途牛旅游里的旅游卷有什么用？

旅游券是途牛旅游券網(wǎng)發(fā)放的一種單用途預(yù)付卡（僅用在途牛旅游網(wǎng)），由編號和密碼組成。旅游券有效期內(nèi)在途牛旅游網(wǎng)使用等同于現(xiàn)金，可分多次使用。 一、途牛旅游里的旅游卷作用如下： 1、促銷價中呈現(xiàn)的價格為已優(yōu)惠后的價格； 2、若同時滿足早預(yù)訂、多人預(yù)訂的優(yōu)惠條件，則可同時使用，若有 途牛抵用券，仍可以使用抵用券，享受多重優(yōu)惠； 3、早預(yù)訂中滿足提前預(yù)訂天數(shù)即可享受優(yōu)惠，出游當天不計入提前預(yù)訂天數(shù)； 4、請在早預(yù)訂時間內(nèi)付清全部款項，超過優(yōu)惠時間，需要補交對應(yīng)優(yōu)惠金額； 5、 多人預(yù)訂中滿足多人預(yù)訂人數(shù)即可享受優(yōu)惠，簽約后若人數(shù)變更，則以變更后的人數(shù)為準； 6、立減優(yōu)惠不可與抵用券同時享用； 7、一個訂單只能參加和使用一個立減優(yōu)惠。 二、獲得旅游券方法如下： 1、客戶預(yù)訂途牛旅游網(wǎng)產(chǎn)品，出游歸來后將此行的游記根據(jù)要求發(fā)表于論壇，審核通過即可獲得旅游券贈送； 2、途牛旅游網(wǎng)會舉行不定期的促銷活動，參加活動將機會獲贈旅游券，請密切關(guān)注途牛旅游網(wǎng)的各類活動； 3、預(yù)訂途牛旅游網(wǎng)門票，出游、入住歸來在線填寫產(chǎn)品體驗點評即可獲得一定金額的旅游券獎勵； 4、客戶可以直接聯(lián)系途牛旅游網(wǎng)市場部購買旅游券產(chǎn)品。 三、使用旅游券方法如下： 1、在線預(yù)訂時可在支付頁面輸入旅游券的編號和密碼使用； 2、也可在電話預(yù)訂過程中根據(jù)客服專員的提示進行使用。 四、旅游券使用注意事項： 1、旅游券相當于預(yù)付卡，券內(nèi)預(yù)付價值一元等值于一元人民幣； 2、旅游券可在途牛旅游網(wǎng)預(yù)訂跟團游、自助游、自駕游、公司旅游、郵輪、簽證、預(yù)付費類酒店、特賣產(chǎn)品、團購產(chǎn)品（注：門票類產(chǎn)品、現(xiàn)付費類產(chǎn)品、零售平臺產(chǎn)品、火車票、機票類暫不支持旅游券支付）； 3、旅游券是會員專享工具，遵守先充值后使用原則，即旅游券在首次使用時會綁定到會員賬戶。綁定后的旅游券限該會員賬戶使用，但旅游券支付的訂單出游人不受限制； 4、用于銷售的途牛旅游券自生效之日起三年內(nèi)有效，途牛旅游券應(yīng)在有效期內(nèi)使用； 5、有效期內(nèi)可以在途牛旅游網(wǎng)預(yù)定途牛自營產(chǎn)品時全額使用，不受使用次數(shù)、金額等條件限制； 6、同時使用旅游券和現(xiàn)金下訂單，發(fā)生取消訂單時，旅游券支付部分會退回會員賬戶內(nèi)，不予兌現(xiàn)； 7、旅游券可以與網(wǎng)站其他促銷優(yōu)惠活動同時使用，不受額度限制，可以全額使用； 8、通過www.tuniu.com；購買的實體途牛旅游券，需要進入會員中心點擊“確認收貨”后方可激活使用。通過線下采購的旅游券，一般在確認資金到賬后的五個工作日方可激活使用； 9、旅游券為不記名、不掛失、不兌現(xiàn)的產(chǎn)品，售出不退，遺失不補，請妥善保管； 10、旅游券僅限預(yù)訂產(chǎn)品時使用，在出游過程中的消費，均不可使用； 11、登錄會員中心點擊旅游券查看余額； 12、用于銷售的途牛旅游券，超過有效期仍有未消費余額的客戶，可提出延期申請，延期時限為一年。辦理延期收取手續(xù)費50元/次，采用直接扣取旅游券金額的方式； 13、旅游券購買時若需要發(fā)票，請?zhí)崆罢f明或在具體選項前標明，在預(yù)訂產(chǎn)品時，旅游券支付部分不再提供發(fā)票。

達喀爾拉力賽的獎金是多少？有什么資格才能獲得參賽條件？

詳解達喀爾門檻：三百萬只起步 好成績要靠錢堆 報名 須持國際汽聯(lián)頒發(fā)的C照 誰都可以報名參加，不論是專業(yè)還是業(yè)余車手，都有機會參加。作為世界最著名的汽車拉力賽，達喀爾的報名程序看上去并不復雜。首先你必須擁有國際汽聯(lián)頒發(fā)的C級駕駛執(zhí)照，另外要有一臺符合組委會要求的賽車，通過體檢、交上一筆報名費，聯(lián)系到贊助商，就可以去參加了。以上是參加達喀爾的最基本要求，如果細化來看，要想真正參加比賽，則比想象中的困難得多。首先的問題并不僅僅是錢，而是取得參賽資格。 報名選手要有國際汽聯(lián)的C照。按照常理應(yīng)該是該選手有兩到三年國家級大型賽事經(jīng)驗，先去國際汽聯(lián)申請一個C照。只有在具備C照后才有資格去申請達喀爾。然后還必須中汽聯(lián)一個推薦函，這樣才會比較保險。所以如果在國內(nèi)沒有任何參賽經(jīng)驗，即使你有錢負擔比賽費用，也對不起，先去把國際汽聯(lián)C照拿了再說。 參賽 300萬元只是起步價 國際C級駕照，國內(nèi)比賽經(jīng)驗，中汽聯(lián)的推薦函，這對于不少中國車手來說都不是問題，但是為什么自費參賽的人寥寥無幾？因為參加這項比賽需要錢，如果不追求名次只想完賽，參加汽車組大約需要至少300萬元人民幣。 達喀爾的報名費用在1萬多歐元，卡車組的報名費超過2萬歐元，這筆錢在中國足夠買輛車。并且不是你交完報名費之后就可以去比賽，你必須還得有一輛達到達喀爾比賽要求的車。這車顯然不能太差，至少要價值60萬以上的量產(chǎn)車，然后進行改裝，初步估計在不追求名次的情況下，光在車上的花費都要100萬。另外你還需要找一支后援隊，在比賽中提供各種服務(wù)。后援隊的人員進場，也需要繳納每人8千多歐元的報名費。當然還有簽證、交通、住宿、保險、汽油、通訊等各種費用，加在一起也是一筆不小的數(shù)字。 為了幫助車手們完成達喀爾的夢想，還有人做起了專門的生意，提供租車、尋找領(lǐng)航員、后勤等一些列服務(wù)。比如法國的NJ汽車運動俱樂部，從1985年開始為達喀爾賽車做改裝服務(wù)，2007年為10個參賽車隊進行了改裝和補給服務(wù)。 聯(lián)系國外車隊，自會有人負責搞定一切，到時候你只需提著行李，直接抵達阿根廷參賽即可。租用賽車、團購后勤部隊，這讓參賽成本降低了不少。如果是希望圓夢跑一次達喀爾的車手，300萬足夠完成夢想。如果是參加摩托車組的比賽，這個價格還要低，大約在70到100萬左右。 今年參加卡車組比賽的自貢老板李陽，就是加入的一支法國車隊。該車隊提供給李陽賽車及其相關(guān)改裝，后勤等一系列服務(wù)，算上其他費用總價是350萬人民幣。福建人郭宏志用的是自己的賽車，但是也聯(lián)系到了一個來自德國的后援隊。這個后援隊有30多人，可以為車手提供救援、維修、翻譯等服務(wù)。除了郭洪志，這個團隊還有給其他的5個參賽車手服務(wù)。 成績 好成績是錢堆出來的 300多萬可以去跑一次達喀爾，這樣的價格僅僅可以確保完賽。如果是要想取得好名次，僅僅300萬元顯然不夠。大眾車隊是前兩年的達喀爾冠軍，他們每年用在每輛車的改裝費用，起碼在1200萬以上。除了改裝賽車，還得尋找有經(jīng)驗的導航員，組建自己的后勤保障隊伍，這些開銷都不是小數(shù)目。 就拿成績平平的中國車隊為例。在中國車手最近幾年的出征中，絕大多數(shù)車手選擇了國產(chǎn)車改裝后出征，這樣費用比進口車低了不少。在2006年，帕拉丁車隊用自己的賽車參賽，參賽費用達到3000萬元。據(jù)多次參加達喀爾的著名車手盧寧軍介紹，像他這樣的團隊，每年參加達喀爾的開支，算上改裝費用最少也有一千萬元以上。 第33屆達喀爾拉力賽2日舉行首日正式比賽，參賽的中國車手發(fā)揮平淡，但這不妨礙有越來越多的中國人加入這項賽事，其中除了像盧寧軍這樣的專業(yè)車手之外，還吸引了不少業(yè)余車手。比如自貢物流公司老板李陽自費350萬元人民幣參加今年的達喀爾拉力賽卡車組比賽，福建人郭洪志自費300萬元參加汽車組比賽。其實，如果你愿意花上300多萬元，并且滿足報名要求，你也可以去達喀爾拉力賽上跑上一圈。當然，你也只能是“到此一游”而已。