上海到芬蘭

從中國坐飛機到芬蘭，直航一般是北京上海發(fā)的10個小時左右，武漢廣州發(fā)的11個小時左右中國目前有5個城市有直飛芬蘭的航班。

1、AY52次航班，由北京飛往芬蘭赫爾辛基，每天一班，11:35從北京首都機場T3航站樓起飛，當?shù)貢r間14:25到達赫爾辛基機場，空中飛行時間8小時50分，由芬蘭航空公司的空中客車A340-300型飛機執(zhí)飛。

2、AY56次航班，由重慶飛往赫爾辛基，每周一、四、六各一班，10:25從重慶江北機場起飛，當?shù)貢r間14:05到達赫爾辛基機場，空中飛行時間9小時40分，由芬蘭航空公司的空中客車A330-300型飛機執(zhí)飛。

上海到芬蘭航班

從中國坐飛機到芬蘭，直航一般是北京上海發(fā)的10個小時左右，武漢廣州發(fā)的11個小時左右中國目前有5個城市有直飛芬蘭的航班。

1、AY52次航班，由北京飛往芬蘭赫爾辛基，每天一班，11:35從北京首都機場T3航站樓起飛，當?shù)貢r間14:25到達赫爾辛基機場，空中飛行時間8小時50分，由芬蘭航空公司的空中客車A340-300型飛機執(zhí)飛。

2、AY56次航班，由重慶飛往赫爾辛基，每周一、四、六各一班，10:25從重慶江北機場起飛，當?shù)貢r間14:05到達赫爾辛基機場，空中飛行時間9小時40分，由芬蘭航空公司的空中客車A330-300型飛機執(zhí)飛。

3、AY58次航班，由上海飛往赫爾辛基，每天一班，10:05從上海浦東機場T1航站樓起飛，當?shù)貢r間14:40到達赫爾辛基機場，空中飛行時間10小時35分，由芬蘭航空公司的空中客車A340-300型飛機執(zhí)飛。

4、AY68次航班，由廣州飛往赫爾辛基，每天一班，10:00從上海浦東機場T1航站樓起飛，當?shù)貢r間15:00到達赫爾辛基機場，空中飛行時間11小時，由芬蘭航空公司的空中客車A330-300型飛機執(zhí)飛。

5、AY70次航班，由香港飛往赫爾辛基，每周一至周六各一班，0:45從香港國際機場起飛，當?shù)貢r間5:45到達赫爾辛基機場，空中飛行時間11小時，由芬蘭航空公司的空中客車A340-300型飛機執(zhí)飛。

上海到芬蘭飛機經(jīng)過哪些國家

假如坐芬航（最快）的話，上海-赫爾辛基要9小時，赫爾辛基-布加勒斯特要1.5小時。

其他的航空公司，比如漢莎就加上2小時，法航加3.5小時，其他的看情況加減時間吧

沒有直飛的，如果是荷航，在阿姆斯特丹轉(zhuǎn)機。在飛機上的總的時間是14個小時左右，機場轉(zhuǎn)機約1：30小時。

上海到芬蘭赫爾辛基飛多久

上海浦東機場 (PVG)T2 起飛赫爾辛基萬塔機場 (HEL) 總行程時間9小時0分

上海到芬蘭赫爾辛基海運

一、蘇伊士運河

蘇伊士運河歸屬于埃及，它將亞洲大陸和非洲大陸分開，聯(lián)通了地中海與印度洋。蘇伊士運河開通之前，從大西洋前往印度洋必須從非洲的好望角繞行，航程大大增加，成本大幅度上升。

蘇伊士運河開通即成為世界航運的交通要道。俄羅斯媒體統(tǒng)計，本次蘇伊士運河大堵塞給埃及帶來的直接經(jīng)濟損失達到9100萬美元，堵塞的原油達到1200萬桶，滯留貨物的總價值為620億美元，同時，本次大堵塞也直接導致全球原油價格上漲。

二、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽，被稱為西方的生命線，歐洲（特別是西歐）的眾多物資都是經(jīng)過它運輸?shù)摹５辈剂_陀海峽的重要性是通過蘇伊士運河體現(xiàn)出來的。蘇伊士運河的開通大大縮短了歐洲與印度洋（主要是海灣地區(qū)）的航運距離，這才讓通過直布羅陀海峽的船只增多，否則船只能給意大利等國家送送貨，根本到達不了印度洋。

當然蘇伊士運河也是因為直布羅陀海峽的存在，才有了航運價值，二者是相互依存的。

三、馬六甲海峽

馬六甲海峽是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。中國、日本的原油進口及往來于歐洲的貨物，多數(shù)都要經(jīng)過這里，美軍往返于海灣、夏威夷和美國西海岸的必經(jīng)之路。新加坡能有今天的成績，與馬六甲的是密不可分的。

隨著中國原油進口依賴度的增加，馬六甲航道已經(jīng)成為中國的命脈之一，因為中東的石油多數(shù)都是通過這個海峽運到中國。如果繞開馬六甲海峽，中國已經(jīng)探索了多條道路，但現(xiàn)在還沒有辦法替代馬六甲海峽。

四、巴拿馬運河

巴拿馬運河位于北美洲與南美洲的最窄處，如果沒有巴拿馬運河，美洲西海岸的船只想到東海岸去，就得繞行加拿大的北極地區(qū)或南美洲最南端（接近與南極）。

為了長期占有巴拿馬運河，美國首先將巴拿馬從原來的國家搞獨立出來，然后再用廉價的價格獲得運河的管理權(quán)?，F(xiàn)在巴拿馬運河的各項權(quán)益雖然歸還給了巴拿馬，但美國在此處的影響力依然很大。

五、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽，被稱為世界油庫的閥門，它西接波斯灣，東連阿曼灣，是控制中東石油的進出的咽喉。平均每八分鐘就有一艘巨型油輪從這里通過。

美伊關(guān)系緊張的時候，只要伊朗隨便說一句封鎖霍爾木茲海峽的發(fā)言，就能攪動世界能源市場。

六、曼德海峽

曼德海峽位于阿拉伯半島和非洲大陸之間，是紅海通往印度洋（亞丁灣）的門戶。經(jīng)過蘇伊士運河的貨船必然要通過這里通往印度洋。它與蘇伊士運河和直布羅陀海峽一起構(gòu)成歐洲海運的生命線。因此，曼德海峽被歐洲人稱為“世界戰(zhàn)略的心臟”。