傳統(tǒng)家長的心目中是不屑讓孩子去上大專的,就算是上也不能當(dāng)工人,至少要坐辦公室打扮得干干凈凈的。這個同學(xué)在國內(nèi)的學(xué)習(xí)就是中等偏下的,學(xué)校居然把一群學(xué)習(xí)成績較差的學(xué)生集中在幾個班級,和其他學(xué)習(xí)好、要高考出彩的人分開來(難怪學(xué)生更會自暴自棄),使得這些孩子更不想好好學(xué)習(xí)。

在幾經(jīng)考慮后,孩子自己和媽媽坐飛機(jī)來找我,希望到加拿大留學(xué)。他們的目標(biāo)很明確,就學(xué)個一技之長,將來在加拿大或國內(nèi)都能就業(yè)謀生。

經(jīng)過對孩子評估后,我建議學(xué)大專的汽車維修專業(yè),理由很簡單,近年來中國汽車工業(yè)迅速發(fā)展,已成為全球第一大汽車消費(fèi)市場。但是眾多用戶的汽車需要保養(yǎng)修理,大問題都送4s店,小保養(yǎng)或小問題則在附近的維修小店完成。但是據(jù)我了解,很多不大不小的問題,4S店的修理技術(shù)好但費(fèi)用高,小店又有不規(guī)范、亂收費(fèi)、亂換零件等問題,讓車主非常困擾,能買幾百萬豪車的人很多,但維修豪車的技師鳳毛麟角。為什么?因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車維修職業(yè)教育及技術(shù)的培養(yǎng)非常薄弱,甚至仍是空白。

而國外的汽車維修專業(yè),不論在師資上還是在設(shè)備上,背后有專業(yè)的汽車制造廠家提供資源,學(xué)生在未畢業(yè)前能看到的并動手實(shí)習(xí)的車,有的甚至還是未上市的汽車。他們平時在學(xué)校學(xué)的理論和實(shí)際操作是并行的,教室就在寬敞、安靜、干凈的車間,上午上課,下午就出教室門在同車間實(shí)習(xí),而不是像國內(nèi)一個學(xué)期安排其中幾天意思一下的實(shí)踐,并且在國內(nèi)學(xué)習(xí)這個專業(yè)的學(xué)生,通常都是家境貧寒、無錢上大學(xué)、在大城市周邊郊縣的窮孩子。試問兩者相比,誰能培養(yǎng)出當(dāng)代汽車的專業(yè)維修人員?

這個同學(xué)在順利取得簽證后,就進(jìn)入對專業(yè)課的學(xué)習(xí)。他非常刻苦,目前已近畢業(yè),同時也在汽車維修站找到了工作。按規(guī)定,還要滿足2000小時實(shí)習(xí),將來再拿執(zhí)照,就能成為技師。我們在此祝福他,有機(jī)會也希望他能在網(wǎng)上與同學(xué)分享經(jīng)驗(yàn)。

這個案例正在向成功的方向邁進(jìn)。就如我常說的,找到自己最適合的,才是最好的。倘若勉強(qiáng)上了大學(xué),我相信他成績最多一般,應(yīng)付功課都來不及,更不要說實(shí)習(xí)了,到時候最多是學(xué)成歸國,找到合適工作的機(jī)會很小。