春秋旅行社總部在哪

春秋航空公司是春秋國(guó)旅的子公司，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，超惠飛、優(yōu)選飛等級(jí)的不可免費(fèi)托運(yùn)；優(yōu)選飛以及尊享飛的可免費(fèi)托運(yùn)40*60*100cm以?xún)?nèi)的行李。優(yōu)選飛可免費(fèi)托運(yùn)最大重量20kg，尊享飛可免費(fèi)托運(yùn)最大重量30kg。

春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。托運(yùn)行李，行李托運(yùn)，是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。春秋航空的免費(fèi)行李額較低。

免費(fèi)行李額與您選購(gòu)的客票艙位等級(jí)有關(guān)，請(qǐng)根據(jù)您的需要購(gòu)買(mǎi)合適的客票。超重部分需支付逾重行李費(fèi)，每公斤按國(guó)家公布的經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的1.5%計(jì)算。 春秋航空的低成本運(yùn)作不是低于成本運(yùn)作；春秋航空有價(jià)格超低的特價(jià)機(jī)票，但并不是全部的機(jī)票，只是部分艙位。

作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵(lì)乘客從其網(wǎng)站購(gòu)票，對(duì)乘客可免費(fèi)攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴(yán)格的限制、簡(jiǎn)化了機(jī)票和登機(jī)牌，座距平均比其他航空公司小28英寸

春秋旅行社總部在哪里

上海的公司。

春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。春秋航空在上海開(kāi)通上海浦東=石家莊、上海浦東至?xí)x江航班，石家莊至桂林航班，揚(yáng)州至哈爾濱、濟(jì)州航班。

潮汕揭陽(yáng)新增至湛江、南京、合肥、銀川、沈陽(yáng)、青島、桂林等7個(gè)國(guó)內(nèi)航班，同時(shí)新增潮汕揭陽(yáng)至曼谷、金邊、普吉等3個(gè)國(guó)際航班。

寧波將新增哈爾濱、洛陽(yáng)、烏魯木齊、揭陽(yáng)等4個(gè)航班，以及寧波至曼谷航班。

春秋旅行社總部地址

　　春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專(zhuān)線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。春秋航空是中國(guó)首批民營(yíng)航空公司之碩果僅存者，是國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤(rùn)逾4.7 億元，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當(dāng)時(shí)的中國(guó)民航總局（現(xiàn)交通部中國(guó)民用航空局）批準(zhǔn)后開(kāi)始籌建，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元人民幣，約一年左右成功開(kāi)航。首航班機(jī)于2005年7月18日上午由上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛前往山東煙臺(tái)。　　創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司?！　〗刂?013年8月，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到37架180座空客A320飛機(jī)。開(kāi)通了往返于日本、韓國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、柬埔寨、香港、澳門(mén)等的10余條國(guó)際及地區(qū)航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽(yáng)（汕頭）、廈門(mén)、三亞、沈陽(yáng)、哈爾濱、長(zhǎng)春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽(yáng)、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽(yáng)、揚(yáng)州等國(guó)內(nèi)航線，共約70余條。

春秋旅行社總部在哪個(gè)城市

春秋航空不是國(guó)企，是私企。中國(guó)有四大航空公司是國(guó)企，其余的都是私企。

四大航空公司分別為:

1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

2004年12月15日，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國(guó)航首架波音747-8洲際客機(jī)飛抵北京。至2015年，國(guó)航將接收全部訂購(gòu)的七架波音747-8洲際客機(jī)。

2、海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。

海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車(chē)A350系列和空中客車(chē)A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2019年2月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)244架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)73架。

3、中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

4、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國(guó)有獨(dú)資公司，也是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)之一。在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司，重組而成。

是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

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我國(guó)旅游業(yè)進(jìn)入90年代中期，就已經(jīng)完成了由賣(mài)方市場(chǎng)的過(guò)渡。對(duì)旅行行業(yè)而言，想顧客之所想，急顧客之所急，才能在買(mǎi)房市場(chǎng)這一消費(fèi)者可選著性大的市場(chǎng)上吸引顧客，抓住顧客，留住顧客，做到“以人為本”的管理經(jīng)營(yíng)理念，充分認(rèn)識(shí)到尊重顧客的價(jià)值，使顧客在消費(fèi)中感受到關(guān)懷和重視……

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春秋航空的故事最初是從旅游開(kāi)始的。

上世紀(jì)70年代末80年代初，上海幾十萬(wàn)返城知青就業(yè)困難，為解決這一問(wèn)題，時(shí)任上海市長(zhǎng)寧區(qū)遵義街道黨工委副書(shū)記的王正華先后創(chuàng)辦了汽車(chē)制造、客運(yùn)、貨運(yùn)、出租等共6家公司。1981年12月，在中山公園一個(gè)只有2平方米的鐵皮亭子中，春秋旅游社（現(xiàn)官網(wǎng)稱(chēng)“春秋旅行社”）正式創(chuàng)辦，“天使輪”資金2000元。

那個(gè)年代，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還在初步孕育階段，創(chuàng)業(yè)是個(gè)陌生的詞匯，未來(lái)是未知的，可循的經(jīng)驗(yàn)是稀少的，但也正因?yàn)樘幱诟母镩_(kāi)放初期，市場(chǎng)擁抱創(chuàng)新，一年左右的時(shí)間，這6家公司都得以快速發(fā)展。

當(dāng)時(shí)的王正華已臨近不惑之年，但身上依舊涌動(dòng)著熱血。1985年，王正華決定辭職，放下公務(wù)員的“鐵飯碗”。當(dāng)被告知6家公司只能帶走一個(gè)后，王正華思來(lái)想去，最終決定全心投身到旅游事業(yè)中。

在過(guò)往多次對(duì)王正華的采訪和報(bào)道中，有兩本書(shū)經(jīng)常出現(xiàn)，其中一本是《世界旅游業(yè)及其哲學(xué)》。在上世紀(jì)80年代，國(guó)營(yíng)旅行社主導(dǎo)旅游市場(chǎng)，旅游形式以單位組織團(tuán)體游為主，但在這本書(shū)中，王正華發(fā)現(xiàn)在國(guó)外已經(jīng)流行散客出行，大受啟發(fā)的他決定在國(guó)內(nèi)推行散客游。

這一經(jīng)營(yíng)理念快速取得了成功，僅一年時(shí)間，春秋旅行社營(yíng)業(yè)額便達(dá)到了60萬(wàn)元，1987年更是突破100萬(wàn)元。這一年，春秋旅行社升級(jí)為上海春秋國(guó)際旅行社（下稱(chēng)“春秋國(guó)旅”）。

經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，春秋國(guó)旅在1994年成為了全國(guó)旅游業(yè)第一。雖然沉浸在興奮中，但王正華并沒(méi)有滿足，相比國(guó)際上的大旅行社，春秋國(guó)旅的收入還差得遠(yuǎn)。

在隨后的兩年多內(nèi)，春秋國(guó)旅上下均在考察和論證新的發(fā)展方向，在放棄發(fā)展信用卡、會(huì)議展覽等轉(zhuǎn)型路徑后，另一本書(shū)《美西南》讓王正華看到了未來(lái)的方向。這本書(shū)介紹了全美最受推崇的航空公司——西南航空的成功經(jīng)驗(yàn)，也讓王正華心中埋下了“進(jìn)軍航空業(yè)”的種子。

當(dāng)時(shí)，由于航空公司賺錢(qián)難、投入大、安全要求高，在全世界都面臨嚴(yán)格的管制，春秋選擇從運(yùn)作旅游包機(jī)開(kāi)始，在1997年-2004年間，春秋一共包下了約3萬(wàn)個(gè)航次。

在春秋發(fā)展旅游包機(jī)的7年間，中國(guó)民航業(yè)也迎來(lái)發(fā)展的重要機(jī)遇，21世紀(jì)初，國(guó)務(wù)院頒布文件明確提出要貫徹平等準(zhǔn)入、公平待遇原則，放寬非公經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)準(zhǔn)入。2004年，中國(guó)航空業(yè)向民營(yíng)資本開(kāi)放，春秋航空借機(jī)進(jìn)入了航空市場(chǎng)。

2004年6月7日，中國(guó)民航總局首次對(duì)外宣布共有3家民營(yíng)航空公司獲準(zhǔn)籌建，其中便包括5月獲批的春秋航空。

得益于此前的包機(jī)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)美國(guó)西南航空的學(xué)習(xí)與考察，王正華和春秋早已做好了充足的準(zhǔn)備，并有了清晰的戰(zhàn)略定位——在中國(guó)首創(chuàng)低成本航空模式。