上周，美國投行Wedbush分析師Daniel Ives維持對特斯拉股票“跑贏大盤”評級，并將目標(biāo)價從400美元上調(diào)至515美元。

這位特斯拉的長期“大多頭”還告訴客戶，到2025年底，特斯拉股價在最樂觀的預(yù)期下可以達(dá)到650美元，公司總市值將會超過2萬億美元。截至周二美股收盤，特斯拉報每股462.28美元。

Ives當(dāng)時解釋稱，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普第二任期帶來的政策轉(zhuǎn)變將改變游戲規(guī)則，對于特斯拉來說，這家公司的自動駕駛和人工智能業(yè)務(wù)將能獲得更好的運(yùn)營環(huán)境。

然而，德意志銀行的分析師在報告中卻沒有那么樂觀，Edison Yu和Winnie Dong告訴客戶，特斯拉可能無法達(dá)到全年交付量增長的目標(biāo)，因為第四季度很難達(dá)到51.5萬輛的交付量。

特斯拉曾預(yù)估，2024年全年交付量將“略微增長”，即超過2023年的181萬輛；鑒于今年前三季度的表現(xiàn)，特斯拉今年第四季度至少需要交付514,925輛才能達(dá)到這一目標(biāo)，去年四季度的數(shù)字為484,507輛。

德銀分析師表示，有機(jī)構(gòu)預(yù)計銷量在51萬至51.1萬之間，“根據(jù)本季度至今的數(shù)據(jù)，數(shù)字似乎更接近50萬輛?！眻蟾孢€提到，中國市場將貢獻(xiàn)最大的一部分，接近21萬輛，美國約15萬輛，歐洲約8.4萬輛。

德銀也夸贊了特斯拉的一些優(yōu)點，分析師援引第三季度數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y、Model 3和Cybertruck是美國最暢銷的一批車型。

另外，特斯拉“貸款/現(xiàn)金交易”比例較高，其他車型更多的是租賃，或許意味著消費(fèi)者更青睞特斯拉這個品牌。但展望未來，特斯拉在美國的電動汽車業(yè)務(wù)可能回面臨多重逆風(fēng)。

先前，特朗普的過渡團(tuán)隊呼吁取消拜登政府為消費(fèi)者購買電動汽車提供的每輛7500美元稅收抵免，或?qū)γ绹妱悠嚿a(chǎn)和銷售造成打擊。

雖然馬斯克聲稱這是“利好”——可能會讓他的競爭對手破產(chǎn)，但也有人對這家電動汽車領(lǐng)頭羊能否從中真正獲利持懷疑態(tài)度。

除此以外，美國的新車貸款利率仍處于20年來的高位，預(yù)計明年也會保持在一個較高的水平，這也為汽車銷售增加了持續(xù)的阻力。

（文章來源：財聯(lián)社）