重慶坐火車去歐洲

現(xiàn)在坐動(dòng)車（高鐵）到昆明站、昆明南站等，須掃描云南健康碼進(jìn)行健康申報(bào)。該申報(bào)需要如實(shí)填寫(xiě)您的個(gè)人信息及行程，反饋14天內(nèi)是否與新冠肺炎確診或疑似病例有密切接觸，14天內(nèi)是否有境外旅居史（港澳臺(tái)和國(guó)外其他國(guó)家或地區(qū)），當(dāng)前是否有發(fā)熱、干咳、乏力等癥狀。填寫(xiě)后顯示綠碼，且體溫測(cè)量沒(méi)有發(fā)熱，即可正常出站。

此外，目前如果須在昆明站、昆明南站中轉(zhuǎn)換乘的話，須先出站再進(jìn)站，進(jìn)站同樣需要出示云南健康碼申報(bào)結(jié)果

重慶到歐洲的火車票價(jià)

中歐班列是國(guó)際貨運(yùn)列車，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)至歐洲以及沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，是最高品質(zhì)和等級(jí)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)列車，分別從中國(guó)重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等開(kāi)往德國(guó)、波蘭、西班牙等國(guó)家的主要城市。目前國(guó)內(nèi)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市已經(jīng)達(dá)到33個(gè)，到達(dá)歐洲已有12個(gè)國(guó)家33個(gè)城市。

重慶到歐洲的火車要跑多久

中歐班列牽引機(jī)車車型，在各地區(qū)都不一樣。

1、如渝新歐（重慶-歐洲），使用的機(jī)車為東風(fēng)12型柴油機(jī)車（DF12），原稱GKD4型，適用于調(diào)車兼小運(yùn)轉(zhuǎn)，也可用于一般干線貨運(yùn)；

2、如蓉歐（成都-歐洲）使用的機(jī)車為東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車（DF7），是中國(guó)鐵路使用的柴油機(jī)車車型之一，北京二七機(jī)車工廠于1982年研制成功的調(diào)車兼小運(yùn)轉(zhuǎn)用機(jī)車，適用于大中型樞紐編組站場(chǎng)調(diào)車及大型工礦企業(yè)調(diào)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。

重慶直達(dá)歐洲

該公司官網(wǎng)顯示其成立于2012年4月12日，注冊(cè)資本300萬(wàn)美元，法定代表人為漆丹，由中鐵、哈鐵、德鐵及重慶交運(yùn)集團(tuán)合資組建。

主要從事重慶、歐洲沿線雙向的“站到站”的鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

經(jīng)營(yíng)范圍以承辦進(jìn)出口貨物及過(guò)境貨物的國(guó)際運(yùn)輸貨業(yè)務(wù)為主，包括：訂艙、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、報(bào)檢、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)以及相關(guān)物流信息處理。

重慶到歐洲旅游

重慶到德國(guó)坐火車11179公里。

從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、烏魯木齊，到達(dá)阿拉山口口岸，隨后進(jìn)入哈薩克斯坦，然后在穿越俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全長(zhǎng)11179公里，是世界上最長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸線之一。2012年，這條國(guó)際貨運(yùn)大通道繼續(xù)向西延伸，還聯(lián)通了比利時(shí)的安德衛(wèi)普。在已經(jīng)開(kāi)行的多條中歐班列中，這條線路不僅開(kāi)通時(shí)間最早，而且運(yùn)量也最大，目前已經(jīng)占到了所有中歐班列運(yùn)量的近80%。隨著這條中歐班列的日益繁忙，重慶的產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在因此而悄然改變。

重慶坐火車去歐洲怎么走

從重慶開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列車。這趟列車將途經(jīng)11000公里，15天后到達(dá)杜伊斯堡。

這趟班列將一路經(jīng)過(guò)西安、蘭州、烏魯木齊等城市，然后通過(guò)阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦、途徑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。

重慶到歐洲鐵路叫什么鐵路

中歐班列按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)至歐洲以及沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，是最高品質(zhì)和等級(jí)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)列車，分別從中國(guó)重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等開(kāi)往德國(guó)、波蘭、西班牙等國(guó)家的主要城市。目前國(guó)內(nèi)穩(wěn)定開(kāi)行中歐班列的城市已經(jīng)達(dá)到33個(gè)，到達(dá)歐洲已有12個(gè)國(guó)家33個(gè)城市。

自2017年7月起，鋪畫(huà)中歐班列專用運(yùn)行線52條。其中，西線33條（回程9條），中線5條（回程2條），東線14條（回程4條）。

西部通道，主要吸引中國(guó)中西部地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從阿拉山口（霍爾果斯）出入境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。西部南通道，從從阿拉山口（霍爾果斯）出入境，經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其（或哈薩克斯坦、阿塞拜疆、亞美尼亞、格魯吉亞、土耳其）到達(dá)歐洲。

中部通道，主要吸引中國(guó)華北、華中地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從二連口岸出入境，經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。

東部通道，主要吸引中國(guó)華東和華南沿海、東北地區(qū)與歐洲間的進(jìn)出口貨源，從滿洲里口岸出入境，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲。

(中歐鐵路線路圖)

中歐班列鐵路線路圖

中歐班列主要線路清單

6.1.重慶～杜伊斯堡～重慶

從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程10987公里，運(yùn)行時(shí)間約14-15天。該班列于2011年3月19日始發(fā)，貨物主要目的地包括俄羅斯、德國(guó)、荷蘭、波蘭和捷克等國(guó)。

6.2.成都～羅茲/蒂爾堡/紐倫堡～成都

從成都城廂站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯至波蘭羅茲站（荷蘭蒂爾堡/德國(guó)紐倫堡），全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約11-12天。該班列于2012年12月19日始發(fā)，貨物主要目的地包括波蘭、德國(guó)和荷蘭等國(guó)。

6.3.鄭州～漢堡～鄭州

從鄭州圃田站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口和二連站出境，阿拉山口方向出境途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10461公里，運(yùn)行時(shí)間約13天；二連方向出境途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10457公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。該班列阿拉山口方向于2013年7月18日始發(fā)，二連方向于2013年12月3日始發(fā)。貨物主要目的地包括德國(guó)、波蘭等。

6.4.武漢～漢堡/杜伊斯堡/帕爾杜比采～武漢

從武漢吳家山站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克和德國(guó)等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10880公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天；經(jīng)滿洲里出境，到達(dá)俄羅斯和白俄羅斯，全程6645公里，運(yùn)行時(shí)間約10天。該班列于2012年10月24日始發(fā)，貨物目的地包括德國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、荷蘭和捷克等地。

6.5.蘇州～華沙～蘇州

從蘇州西站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11190公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。該班列于2013年9月29日始發(fā)，貨物主要目的地包括俄羅斯、波蘭和德國(guó)等地。

6.6.義烏～馬德里/倫敦/里加～義烏

從義烏西站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)至西班牙馬德里，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約18天。該班列于2014年11月18日始發(fā)，貨物目的站主要是西班牙、德國(guó)、法國(guó)、意大利等國(guó)。

從義烏西站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，跨英吉利海峽至英國(guó)倫敦Barking車站，運(yùn)行時(shí)間約18-20天，該班列自2017年1月1日始發(fā)。

6.7.沈陽(yáng)～漢堡/紐倫堡～沈陽(yáng)

從沈陽(yáng)東站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國(guó)漢堡，全程9985公里，運(yùn)行時(shí)間約12-14天。貨物目的地主要為俄羅斯、波蘭、德國(guó)等地。

6.8.合肥～漢堡

從合肥北站始發(fā)，由阿拉山口站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10647公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。該班列于2015年6月29日始發(fā)。貨物目的地主要為德國(guó)。

6.9.石龍～漢堡

從東莞石龍站始發(fā)，由滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)德國(guó)漢堡，全程12283公里，運(yùn)行時(shí)間約17天。貨物目的地包括俄羅斯、波蘭和德國(guó)等地。

重慶去歐洲的火車

中歐之間沒(méi)有高鐵，因?yàn)檠鼐€要經(jīng)歷許多國(guó)家，高鐵標(biāo)準(zhǔn)又不一樣，很難規(guī)劃統(tǒng)一，因此你可能說(shuō)的是中歐班列，中歐班列的開(kāi)通日期是2011年3月19日。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。

中歐班列鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由中國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。中歐班列的開(kāi)通加強(qiáng)了與歐洲國(guó)家的商業(yè)貿(mào)易聯(lián)系，成為國(guó)際物流陸路的運(yùn)輸骨干。

重慶到歐洲火車票

“渝新歐”是重慶至歐洲的國(guó)際鐵路大通道。是指利用南線歐亞大陸橋這條國(guó)際鐵路通道,從重慶出發(fā),經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊,向西過(guò)北疆鐵路,到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國(guó)的杜伊斯堡,全長(zhǎng)11179公里。