物流專業(yè)的就業(yè)前景：高級物流人才最熱門

物流行業(yè)快速發(fā)展，各公司紛紛大力招攬物流人才。在未來的幾年里，聯(lián)邦快遞的員工隊伍將以每年 20% 的速度增長； UpS 也不斷擴(kuò)大在華員工隊伍；另一快遞巨頭 TNT 則宣稱，到 2010 年，TNT 中國員工的人數(shù)將在現(xiàn)有 3000 名的基礎(chǔ)上增加 10 倍。物流人才需求正在中國急劇升溫。業(yè)內(nèi)專家表示，未來 7 至 10 年，中國都將處于物流人才需求的高峰期。

需求如此之大，那么人才的 “ 供應(yīng) ” 又如何呢？第三方物流研究所所長駱溫平指出，國內(nèi)物流人才的短缺是事實，但并不是總量上的短缺，而是高端物流人才的短缺，也就是懂得供應(yīng)鏈管理的綜合性管理人才的短缺，行業(yè)的發(fā)展需要既懂實際操作又懂管理的實用型人才。事實也證明，很多所謂的 “ 物流人才 ” 在為找不到工作而發(fā)愁，而物流 IT 工程師以及物流高級經(jīng)理卻能拿到很高的薪水。

物流專業(yè)素養(yǎng)：七項素質(zhì)要應(yīng)具備

1 、掌握現(xiàn)代物流知識。對現(xiàn)代綜合物流的新理念和運(yùn)作模式有一定的認(rèn)識，全面了解現(xiàn)代物流新理念和運(yùn)作模式，全面了解現(xiàn)代物流各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)知識。

2 、熟悉現(xiàn)代流通方式。對連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)的基本原理、運(yùn)行模式、發(fā)展規(guī)律等，都應(yīng)該了如指掌，運(yùn)用自如，并能夠及時掌握全球新型流通方式的發(fā)展動向和趨勢。

3 、熟悉現(xiàn)代化流通規(guī)則。隨著國際物流業(yè)知識與技術(shù)的不斷更新，從業(yè)者應(yīng)盡快熟悉并掌握國際經(jīng)濟(jì)，特別是國際商務(wù)和法律。

4 、熟悉現(xiàn)代流通技術(shù)。鑒于信息技術(shù)在物流中的核心地位，從業(yè)者應(yīng)具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。像 pOS 、 MIS 、 EDI 等系統(tǒng)，在強(qiáng)化管理、加快周轉(zhuǎn)、降低費(fèi)用、改善服務(wù)等方面都有不可替代的重要作用。

5 、熟悉現(xiàn)代流通管理。現(xiàn)代流通方式的管理更多是運(yùn)用信息化管理手段與方式，因此，從業(yè)者必須及時更新自己的專業(yè)知識與技能。

6 、具備溝通技巧。物流人才必須有溝通技巧，特別是管理人員，工作就是不斷與人打交道，必須能夠清楚領(lǐng)悟客戶的真正需求，并且將這種要求準(zhǔn)確的貫徹實施。

7 、良好的客服精神。與其它服務(wù)行業(yè)不同，物流行業(yè)面對的客戶群非常復(fù)雜，客戶情況各有不同，這些因素會影響到客戶對物流服務(wù)的要求。這種行業(yè)特殊性，決定了一名專業(yè)物流人員除了業(yè)務(wù)能力以外，還要具備良好的客戶服務(wù)精神。

國內(nèi)、國外證書效用不同

現(xiàn)代物流業(yè)涉及的領(lǐng)域十分廣闊。在物流運(yùn)作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運(yùn)工作需要各種知識和技術(shù)水平的人才。正是這個原因，企業(yè)對人才的需求較廣泛，就業(yè)機(jī)會也相對較多，同時對從業(yè)人員的專業(yè)知識和能力有一定的要求。涉足物流行業(yè)，參加專業(yè)培訓(xùn)是非常有必要的。簡單來說，物流資格證書是新人的入行捷徑，也是從業(yè)人員能力提升的有效保證。尤其是初入行的新人，沒有相關(guān)的知識背景，缺乏一定的工作經(jīng)驗，如果持有相關(guān)資格證書，求職時就會增加一些競爭力。

不過，物流行業(yè)有很多證書，在選擇時一定要結(jié)合自己的實際情況。如國內(nèi)證書比較注重理論知識，有些則是上崗證書，而國際認(rèn)證強(qiáng)調(diào)操作性，能有效提升學(xué)員的專業(yè)能力。此外，一些國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)的身份是全球性或地域性物流協(xié)會，大型物流企業(yè)是其會員，因此證書的認(rèn)可程度更高。求學(xué)者考證時最好先確定自己準(zhǔn)備應(yīng)聘怎樣的崗位，該崗位有何具體要求，明確之后再考證會更有針對性。否則盲目考證，不僅浪費(fèi)了時間、精力和金錢，最后還不一定能求職成功。

從物流專業(yè)來講，英國首推 cranfiel。國內(nèi)學(xué)生對這個學(xué)校比較陌生，因為他只招收研究生，不招收本科生，因此不參加英國大學(xué)的排名。入學(xué)還要加考 GMAT，同時學(xué)費(fèi)也非常貴。但它的物流在全歐洲也是頂尖的。

卡迪夫大學(xué)的物流也不錯，學(xué)校把物流專業(yè) International transportation 設(shè)在商學(xué)院，學(xué)的東西相應(yīng)更廣泛一些，據(jù)介紹，此專業(yè)共設(shè)有 8 門課，學(xué)生只要從 8 門課程中任意選修 4 門就可以了，但法律課程最多可選 2 門，其中 Electronic Commerce & Information Technology 沒有期末考試，只需交 3 篇 assignment 就可以了，其他的課程則需要參加來年 5 月份的期末考試。相對于其他學(xué)校，Cariff 大學(xué)的這個專業(yè)顯得比較粗獷與大氣一點，沒有其他學(xué)校那么精細(xì)。而且課時不緊 ( 平均一周 8-10 小時的課 )，有足夠的時間讓學(xué)生去打工或者干其他的事情。另外 cariff 大學(xué)此專業(yè)的門類清晰，學(xué)術(shù)性很強(qiáng)，適合沒有工作經(jīng)驗的。再加上此學(xué)校是老牌紅磚院校，建校一百多年了，課程也開的相對較早，因為臨海，物流更多的是由海商衍變而來。CARDIFF 的 LEAN pRODUCTION 和 SUppLY CHAIN 的研究都很有名。美國人一些關(guān)于 LEAN 的研究都要參考 CARDIFF 的。