眾所周知，當(dāng)今世界上有兩條極其重要的航道，分別是巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河。

今天，我們暫且不去談?wù)撎K伊士運(yùn)河，而是重點(diǎn)關(guān)注巴拿馬運(yùn)河，因?yàn)樗c這篇文章的主題“尼加拉瓜運(yùn)河”關(guān)聯(lián)密切。接下來，先簡(jiǎn)單了解巴拿馬運(yùn)河的歷史成因，然后再與尼加拉瓜運(yùn)河進(jìn)行對(duì)比。

巴拿馬位于中美洲地區(qū)的最南端，國(guó)土面積僅為七萬多平方公里，是一個(gè)不折不扣的小國(guó)。但是，這個(gè)小國(guó)卻舉世聞名，皆因?yàn)橐粭l運(yùn)河，難怪有人會(huì)這樣評(píng)價(jià):

巴拿馬就是一個(gè)偽裝成國(guó)家的運(yùn)河。

早先，此地是印第安族系原住民居住的天堂，他們無憂無慮地過著刀耕火種的生活。不過，隨著新航路的開通，越來越多的殖民者開始涌入了這片處女地。

16世紀(jì)初，西班牙人在這里進(jìn)行了“撒尿圈地”，宣布此地為本國(guó)的海外殖民地。不過，由于巴拿馬地處雨林地帶，毒蟲野獸出沒，西班牙人并沒有真正進(jìn)行開發(fā)，只當(dāng)成了連接南、北美洲的通道。

逐漸地，西班牙意識(shí)到了巴拿馬地理位置的重要性，卡洛斯國(guó)王一世第一次提出了“挖通巴拿馬以貫通兩大洋”的構(gòu)想。不過，由于當(dāng)時(shí)的資金和技術(shù)皆不到位，貫通太平洋和大西洋的設(shè)想一直都沒有付諸實(shí)施。

到了19世紀(jì)初，伴隨著民族解放運(yùn)動(dòng)的興起，巴拿馬也宣布脫離宗主國(guó)而加入了大哥倫比亞共和國(guó)。不過，隨著南美解放者玻利瓦爾的過世，大哥倫比亞共和國(guó)也隨之解體，巴拿馬又變成了新格拉納達(dá)共和國(guó)的一部分。

這個(gè)“新格拉納達(dá)共和國(guó)”也是拼湊的，后來又變成了哥倫比亞合眾國(guó)。但是，它卻敏銳地看到了巴拿馬的戰(zhàn)略意義，認(rèn)為當(dāng)年西班牙人的主張或許可以一試，立即向英國(guó)、美國(guó)和法國(guó)等強(qiáng)國(guó)提出引資的意向。

其中，美國(guó)人的修建意愿最為強(qiáng)烈，但苦于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不景氣，只得忍痛放棄，被英國(guó)和法國(guó)搶先了。幾年后，賊心不死的美國(guó)又折返了回來，希望從英國(guó)人和法國(guó)人手中分得一杯羹，結(jié)果被嚴(yán)詞拒絕。

于是，美國(guó)開始使壞，它提出從尼加拉瓜取得開鑿權(quán)，將兩大洋實(shí)現(xiàn)貫通，修建“尼加拉瓜運(yùn)河”。但是，此舉遭到了英、法兩國(guó)的強(qiáng)烈反對(duì)，美國(guó)人只得妥協(xié)并簽訂了《克萊頓—布爾瓦條約》，規(guī)定所有國(guó)家停止開鑿尼加拉瓜運(yùn)河的一切事宜。

從巴拿馬運(yùn)河開鑿修建起，美國(guó)就采取了不合作的態(tài)度，使得施工進(jìn)程非常的緩慢。而且，法國(guó)工程方照搬了蘇伊士運(yùn)河的模式，根本沒有實(shí)際勘察巴拿馬的地形和特點(diǎn)。幾年下來，英、法兩國(guó)只好將運(yùn)河的開鑿權(quán)轉(zhuǎn)包給了美國(guó)。

1903年1月底，美國(guó)人在趕走了英國(guó)人和法國(guó)人后，終于和哥倫比亞政府簽訂了《海約翰—埃爾蘭條約》，取得了巴拿馬運(yùn)河的開鑿權(quán)和控制權(quán)。

不過，哥倫比亞國(guó)會(huì)卻認(rèn)為這是一份喪權(quán)辱國(guó)的不平等條約，當(dāng)即就否決了這份協(xié)議。氣急敗壞的美國(guó)人開始不斷威逼利誘，甚至挑唆巴拿馬地區(qū)從哥倫比亞獨(dú)立后建國(guó)。當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)西奧多·羅斯福就曾毫不掩飾地表示:

如果巴拿馬成為一個(gè)獨(dú)立的國(guó)家，美國(guó)會(huì)很高興。

而當(dāng)時(shí)，巴拿馬也不滿哥倫比亞對(duì)自己的盤剝，很多人都有獨(dú)立建國(guó)的意愿，于是巴拿馬和美國(guó)一拍即合。

在1903年11月3日，通過了一場(chǎng)不流血的革命，巴拿馬宣布脫離哥倫比亞而獨(dú)立建國(guó)。終于，美國(guó)人如愿得到了運(yùn)河的一切。

1914年，巴拿馬運(yùn)河終于開鑿成功了，而美國(guó)人也張開了自己的口袋開始“日進(jìn)斗金”?？蓱z的巴拿馬終于發(fā)現(xiàn)自己被騙了，只能眼睜睜地看著國(guó)家財(cái)富被美國(guó)人搶掠，雙方的矛盾日復(fù)一日積累著。

到了1959年，在蘇聯(lián)的暗中支持下，巴拿馬國(guó)內(nèi)的抗議民眾沖進(jìn)了運(yùn)河區(qū)，甚至還在美國(guó)大使館前與美國(guó)大兵進(jìn)行了對(duì)峙。數(shù)萬人高喊口號(hào)，要求美國(guó)人滾出自己的國(guó)家。

到了1977年時(shí)，在國(guó)際社會(huì)的壓力下，美國(guó)的卡特總統(tǒng)終于松口，同意就巴拿馬運(yùn)河一事與巴拿馬政府重新簽訂條約。通過談判，雙方約定美國(guó)立即歸還運(yùn)河70％的控制權(quán)，剩余30％的控制權(quán)在1999年底全部歸還。

到了1999年12月時(shí)，美國(guó)政府和巴拿馬政府舉行了隆重的移交儀式。就這樣，巴拿馬運(yùn)河終于歸屬了巴拿馬政府所有。

不過，由于國(guó)際貿(mào)易的增多，國(guó)際航運(yùn)越來越繁忙。一條巴拿馬運(yùn)河顯然難以滿足需要，修建尼加拉瓜運(yùn)河的聲音又一次出現(xiàn)了。

通過多次勘察和競(jìng)標(biāo)，中國(guó)商人王靖成立了“尼加拉瓜大運(yùn)河開發(fā)公司”，宣布成功獲得了大運(yùn)河的開鑿權(quán)和100年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。他計(jì)劃總投資500億美元，從加勒比海側(cè)的蓬塔戈?duì)栠_(dá)河進(jìn)入尼加拉瓜湖，然后延伸至太平洋沿岸的布里托河。大運(yùn)河全長(zhǎng)276公里，是巴拿馬運(yùn)河的三倍，水深大約在30米，可通行船舶的最大載重量達(dá)到了40萬噸。

2014年，就在巴拿馬運(yùn)河通航整整一百年之際，由中國(guó)承建的尼加拉瓜運(yùn)河也終于開工了。

未來的尼加拉瓜運(yùn)河，不僅可以緩解巴拿馬運(yùn)河巨大的通航壓力，更能成為我國(guó)反對(duì)美國(guó)霸權(quán)主義的有力武器?；蛟S，在不久的將來，尼加拉瓜運(yùn)河就能見證中國(guó)的崛起。