機(jī)年齡上限，但基于安全考量，多數(shù)航空公司確實(shí)對(duì)超過70歲的高齡旅客設(shè)置了額外限制，需要提供健康證明、成人陪同等。

因此，盡管沒有明確的法規(guī)禁止，但含超過70歲高齡乘客會(huì)受到一定程度的限制，這已成為業(yè)內(nèi)的基本共識(shí)和政策趨勢(shì)。本文將詳細(xì)剖析國內(nèi)主要航空公司對(duì)于高齡乘客的具體規(guī)定，以消除廣大乘客的顧慮，保障乘機(jī)權(quán)益。

70歲以下老人可正常乘機(jī)，多數(shù)航空公司無須提供健康證明

根據(jù)參考內(nèi)容可以看出，對(duì)于70歲以下的老年人，大多數(shù)航空公司允許其正常乘機(jī)，不需要提供額外的健康證明。這符合國家民航政策，即沒有設(shè)立嚴(yán)格的乘機(jī)年齡上限。比如南方航空的政策，只要老人身體健康、沒有心腦血管類疾病，可以自由乘機(jī)，不需要任何證明。這給廣大70歲以下的老年人提供了便利。即使個(gè)別航空公司如東航和海航，也只是建議70歲老人進(jìn)行登機(jī)前體檢，確保身體狀況良好，可以適應(yīng)飛行。可見，70歲可以說是業(yè)內(nèi)對(duì)老年乘客的一個(gè)較為寬松的年齡分界線。

在生理上，70歲之前人體各臟器功能尚可維持正常，可以適應(yīng)飛行過程中的氣壓、含氧量變化等情況。乘機(jī)也不會(huì)對(duì)大腦、心血管系統(tǒng)造成過大負(fù)擔(dān)。除非患有嚴(yán)重既往病史，70歲以下老人可以放心乘機(jī)。而超過70歲后，身體機(jī)能逐漸衰退，不宜快速變化的飛行環(huán)境將增加老年人不適和生病的風(fēng)險(xiǎn)。因此，70歲可以視為評(píng)估老年乘客健康狀況的標(biāo)準(zhǔn)年齡節(jié)點(diǎn)之一。

東航規(guī)定80歲以上老人需成人陪同及健康證明才可乘機(jī)

相比70歲以下老人乘機(jī)時(shí)的寬松規(guī)定，參考內(nèi)容顯示，針對(duì)80歲及以上老年乘客，東航實(shí)施了較為嚴(yán)格的限制政策。東航要求80歲以上老人在乘機(jī)時(shí)，不僅需要有成人陪同，還需要提供由三級(jí)甲等醫(yī)院開具的健康證明，以確認(rèn)沒有心血管等嚴(yán)重疾病。否則，東航 ground crew有權(quán)根據(jù)老人當(dāng)時(shí)身體狀況拒絕其登機(jī)。

這樣的規(guī)定主要出于安全考量。80歲以上老人機(jī)體功能進(jìn)一步衰退，骨質(zhì)疏松、肺功能減弱等問題更為顯著。乘機(jī)對(duì)身體的影響，如缺氧、耳膜不適等對(duì)其造成的危險(xiǎn)性增加。有數(shù)據(jù)顯示，80歲以上老人在飛行過程中出現(xiàn)心腦血管事件的風(fēng)險(xiǎn)是正常人的2-3倍。因此，東航要求相關(guān)證明和成人陪同以確保航空安全。不過，此規(guī)定同時(shí)給老人出行增加了不便，也存在排斥高齡者之嫌。業(yè)內(nèi)是否可以提供更人性化的高齡出行政策，還需持續(xù)探討。

海南航空亦要求存在疾病老人提供相關(guān)證明方可登機(jī)

海南航空在老年乘客方面的政策與東航類似，對(duì)存在嚴(yán)重疾病的老年旅客要求提供相關(guān)醫(yī)學(xué)證明，證實(shí)身體狀況可以承受飛行。這一方面是基于安全考量，另一方面也是分擔(dān)航空公司的法律責(zé)任。在旅客出現(xiàn)飛行中病情惡化或不良事件后，航司可以證明已盡到信息告知和風(fēng)險(xiǎn)提示義務(wù)。

不過值得注意的是，海南航空對(duì)是否需要提供證明的判斷標(biāo)準(zhǔn)較為模糊。像東航規(guī)定的80歲年齡線比較清晰，而海航只要求“存在疾病”的老人提供證明。什么情形下可以視為存在嚴(yán)重疾病需要提供證明?這留有較大判斷空間?？紤]到老年人多有不同程度的身體狀況問題，這一規(guī)定是否會(huì)選擇性地拒載部分老人?業(yè)內(nèi)或許需要進(jìn)一步明確證明需求的標(biāo)準(zhǔn)，以免產(chǎn)生歧視高齡旅客之嫌。

南方航空則對(duì)高齡旅客無額外要求，但出現(xiàn)意外不承擔(dān)責(zé)任

南方航空在老年乘客方面采取了較為寬松的政策，只要老年旅客沒有嚴(yán)重心腦血管疾病，可以和普通旅客一樣自由乘機(jī)，無任何額外限制。這從人權(quán)平等的角度考慮，讓老年人充分享有自由乘機(jī)的權(quán)利。

但同時(shí)，南航表示如果由于高齡旅客身體問題在旅途中出現(xiàn)任何意外或不良情況，航空公司不承擔(dān)任何責(zé)任。這種免責(zé)條款一定程度上減輕了航空公司的壓力，但對(duì)旅客保障較弱。考慮到老年乘客的特殊身體情況，出現(xiàn)意外的可能性更大，僅通過免責(zé)條款來規(guī)避航司的照料義務(wù)是否公平，還有待討論。

因此南航這種無門檻限制但無任何承擔(dān)的老年乘客政策，存在一定爭(zhēng)議。業(yè)內(nèi)應(yīng)當(dāng)在旅客權(quán)利和企業(yè)義務(wù)之間，找到更均衡、合理的折衷方案。

乘機(jī)政策存在靈活空間，最好提前與航司確認(rèn)具體規(guī)定

綜上所述，不同航空公司針對(duì)老年乘客的限制政策并不完全一致，存在一定靈活空間?？紤]到老年旅客的身體狀況多有個(gè)體差異，完全依靠一個(gè)硬性的年齡標(biāo)準(zhǔn)劃分是否可以乘機(jī)并不合理。航空公司可以根據(jù)具體情況，在保障安全的前提下，給予老年旅客適當(dāng)便利和關(guān)照。

因此，老年人計(jì)劃乘機(jī)出行時(shí)，最好提前主動(dòng)與預(yù)定的航空公司確認(rèn)該公司針對(duì)高齡旅客的具體規(guī)定。必要時(shí)可以備齊可能需要的健康證明等材料，但也有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取在無需證明的情況下順利登機(jī)。保持溝通和了解航司政策，是老年人充分享受乘機(jī)權(quán)利的關(guān)鍵。未來，各航企可在吸收行業(yè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，制定出兼顧安全和便利的老年友好型乘機(jī)規(guī)定，促進(jìn)許多銀齡人士的飛行體驗(yàn)。

綜上所述，盡管國家法規(guī)并無硬性規(guī)定對(duì)乘機(jī)旅客設(shè)置年齡上限，但基于航空安全的考量，各大航空公司普遍對(duì)超過70歲的高齡旅客設(shè)置了較為嚴(yán)格的限制，需要提供健康證明、成人陪同等。因此，老年人在安排乘機(jī)出行前，務(wù)必提前向航空公司確認(rèn)明確的規(guī)定，做好準(zhǔn)備工作，以保障自身權(quán)益。

【微語】留學(xué)不是為了出國，而是讓你變得更好，讓你有機(jī)會(huì)選擇自己想要的生活。