曼徹斯特到德國(guó)

早在古羅馬時(shí)代曼徹斯特己有人聚居，當(dāng)時(shí)已有人在此建立臨時(shí)城堡。這城堡重建了好幾次，成為來(lái)往車士打和約克郡的交通樞紐。中世紀(jì)時(shí)城堡被荒廢，后期（約14世紀(jì)）曼徹斯特成為法蘭德斯人（Flemish people）的社區(qū)。他們多以紡織為生，生產(chǎn)羊毛布和亞麻布，亦開始棉織品貿(mào)易，此后曼徹斯特成為一個(gè)市集。

工業(yè)革命期間使曼徹斯特自十八世紀(jì)起成為工業(yè)城市，大量紡織廠在此設(shè)立。同時(shí)間曼徹斯特亦是分銷中心，多間重要倉(cāng)庫(kù)在此設(shè)置。世界上第一條客運(yùn)鐵路──利物浦至曼徹斯特鐵路之啟用，亦加速了這城市的發(fā)展。

自二十世紀(jì)初因經(jīng)濟(jì)大衰退，曼徹斯特的工業(yè)開始受到影響，第二次世界大戰(zhàn)中曼徹斯特的重工業(yè)設(shè)施受到納粹德國(guó)的嚴(yán)重轟炸和破壞。戰(zhàn)后的曼徹斯特工業(yè)開始式微，但曼市的大城市地位依舊不變。

曼徹斯特直飛

南航廣州－倫敦航線每周三班，班期為周三、五、日。去程航班號(hào)CZ303，09:00從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，15:25到達(dá)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)；回程為CZ304每周日18：25倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)出發(fā)，第二天13:25到達(dá)廣州，每周三、五22：30從倫敦出發(fā)，到達(dá)廣州的時(shí)間為第二天17：30（以上時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。

倫敦線力撐歐洲扇形網(wǎng)絡(luò)

倫敦是英國(guó)的首都，是歐洲最大的都會(huì)區(qū)和具有國(guó)際影響力的世界級(jí)城市，也是全球最大國(guó)際航空樞紐。今年7月，四年一屆的奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)將在倫敦舉行。廣州作為廣東省的省會(huì)，是華南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、教育和文化中心，是中國(guó)最重要的航空樞紐和南航總部所在地，被譽(yù)為海上絲綢之路的起點(diǎn)和中國(guó)的“南大門 ”。此航線的開通，將進(jìn)一步促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟(jì)、文化交流，并為廣大體育愛好者前往倫敦觀看奧運(yùn)賽事提供了便捷的空中橋梁。

廣州－倫敦航線的開通，使南航從廣州直飛歐洲的通航點(diǎn)從原來(lái)的巴黎、阿姆斯特丹兩個(gè)增加至三個(gè)，在6月13日廣州－阿姆斯特丹航線增至每天一班后，每周有17個(gè)航班從廣州飛往歐洲，構(gòu)建起廣州至歐洲航線網(wǎng)絡(luò)的骨架。同時(shí)，借助天合聯(lián)盟在歐洲密集的航線網(wǎng)絡(luò)，南航與法荷航在巴黎機(jī)場(chǎng)有18條代碼共享航班，在阿姆斯特丹有30條代碼共享航班，旅客到達(dá)歐洲后，可以輕松轉(zhuǎn)機(jī)抵達(dá)米蘭、柏林、法蘭克福等歐洲各大城市。南航也在倫敦與英國(guó)航空公司等建立了密切的合作，旅客從廣州到達(dá)倫敦后，可以轉(zhuǎn)乘英航的航班前往阿伯丁、愛丁堡、曼徹斯特等英國(guó)城市。這使南航從廣州樞紐向歐洲延伸的扇形航線布局初具規(guī)模，為旅客提供更豐富的出行選擇。

曼徹斯特到中國(guó)

曼徹斯特大學(xué)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)除了G5之外，在國(guó)內(nèi)就業(yè)市場(chǎng)認(rèn)可度最高的一個(gè)，甚至在某些大眾的心中，曼徹斯特的認(rèn)可度高過(guò)了某些G5。

曼大本身就是英國(guó)紅磚大學(xué)，英國(guó)羅素大學(xué)集團(tuán)創(chuàng)始成員之一 ， 排名長(zhǎng)期居于英國(guó)大學(xué)排名前5名之列，同時(shí)也是 QS Worl University Rankings 全球前30名校之一 ，曼大的硬實(shí)力很強(qiáng)。

曼徹斯特到德國(guó)多少公里

京多安是德國(guó)人。出生在德國(guó)的蓋爾森基興，是一位土耳其后裔，具備德國(guó)和土耳其雙重國(guó)籍。德國(guó)職業(yè)足球運(yùn)動(dòng)員，場(chǎng)上司職中場(chǎng)，現(xiàn)效力于英超的曼徹斯特城足球俱樂(lè)部。

曼徹斯特到德國(guó)多遠(yuǎn)

基爾運(yùn)河又稱“北?！_的海運(yùn)河”，從名字上也不難看出這是一條旨在溝通北海與波羅的海的運(yùn)河。

二戰(zhàn)后，基爾運(yùn)河又一次實(shí)現(xiàn)國(guó)際托管和自由化通行，如今這里是整個(gè)歐洲最為繁忙的航線之一。無(wú)論從基爾運(yùn)河進(jìn)入北海還是進(jìn)入波羅的海，相比繞行日德蘭半島北端來(lái)說(shuō)都節(jié)省了大量的行程，因此這條運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和軍事價(jià)值都極為可觀。是德國(guó)最為重要的戰(zhàn)略通道。

曼徹斯特到荷蘭

步行約15分鐘。

曼徹斯特機(jī)場(chǎng)分為T1、T2、T3——T1和T3靠在一起，T2是一棟獨(dú)立的航站樓，航站樓之間均可步行抵達(dá)（T1至T3步行5分鐘，T1至T2需通過(guò)Skylink步道步行15分鐘）。

從航站樓出發(fā)也是步行過(guò)來(lái)就可以到達(dá)火車站。下圖為曼徹斯特機(jī)場(chǎng)平面圖。

曼徹斯特機(jī)場(chǎng)平面圖曼徹斯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)共有三座航站樓。第一航站樓主要停泊漢莎航空、芬蘭航空、愛爾蘭航空、北歐航空和廉價(jià)航空公司瑞安航空；二號(hào)航站樓主要處理海南航空、法國(guó)航空、阿聯(lián)酋航空、荷蘭皇家航空、卡塔爾航空、維珍航空等的航班；而第三航站樓主要承接英國(guó)航空和美國(guó)航空。

曼徹斯特有直飛國(guó)內(nèi)的航班嗎

香港直飛曼徹斯特最快12個(gè)小時(shí)左右。曼徹斯特市到香港直線距離約為12723公里。

曼徹斯特人口約51萬(wàn)。世界上最早的工業(yè)化城市，英格蘭西北區(qū)域大曼徹斯特郡的都市自治市、單一管理區(qū)，英國(guó)重要的交通樞紐與商業(yè)、金融、工業(yè)、文化中心，也是國(guó)際化大都市。