澳門航空公司值機(jī)

澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)。位于中華人民共和國(guó)澳門特別行政區(qū)凼仔島，距離市中心約10千米；是全球第二個(gè)、中國(guó)第一個(gè)完全由填海造陸而建成的機(jī)場(chǎng)。！

澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1995年11月9日正式建成通航，定名為澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)；2018年2月12日完成二期擴(kuò)建工程。

據(jù)2019年4月機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)和澳門民航局官網(wǎng)信息顯示，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有一座航站樓，共計(jì)5.9萬(wàn)平方米；共有一條跑道，跑道長(zhǎng)度為3360米；停機(jī)位24個(gè)；共開通中國(guó)國(guó)內(nèi)外通航城市58個(gè)。

澳門航空機(jī)務(wù)

中國(guó)遠(yuǎn)洋（COSCO），以遠(yuǎn)洋航線為主，其優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)?！　≈羞h(yuǎn)航線是面向全球的遠(yuǎn)洋航運(yùn)。　　中遠(yuǎn)航線包括：中國(guó)大陸到孟加拉國(guó)、文萊、緬甸、柬埔寨、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣、印度、印度尼西亞、日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、巴基斯坦、菲律賓、新加坡、斯里蘭卡、泰國(guó)及越南等國(guó)家的航線?！　≈袊?guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)或COSCO，是中國(guó)大陸最大的航運(yùn)企業(yè)，全球最大的海洋運(yùn)輸公司之一，中華人民共和國(guó)53家由中央直管的特大型國(guó)企之一，cosco就是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司的企業(yè)縮寫，是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局）?！　±孟冗M(jìn)科技與信息技術(shù)不斷解決生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展不可或缺的重要手段。中遠(yuǎn)科技創(chuàng)新工作的開展始終堅(jiān)持“業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)”，開展了船舶技術(shù)、配套設(shè)備、船舶通訊、導(dǎo)航的研究和應(yīng)用；圍繞節(jié)能降耗、節(jié)約成本開展技術(shù)改造；自主開發(fā)物流信息系統(tǒng)、船岸信息系統(tǒng)；緊抓市場(chǎng)開展軟科學(xué)研究。中遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，集團(tuán)連續(xù)三年利潤(rùn)超百億?！　。ㄒ唬┓e極開展科技創(chuàng)新，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)第一生產(chǎn)力的作用　　中遠(yuǎn)不僅擁有代表著世界先進(jìn)技術(shù)的船舶，而且通過(guò)自主創(chuàng)新，充分發(fā)揮科技第一生產(chǎn)力的作用，研發(fā)并擁有了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)的產(chǎn)品和具有著作權(quán)的計(jì)算機(jī)軟件，部分科研成果達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，科研項(xiàng)目多次獲得省、部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?！　〖瘓F(tuán)非常重視科技向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，重視有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，重視安全、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。自主開發(fā)的“大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)”可以真實(shí)模擬大宗、特殊貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，為客戶提供運(yùn)輸過(guò)程中的最佳解決方案，在三峽工程、青藏鐵路等設(shè)備運(yùn)輸項(xiàng)目中發(fā)揮了重要的作用；產(chǎn)學(xué)研合作開發(fā)的“船載航行數(shù)據(jù)記錄儀VDR”，產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，并已銷往德國(guó)、韓國(guó)、新加坡、希臘等海外市場(chǎng)；“電控定時(shí)、旋流噴霧式氣缸油注入新技術(shù)”應(yīng)用節(jié)能效果顯著，實(shí)船應(yīng)用可節(jié)約氣缸油消耗約27%，直接經(jīng)濟(jì)效益為單船年節(jié)約人民幣60多萬(wàn)元。以機(jī)務(wù)管理為核心的“船舶管理信息系統(tǒng)”集管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)于一體，在實(shí)現(xiàn)船岸信息共享、提高管理效率、降低成本中發(fā)揮了重要作用?！　。ǘ┮M(jìn)、消化、吸收后的再創(chuàng)新使得中遠(yuǎn)造船業(yè)快速崛起　　引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理體制，結(jié)合自身特點(diǎn)，不斷完善、提高，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的有效途徑。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司在學(xué)習(xí)引進(jìn)日本川崎造船歷經(jīng)百年市場(chǎng)檢驗(yàn)的船舶設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，通過(guò)“消化→吸收→創(chuàng)新”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和技術(shù)開發(fā)的“本土化”和“再創(chuàng)造”，達(dá)到起點(diǎn)高、見效快、技術(shù)領(lǐng)先的效果。依靠自主創(chuàng)新，船舶設(shè)計(jì)上形成了一定規(guī)模的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力，逐步實(shí)現(xiàn)了散貨船、集裝箱船、VLCC油輪和PCC滾裝船等船型詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)?！　。ㄈ┙ㄔO(shè)有效益的信息化，提升企業(yè)全面績(jī)效　　隨著以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和“數(shù)字中遠(yuǎn)”的建設(shè)，集團(tuán)加快了信息化建設(shè)步伐，打造有效益的信息化取得了顯著成效。自主開發(fā)的“物流信息系統(tǒng)”建設(shè)以物流業(yè)務(wù)全程控制和管理為出發(fā)點(diǎn)，提供定制個(gè)性化的物流服務(wù)全面解決方案和高效率的在線服務(wù)能力；“網(wǎng)上中散”整合了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了涉及航運(yùn)、機(jī)務(wù)、體系、財(cái)金等16類信息資料和查詢系統(tǒng)，提高了信息資源共享和信息交流的水平；集團(tuán)總公司CDMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化辦公和日常工作流程的計(jì)算機(jī)化，大大提高了工作效率。

澳門航空公司值機(jī)時(shí)間

1、到機(jī)場(chǎng)：請(qǐng)注意時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定國(guó)內(nèi)航班起飛前45分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，國(guó)際航班起飛前60分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)。但具體看機(jī)場(chǎng)，像紐約JFK這種繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)可能需要提前3小時(shí)值機(jī)，一般最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)（ 國(guó)內(nèi)航班）。

一般國(guó)際航班位于T1航站樓，國(guó)內(nèi)航班位于T2航站樓。但國(guó)內(nèi)某些機(jī)場(chǎng)有多個(gè)航站樓，如北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（PEK）和重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CKG）等，情況會(huì)復(fù)雜一些。出發(fā)前請(qǐng)?zhí)崆跋蚰闼俗暮娇展净驒C(jī)場(chǎng)查詢航班出發(fā)的航站樓。

提前40分鐘停止值機(jī)的有

?？诿捞m機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)、武漢天河機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、蘭州中川機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)、溫州龍灣機(jī)場(chǎng)、大連周水子機(jī)場(chǎng)等；

提前45分鐘停止值機(jī)的有

深圳寶安機(jī)場(chǎng)、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)等。

2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）：看看你的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理，機(jī)場(chǎng)都有顯示屏告訴你航空公司的值機(jī)柜臺(tái)位置。

以重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CKG）為例，

找到相應(yīng)柜臺(tái)，將身份證（護(hù)照、港澳通行證或臺(tái)灣通行證）交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員，現(xiàn)場(chǎng)打印登機(jī)牌。當(dāng)然有些航空公司允許乘客提前在網(wǎng)上值機(jī)和選座。如果可以的話，越早越好。如果你有大件行李，請(qǐng)?jiān)谶@里托運(yùn)。一般經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的，但也看航班看目的地，每個(gè)航空公司規(guī)定不一樣，有些比如美國(guó)國(guó)內(nèi)的航班是沒有免費(fèi)托運(yùn)行李，付費(fèi)托運(yùn)也在這里辦理。很多航空公司官網(wǎng)值機(jī)時(shí)，也是能交行李費(fèi)的。要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品

，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)工作人員會(huì)將機(jī)票的登機(jī)牌、行李票、身份證（或護(hù)照或港澳通行證等）退回給你。注意任何電池和充電寶應(yīng)隨身攜帶

，不能托運(yùn)，否則會(huì)遭遇開箱檢查，然后要求拿走并隨身攜帶充電寶和電池類產(chǎn)品（個(gè)人慘痛的經(jīng)歷）。超過(guò)100ml的液體（按瓶身標(biāo)示計(jì)算）不能隨身攜帶需要托運(yùn)，

有化妝品的女孩紙需要注意，想在機(jī)場(chǎng)免稅店購(gòu)物也需要注意一下。

3、過(guò)安檢：到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的登機(jī)牌、身份證（護(hù)照或港澳通行證等）交給安檢員，安檢員審核沒問(wèn)題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。然后過(guò)安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過(guò)去，電腦、手機(jī)、充電寶、身份證（護(hù)照或港澳通行證等）需要單獨(dú)拿出過(guò)安檢。你自己也要從安檢門通過(guò)。有些國(guó)家（比如美國(guó)，國(guó)內(nèi)還沒遇到過(guò)）需要脫鞋，所以要穿便于穿脫的鞋，安檢沒問(wèn)題就進(jìn)候機(jī)廳。 不要帶打火機(jī)及其他違禁物品

，瓶裝水也不能攜帶

，一旦發(fā)現(xiàn)會(huì)被要求扔掉。如果實(shí)在口渴可以在候機(jī)廳購(gòu)買。如果是國(guó)際航班還需要經(jīng)過(guò)出入境處，只需主動(dòng)遞交護(hù)照（或港澳通行證、臺(tái)灣通行證），工作人員會(huì)核對(duì)信息后照相蓋章，證明已出境。

4、候機(jī)：通過(guò)安檢后，看看你登機(jī)牌上面會(huì)標(biāo)明你的航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳，幾號(hào)登機(jī)口就在幾號(hào)候機(jī)廳候機(jī)。每個(gè)候機(jī)廳的位置，機(jī)場(chǎng)都會(huì)有顯示屏顯示，不清楚可以問(wèn)機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播，有可能出現(xiàn)臨時(shí)改登機(jī)口、改登記時(shí)間和延遲登記的情況，要多注意一下！

5、登機(jī)：聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有工作人員掃描條碼、撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，工作人員會(huì)掃描條碼并從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你就持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。

6、找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F、G排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁上（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。 如果你的座位是在緊急逃生艙的位置，聽從乘務(wù)人員安排，一般乘務(wù)人員會(huì)告知注意事項(xiàng)，不要圖新奇隨意打開，在國(guó)內(nèi)非緊急狀況下打開緊急逃生艙會(huì)面臨行政拘留十日的處罰。國(guó)內(nèi)航班任何電子產(chǎn)品不要開飛行模式，直接關(guān)機(jī)，國(guó)際航班有些可以開飛行模式，不用關(guān)機(jī)，這個(gè)需要提前詢問(wèn)。在國(guó)際航班飛行途中，乘務(wù)人員會(huì)要求你填寫入境申報(bào)單，有些航空公司會(huì)提供中文版及中文服務(wù)。其實(shí)就是看是否攜帶動(dòng)植物現(xiàn)金之類的問(wèn)題，要認(rèn)真填寫，如果有問(wèn)題可以找乘務(wù)人員咨詢，不要想當(dāng)然地亂寫。

7、餐食：在飛行時(shí)，有些（國(guó)內(nèi)航班除了春秋航空等廉價(jià)航空以外一般都有免費(fèi)飲料派發(fā)），如果航班在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)。一般就一個(gè)盒飯，菜色看航空公司，量也少。短航線就派點(diǎn)心和水。

8、到達(dá)：飛機(jī)降落后在滑行過(guò)程中，不要馬上解開安全帶打開手機(jī)，更不能打開行李架，待飛機(jī)滑行結(jié)束后，再解開安全帶。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會(huì)有取行李的地方。國(guó)際航班也會(huì)經(jīng)過(guò)海關(guān)，與出關(guān)時(shí)相同，主動(dòng)遞交護(hù)照（或港澳通行證）及其他身份材料、入境申報(bào)單，也會(huì)詢問(wèn)是否攜帶動(dòng)植物等問(wèn)題。同樣地，工作人員會(huì)核實(shí)身份信息，照相蓋章，證明已入境。如果需要報(bào)賬，此時(shí)可以前往航空公司柜臺(tái)打印行程單，飛機(jī)報(bào)銷是需要行程單和登機(jī)牌，如果有報(bào)銷需要的請(qǐng)不要遺失。

9、關(guān)于廉價(jià)航空：國(guó)內(nèi)許多航空公司都屬于廉價(jià)航空，如春秋航空（base在上海）、西部航空（base在重慶）、祥鵬航空（base在昆明）、九元航空（base在廣州）。購(gòu)買廉價(jià)航空的航班時(shí)，不能一味圖便宜，應(yīng)先預(yù)估自己的行李重量進(jìn)行購(gòu)票

，如果發(fā)現(xiàn)超重，及時(shí)在網(wǎng)上購(gòu)買行李額，柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買行李額會(huì)比網(wǎng)上購(gòu)買貴。相比其它航空公司，廉價(jià)航空的航班延誤情況較為嚴(yán)重，請(qǐng)留足時(shí)間耐心等待。除延誤外，廉價(jià)航空的航班也會(huì)出現(xiàn)到達(dá)目的地后，無(wú)法降落需要在空中盤旋的情況，在乘坐廉價(jià)航空前也需要告知接機(jī)的家人和朋友，耐心等待。此外，廉價(jià)航空公司的航班是不提供免費(fèi)飲料和餐食的，如果有需要可以在機(jī)上購(gòu)買或在候機(jī)大廳購(gòu)買。機(jī)上乘務(wù)人員也會(huì)在機(jī)上銷售商品，如果嫌吵，可以提前準(zhǔn)備降噪耳機(jī)或耳塞。

10.關(guān)于國(guó)際航班：乘坐國(guó)際航班需要注意簽證政策，帶好相關(guān)證件。

香港或澳門地區(qū)：

大陸居民前往香港或澳門地區(qū)，需持有港澳通行證及其有效香港或澳門簽注。

如果是乘坐航班從中國(guó)內(nèi)地由香港或澳門中轉(zhuǎn)前往另一國(guó)，可憑借有效機(jī)票、有效簽證和護(hù)照入境香港或澳門，有效期為7天；如果是乘坐航班從他國(guó)由香港或澳門中轉(zhuǎn)進(jìn)入大陸地區(qū)，可憑借有效機(jī)票、護(hù)照入境香港或澳門，有效期為7天。但是如果你的聯(lián)程機(jī)票是另一國(guó)（如美國(guó)）-某一中國(guó)大陸城市（比如北京）-香港或澳門，就必須持有港澳通行證及其有效簽注，否則航空公司有權(quán)拒絕你登機(jī)。

臺(tái)灣地區(qū)：

大陸居民由中國(guó)大陸地區(qū)前往臺(tái)灣地區(qū)，必須持有大陸居民往來(lái)臺(tái)灣通行證（簡(jiǎn)稱赴臺(tái)證）和臺(tái)灣地區(qū)出入境許可證（簡(jiǎn)稱入臺(tái)證），前者由大陸官方簽發(fā)，后者由臺(tái)灣地區(qū)簽發(fā)，兩者缺一不可。如果沒有赴臺(tái)證僅有入臺(tái)證，大陸地區(qū)邊檢有權(quán)不放行。如果大陸居民由另一國(guó)（如美國(guó)）中轉(zhuǎn)前往臺(tái)灣地區(qū)，有入臺(tái)證即可。如果大陸居民從大陸地區(qū)由臺(tái)灣地區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)前往另一國(guó)（如美國(guó)），需準(zhǔn)備入臺(tái)證、有效簽注及護(hù)照，三者缺一不可，材料不齊航空公司有權(quán)拒絕乘客登機(jī)。如果大陸居民從另一國(guó)（如美國(guó)）經(jīng)由臺(tái)灣地區(qū)前往大陸地區(qū)，在不超過(guò)24小時(shí)的情況下，不需要準(zhǔn)備入臺(tái)證。

飛機(jī)中轉(zhuǎn)：

購(gòu)買中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票的乘客，如果在同一24小時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)并在不離開機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)域的情況下，一般不需要過(guò)境簽證。

特殊情況：經(jīng)美國(guó)、加拿大、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家境內(nèi)過(guò)境前往第三國(guó)，無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短，必須申請(qǐng)過(guò)境簽證，否則航空公司有權(quán)拒絕乘客搭乘飛機(jī)。

注意事項(xiàng)：

中轉(zhuǎn)聯(lián)程的機(jī)票一般需要行李直掛，如果需要提取行李，那就必須入境某地或某國(guó)，可能就需要辦理簽證。乘坐國(guó)際航班時(shí)，航空公司會(huì)在換取登機(jī)牌時(shí)仔細(xì)檢查相關(guān)文件，如發(fā)現(xiàn)簽證缺失或證件不齊，航空公司有權(quán)拒絕乘客登機(jī)。

我個(gè)人的建議是如果搭乘國(guó)際航班，特別是中轉(zhuǎn)聯(lián)程的航班，一定要注意相關(guān)的簽證政策，咨詢航空公司和相關(guān)領(lǐng)館簽證政策和信息，以避免不必要的損失。

更新分割線：

鑒于很多小仙女私信我關(guān)于隨機(jī)化妝品護(hù)膚品的容量問(wèn)題，在此具體說(shuō)明一下：

隨身攜帶的液體化妝品（包括但不限于化妝水、乳液、保濕凝露等），每一種的標(biāo)示容量都不能超過(guò)100ml，也就是說(shuō)，一個(gè)200ml的瓶子里只有30ml化妝水，也不能隨身帶上飛機(jī)，必須托運(yùn)。

托運(yùn)的液體化妝品每一種標(biāo)示容量不超過(guò)1000ml，液體總量不超過(guò)2000ml，也就是說(shuō)，一個(gè)2000ml的瓶子里只有300ml的化妝水，也不能帶上飛機(jī)。

固體化妝品（唇膏、粉餅、止汗棒之類）不在此限制內(nèi)。

鋁制噴霧（包括但不限于補(bǔ)水噴霧、噴霧防曬等）均不能隨身攜帶，需提前托運(yùn)，如安檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)需當(dāng)場(chǎng)遺棄。

國(guó)內(nèi)航班可托運(yùn)單瓶不超過(guò)350ml的液體發(fā)膠、摩絲等壓力瓶裝氣溶膠，以及500ml以內(nèi)香水，液體總量不超過(guò)2000ml。

以上為一般情況，僅供參考，不同國(guó)家、地區(qū)、航空公司可能有相應(yīng)的具體規(guī)定，出行前可咨詢所乘航班航空公司，查詢相關(guān)事宜，其他液體和固體化妝品無(wú)限制。

飛澳門的航空公司

香港：國(guó)泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運(yùn)航空 澳門：澳門航空 臺(tái)灣：中華航空、長(zhǎng)榮航空、復(fù)興航空

澳門航空 值機(jī)

一、出發(fā)前的準(zhǔn)備

港澳通行證＋核酸檢測(cè)報(bào)告＋航司聲明書

1、港澳通行證、簽注

9.23開始恢復(fù) 澳門 旅游簽注辦理。但不像以前那樣可以自行在機(jī)器上辦理，現(xiàn)在只能先預(yù)約，然后前往出入境大廳人工辦理。

?1、微信關(guān)注“ 北京 公安出入境”公眾號(hào)，在公眾號(hào)上提交“預(yù)約申請(qǐng)”

2、在“預(yù)約日期”攜帶身份證、港澳通行證前往出入境大廳辦理。

?3、京籍5個(gè)工作日后，非京籍7個(gè)工作日后取證?？蛇x擇“快遞”或“自取”。

2、核酸檢測(cè)報(bào)告（紅章風(fēng)波）

入境 澳門 ，需提供7天內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告（加蓋紅章）。

如離境時(shí)，報(bào)告還在有效期內(nèi)，則不用再做。

如果超過(guò)7天（含第七天），則需要在 澳門 重新做核酸檢測(cè)。

舉例：

我10.19做的核酸檢測(cè)，10.20取的報(bào)告，10.22出發(fā)，10.25返回。

10.25回程時(shí)，親眼見證了兩個(gè)10.18做核酸的人，被機(jī)場(chǎng)拒絕值機(jī)。

說(shuō)一下我的蓋章風(fēng)波。

我是在北大人民醫(yī)院做的核酸檢測(cè)。第二天去機(jī)器上打印，出來(lái)一個(gè)沒有紅章的報(bào)告。因?yàn)橹熬W(wǎng)上一直在說(shuō)報(bào)告一定要有“紅章”。于是我就拿著報(bào)告去門診一層咨詢臺(tái)詢問(wèn)。咨詢臺(tái)的大姐有點(diǎn)沒耐心，也不聽我把話講完就說(shuō)：這個(gè)就行！這個(gè)水印防偽的！我們這都不給蓋章，這個(gè)水印就是章！

首都機(jī)場(chǎng)澳門航空值機(jī)

首先告訴大家都想知道的關(guān)于隔離??的問(wèn)題：來(lái)回都不需要隔離14天

去之前提心吊膽，擔(dān)心隔離的問(wèn)題，所以幾乎每天給機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢打電話關(guān)注隔離政策，直到順利返回，心才算踏實(shí)下來(lái)。

第一步：簽注，我是預(yù)約完，直接到北京南磨房的出入境大廳辦理的，拿上白底照片、通關(guān)證件和身份證到現(xiàn)場(chǎng)填完表格，二樓直接辦理，只需交15元，辦理速度非?？?。一個(gè)星期左右就可以完成，證件可以直接郵寄到家，很方便。

第二步：核酸檢測(cè)7日證明，直接打114預(yù)約家附近的醫(yī)院即可，需要注意的是??一定要算好來(lái)回日期，如果回來(lái)時(shí)，核酸證明超過(guò)7日，就需要在澳門重新做檢測(cè)，我去之前沒太在意提前預(yù)約的問(wèn)題，以為提前一天預(yù)約就可以，導(dǎo)致差點(diǎn)兒預(yù)約不上，當(dāng)時(shí)醫(yī)院現(xiàn)場(chǎng)沒有號(hào)源了，查了很多家醫(yī)院都沒有號(hào)源，最后找了很久，去了個(gè)比較遠(yuǎn)的醫(yī)院做的，排隊(duì)到做完花了一個(gè)多小時(shí)，人很多，所以一定提前預(yù)約，一般24小時(shí)出結(jié)果，所以預(yù)約出發(fā)之前的前兩天做基本就可以。然后就是結(jié)果出來(lái)后去醫(yī)院取蓋紅章的核酸紙質(zhì)報(bào)告。

第三步：就是去機(jī)場(chǎng)啦！行程通大數(shù)據(jù)，出境申報(bào)，轉(zhuǎn)奧康碼，我都是在辦理值機(jī)托運(yùn)的時(shí)候同步進(jìn)行的，人不多，現(xiàn)場(chǎng)也有指導(dǎo)的工作人員，很方便。期間會(huì)查紙質(zhì)版的核酸報(bào)告，然后就可以去坐小火車上飛機(jī)??啦！邊檢只開了一部分窗口，檢查時(shí)，工作人員會(huì)說(shuō)疫情期間不建議出境，如果堅(jiān)持出境，期間發(fā)生的任何問(wèn)題，都自己負(fù)責(zé)！日上免稅店關(guān)了一個(gè)，開了部分化妝品和煙酒的，貨不全，里面黑漆漆的！

候機(jī)的人也不多，飛機(jī)基本空了一大半。往返都有餐食，但為了安全，我也都沒有吃，穿了簡(jiǎn)易款防護(hù)衣，戴了3M口罩和護(hù)目鏡?，但看大家都屬于穿著比較正常的，其實(shí)澳門還是比較安全的。

第四步：到達(dá)澳門機(jī)場(chǎng)，提取行李通關(guān)，奧康碼又重新轉(zhuǎn)換的，在北京提前轉(zhuǎn)換的只有幾小時(shí)有效期，拿著核酸證明，通行證，和奧康碼，測(cè)體溫，沒問(wèn)題就可以通關(guān)了！當(dāng)時(shí)河北石家莊疫情比較嚴(yán)重，我身份證是河北戶籍，所以當(dāng)時(shí)又重新填寫了單子，看了行程大數(shù)據(jù)，沒問(wèn)題，就讓我過(guò)關(guān)了！然后就是去酒店了?。ㄓ袝r(shí)間會(huì)把酒店及行程再進(jìn)行分享）

第五步：回京，下飛機(jī)后入境需要7日內(nèi)核酸證明，奧康碼，通行證，然后排隊(duì)檢查，測(cè)完體溫就可以回家啦！注意??回社區(qū)后需要去居委會(huì)報(bào)道，健康碼基本回來(lái)后的第二天左右就不能用了，需要居委會(huì)的人解除后，才能正常使用！

澳門航空 飛機(jī)

AIR MACAU澳門航空標(biāo)志以紅荷與白鴿為主題，代表澳門的荷花與寓意和平的和平鴿，具有濃厚的東方色彩。象征和諧，寧?kù)o的荷花在結(jié)構(gòu)上看似英文字母“M”（Macau 澳門）的簡(jiǎn)寫，象征世界的球體與和平鴿的飛翔形象，組成強(qiáng)有力的標(biāo)志圖案。

澳門機(jī)場(chǎng)接機(jī)服務(wù)

通常大家從深圳去澳門選擇3種途徑：坐飛機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)碼頭到澳門，坐輪船從深圳蛇口碼頭去澳門，最后種是中轉(zhuǎn)到珠海，再?gòu)闹楹Ｈグ拈T。第一種是深圳機(jī)場(chǎng)碼頭到澳門。深圳機(jī)場(chǎng)的福永碼頭有船直接到澳門的港澳碼頭，2011年5月1日起，深圳機(jī)場(chǎng)碼頭到澳門的航線增加到每天12班。深圳機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓一層：A樓3號(hào)門、B樓6號(hào)門，設(shè)有免費(fèi)穿梭巴士，接送旅客前往機(jī)場(chǎng)碼頭，車程15分鐘。機(jī)場(chǎng)碼頭澳門航線航程約60分鐘。第二種深圳蛇口碼頭坐船去澳門。這是深圳去澳門最方便最省時(shí)的方法，坐船時(shí)間大概是1個(gè)小時(shí)多。而且船次比較多，從早上8點(diǎn)15就有船出發(fā)了。從深圳蛇口去澳門有2個(gè)碼頭，一個(gè)是澳門氹仔客運(yùn)碼頭，一個(gè)是澳門新港澳碼頭(港澳碼頭離機(jī)場(chǎng)近一些)。一般都直接去窗口買，查好發(fā)船時(shí)間，提前半小時(shí)到應(yīng)該都有票，周末提前一個(gè)小時(shí)差不多了。第三種就是深圳到珠海，從珠海過(guò)關(guān)到澳門。從深圳坐大巴去珠海拱北關(guān)，然后從拱北關(guān)直接過(guò)澳門，過(guò)關(guān)有免費(fèi)巴士接送去澳門賭場(chǎng)。

澳門機(jī)場(chǎng)網(wǎng)上值機(jī)

網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)——簡(jiǎn)稱“網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)，是一種方便快捷的登機(jī)手續(xù)辦理方式。

二、坐飛機(jī)網(wǎng)上值機(jī)怎么辦理

網(wǎng)上辦理乘機(jī)手續(xù)——簡(jiǎn)稱“網(wǎng)上值機(jī)”服務(wù)，是一種方便快捷的登機(jī)手續(xù)辦理方式。

1、如果無(wú)需托運(yùn)行李，那么通過(guò)網(wǎng)上辦理登機(jī)手續(xù)提前預(yù)訂座位并將登機(jī)牌打印出來(lái)，就可以直接通過(guò)安檢登機(jī)，無(wú)需到機(jī)場(chǎng)服務(wù)柜臺(tái)排隊(duì)辦理登機(jī)牌，這樣可以節(jié)省您的時(shí)間。網(wǎng)上值機(jī)是便捷出行的一種在線服務(wù)，如今各大航空公司都在各自官網(wǎng)上推出了該服務(wù)，有些公司，例如南航在廣州、東航在上海機(jī)場(chǎng)還支持二維碼值機(jī)。

2、機(jī)場(chǎng)自助值機(jī)，指旅客在機(jī)場(chǎng)借助專門的值機(jī)機(jī)器CUSS，自行完成旅行證件驗(yàn)證、選擇座位、打印登機(jī)牌，如果需要交運(yùn)行李，則在專設(shè)柜臺(tái)完成行李交運(yùn)的值機(jī)工作方式。

3、網(wǎng)上值機(jī)：指旅客自行通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機(jī)界面，操作完成身份證件驗(yàn)證、選擇確定座位并打印A4紙登機(jī)牌，如果需要交運(yùn)行李，則旅客登機(jī)前在專設(shè)柜臺(tái)完成行李交運(yùn)，以自行打印的A4紙登機(jī)牌通過(guò)安檢并登機(jī)的工作方式。

4、手機(jī)值機(jī)：指旅客使用手機(jī)上網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機(jī)界面，自行操作完成身份證件驗(yàn)證、選擇并確定座位，航空公司以短信形式發(fā)送二維條碼電子登機(jī)牌到旅客手機(jī)上，旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后在專設(shè)柜臺(tái)完成行李交運(yùn)、打印登機(jī)牌或者直接掃描二維碼，完成安檢登機(jī)。

5、短信值機(jī)：指旅客通過(guò)發(fā)送和接收短信息的方式辦理值機(jī)手續(xù)。第一期短信值機(jī)業(yè)務(wù)只適用于單個(gè)成人旅客辦理南航非中轉(zhuǎn)和非代碼共享的國(guó)內(nèi)航班。

6、旅客使用網(wǎng)上值機(jī)的好處很多。第一，旅客在到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前就可以從容不迫地自行上網(wǎng)辦理值機(jī)，方便快速;第二，旅客只需要在登機(jī)之前到達(dá)機(jī)場(chǎng)交運(yùn)行李，等待登機(jī)，大大減少了候機(jī)時(shí)間;第三，除去需要設(shè)置很少的收運(yùn)行李柜臺(tái)外，機(jī)場(chǎng)無(wú)需準(zhǔn)備大量值機(jī)柜臺(tái)和CUSS機(jī)，大大縮小了值機(jī)區(qū)域。