伊朗馬漢航空中國(guó)官網(wǎng)

前十的大型客機(jī)~~

NO.10 空客A330-300

空中客車A330-300飛機(jī)于1992年11月試飛，1993年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，可以適應(yīng)大部分航線的飛行，在飛機(jī)的做運(yùn)營(yíng)成本低，同時(shí)優(yōu)化客艙布局，大大提升了乘坐舒適度。

作為現(xiàn)役空客飛機(jī)中航程最遠(yuǎn)的雙發(fā)飛機(jī)，A330系列在全球擁有70多家客戶和運(yùn)營(yíng)商，其中主要客戶為土耳其航空公司，中國(guó)國(guó)際航空公司，中國(guó)東方航空公司（CEA），中國(guó)南方航空（ZNH）和國(guó)泰航空。

飛機(jī)參數(shù)

航程11 300 千米

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)x300個(gè)（2級(jí)客艙）

最大起飛重量230.0（242.0）噸

翼展60.30 米

總長(zhǎng)度63.69 米

客艙長(zhǎng)度50.35米

高度16.83 米

最大燃油量97530升

NO.9 空客A340-300

空中客車A340-300是A340的高載客量型，標(biāo)準(zhǔn)載客295人。1991年10月25日首飛，1993年2月26日開(kāi)始交付法國(guó)航空公司，投入運(yùn)營(yíng)。

A340-300還有個(gè)外號(hào)叫做5個(gè)APU。之所以起這個(gè)外號(hào)是因?yàn)锳340-300的發(fā)動(dòng)機(jī)推力實(shí)在是太小了，相當(dāng)于掛了4個(gè)APU（輔助動(dòng)力裝置）在身上，又因?yàn)轱w機(jī)本身有一個(gè)APU，故起外號(hào)為5個(gè)APU。

飛機(jī)參數(shù)

航程13500（13700）公里

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)295（三級(jí)）335（二級(jí)）

最大起飛重量275噸

翼展60.3米

客艙長(zhǎng)度50.35米

機(jī)身長(zhǎng)度60.6米

高度16.7米

最大油箱容量（升）141,500

NO.8 空客A340-500

空中客車A340-500是空中客車公司出品的空中客車A340系列機(jī)型之一?？罩锌蛙嘇340-500機(jī)型，側(cè)重于航程，聲稱將是世界上航程最遠(yuǎn)的民航飛機(jī)，能不經(jīng)停飛行16000公里。

2002年2月已完成首飛，現(xiàn)已交付使用。

新加坡航空公司使用A340-500營(yíng)運(yùn)由新加坡至美國(guó)新澤西洲紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)的直飛航線，全程需時(shí)18小時(shí)，是目前全球最長(zhǎng)的不停站商業(yè)航線。

但前提是該趟航班減少了載客及載貨量，并增設(shè)額外燃油。

飛機(jī)參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度 67.9米

機(jī)身寬度 5.64米

翼展 63.45米

高度 17.1米

客艙長(zhǎng)度 53.56米

最大客艙寬度 5.28米

標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客 313人

最大油箱容量（升）214,400

航程 16,100公里

NO.7 空客A350-900

A350-900型飛機(jī)是空中客車公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）渦輪風(fēng)扇遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，采用典型的三級(jí)客艙布局，可以搭載325名旅客。飛機(jī)性能方面采用了大量為A380開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)，以及生產(chǎn)方面的創(chuàng)新，最大航程達(dá)15000公里。

空中客車A350系列飛機(jī)主要用于與波音公司787和777型飛機(jī)的直接競(jìng)爭(zhēng)。

飛機(jī)參數(shù)

類型：雙發(fā)中型超長(zhǎng)程寬體客機(jī)

座位數(shù)：三級(jí)客艙布局，可載300人

航程：13,900公里 （7,500 英里）。最大航程達(dá)15000公里

客艙布局：三級(jí)客艙布局

機(jī)身長(zhǎng)度：66.80 米

翼展：64.75 米

飛行速度：0.82馬赫 （最大 0.86馬赫）

動(dòng)力裝置：羅爾斯-羅伊斯新一代 Trent XWB-84

配備：“反魚(yú)骨”布局全平躺式座椅

Wi-Fi：提供Wi-Fi服務(wù)

NO6 波音777-200

波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。

英國(guó)航空公司，達(dá)美航空（DAL）和新加坡航空公司是其主要客戶。

飛機(jī)參數(shù)

座位數(shù)305-550

發(fā)動(dòng)機(jī)普惠PW4000

最大航程9650公里

最大起飛重量247.21噸

翼 展60.90米

機(jī) 長(zhǎng)63.70米

機(jī)艙寬度5.86米

高 度18.50米

巡航速度905公里/小時(shí)

NO5 空客A340-600

空中客車A340-600是空中客車A340系列最大的機(jī)型。

機(jī)身全長(zhǎng)75.3米，僅次于波音747-8（76.4米）和波音777-9x（76.7米）的長(zhǎng)度，世界第三長(zhǎng)的客機(jī)。比空中客車A340-300型長(zhǎng)超過(guò)10米，比波音747-400長(zhǎng)超過(guò)4米。同時(shí)也是航空界上航程最大的商用噴氣機(jī)之一。

主要運(yùn)營(yíng)商為漢莎和伊朗馬漢航空（Mahan Air）。

飛機(jī)參數(shù)

機(jī)身長(zhǎng)度 75.3米

機(jī)身寬度 5.64米

翼展 63.45米

高度 17.3米

客艙長(zhǎng)度 61米

最大客艙寬度 5.28米

標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙布局載客 380人

標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局載客 419人

動(dòng)力裝置 4臺(tái)RR Trent 556

最大起飛重量（噸）368

最大油箱容量（升）195,880

航程 14,360公里（7,750海里）

NO4 波音777-300

波音777-300是波音777-200雙發(fā)飛機(jī)的加長(zhǎng)型。

1990年10月29日正式啟動(dòng)，1994年6月12日波音777-200首飛，1995年4月19日獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局和歐洲聯(lián)合適航證型號(hào)合格證，1995年5月17日首架交付用戶。

阿聯(lián)酋航空是全球最大的波音777運(yùn)營(yíng)商，其中777-300飛機(jī)中有131架在服役。

飛機(jī)參數(shù)

長(zhǎng)度　73.90 m

翼展　60.90 m

高度　18.50 m

機(jī)艙寬度　5.86 m

最大座位數(shù)量　550

典型座位數(shù)量　368

續(xù)航距離　11135 km

最大起飛重量　297,550kg

最大燃油容量 171,170 公升、181,280 公升

NO3 波音747-400

波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。

由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。

波音747-400系列在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用，曾是美西北航空公司的主力機(jī)型。

英國(guó)航空公司曾是波音747-400的主要運(yùn)營(yíng)商之一，但受疫情影響它的747機(jī)隊(duì)被全體淘汰。

飛機(jī)參數(shù)

載客量 416人（3級(jí)）

長(zhǎng)度 70.6米

翼展 64.4米

高度 19.4米

空載重量 178,756千克

最大起飛重量 396,890千克

MTOW時(shí)所需跑道長(zhǎng)度 3,018米

全載重時(shí)續(xù)航力 13,450千米

最大燃料容量 216,840升

一次加油量 1.7噸

NO2 波音747-8

但隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營(yíng)，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場(chǎng)的格局被打破。

波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長(zhǎng)型——波音747-8。同時(shí)在設(shè)計(jì)上達(dá)到了油耗更低、排放更少、起降更安靜的預(yù)期目標(biāo)。

2011年3月20日，隨著波音747-8洲際客機(jī)的首飛成功，波音公司就獲得了大韓航空公司（Korean Air）和德國(guó)漢莎航空（Lufthansa）兩家航空公司，以及貴賓客戶（VIP）的33架訂單。

此外波音747-8也是美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)的機(jī)型，當(dāng)然也有本土企業(yè)的關(guān)系。

飛機(jī)參數(shù)

全長(zhǎng) 76.4米

翼展 68.5米

高度 19.4米

客艙內(nèi)部寬度 6.1米

三級(jí)客艙布局載客數(shù)467人

最大起飛重量 439,985斤

最大載油量 216,840升

最大航程 14815 公里

NO1 空客A380-800

空中客車A380是法國(guó)空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。

A380于2001年初正式定型，2005年1月18日首架A380在空中客車圖盧茲的廠房舉行出廠典禮，序號(hào)為001，登記號(hào)碼為F-WWOW。2005年4月27日首架A380試飛成功。

2006年12月12日，歐洲航空安全局和美國(guó)聯(lián)邦航空局正式向空中客車公司頒發(fā)A380飛機(jī)的機(jī)型適航證。

疫情之前，據(jù)報(bào)道，全球約有250架空中客車A380機(jī)隊(duì)每天進(jìn)行330次飛行，并飛往70多個(gè)目的地。

然而，根據(jù)Flightradar24的數(shù)據(jù)，在2020年4月27日，即首架A380航班誕生15周年之際，只有一架A380飛機(jī)正在飛行–從洛杉磯飛往廣州的中國(guó)南方航空公司航班。

一些航空公司在大流行期間將其A380機(jī)隊(duì)停飛，而其他航空公司則將其撤退。法航是最早宣布全部A380機(jī)隊(duì)退役的航空公司之一。

但由于銷售不佳和疫情影響，空客公司決定停產(chǎn)A380-800。

飛機(jī)參數(shù)

長(zhǎng)度72.73米

翼展79.75米

機(jī)身高度8.41米

機(jī)身寬度7.14米

飛機(jī)高度24.45米

機(jī)翼面積 845 ㎡

機(jī)艙寬度（上層）6.58m

上層5.92m

最大起飛重量 560,000公斤

載客 555人（3級(jí)客艙布局）、644人（2級(jí)客艙布局）、853人（1級(jí)客艙布局）

最大載荷 90,800 kg

續(xù)航距離 15,100 公里

飛行高度 13,100 米

馬漢航空電話中國(guó)官網(wǎng)

伊朗馬漢航空航班，機(jī)型是A340，座位數(shù)一共為226個(gè)，包括64個(gè)公務(wù)艙及162個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。去程航班每周一、五23：30從廣州起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間第二天05：00抵達(dá)德黑蘭?；爻毯桨嗝恐芩?、六當(dāng)時(shí)時(shí)間19：55從德黑蘭起飛，第二天上午北京時(shí)間07：55抵達(dá)廣州。

伊朗馬漢航空中文官網(wǎng)

伊朗馬漢航空。

馬漢航空（Mahan Air）是伊朗一家私營(yíng)航空公司，總部位于德黑蘭。該航空公司主要經(jīng)營(yíng)伊朗國(guó)內(nèi)航班和到遠(yuǎn)東，中東，中亞和歐洲的國(guó)際航班。

馬漢航空成立于1991年，并于1992年6月開(kāi)始作為伊朗第一家民營(yíng)航空公司來(lái)運(yùn)作。“馬漢”名字取自于克爾曼省歷史名城 - 馬漢。該航空公司在2001年加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，業(yè)主為Mol-Al-Movahedin Charity Institute（100％）。

伊朗航空公司

十大最不安全航空公司如下，這些航空公司都要避免乘坐，大家選擇的時(shí)候需要擦亮眼睛：

1、古巴航空公司 Cubana Airlines

古巴航空擁有著國(guó)際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機(jī)要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴(yán)重的一次飛機(jī)失事是1999年，古巴航空一架俄制客機(jī)在委內(nèi)瑞拉巴倫西亞城降落時(shí)墜毀，機(jī)上22人死亡。

2、中華航空公司 China Airlines

近年來(lái)該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數(shù)量的人員傷亡。最嚴(yán)重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺(tái)灣飛往香港的客機(jī)墜海，導(dǎo)致225人遇難。

3、伊朗航空公司 Iran Air

20世紀(jì)的最后20年里，伊朗航空曾發(fā)生3起重大事故。到了最近10年，它又發(fā)生了3起。最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1988年，伊朗航空公司一架客機(jī)墜毀，造成近300人死亡。

4、菲律賓航空公司 Philippine Airlines

菲律賓航空因遭受過(guò)一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發(fā)生至少3起炸彈襲擊和1次劫機(jī)事件。最嚴(yán)重的一次事故是，飛機(jī)洗手間發(fā)生爆炸導(dǎo)致飛機(jī)解體墜毀，機(jī)上36人死亡。

5、肯尼亞航空公司 Kenya Airways

雖然肯尼亞航空只發(fā)過(guò)生2起事故，但就事件比例來(lái)說(shuō)，相對(duì)較少的航班數(shù)量使它顯得格外危險(xiǎn)。兩次事故均發(fā)生在夜間：2000年，一架客機(jī)墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機(jī)墜毀在喀麥隆，114人死亡。

6、埃及航空公司 Egypt Air

20世紀(jì)70年代以來(lái)，埃及航空發(fā)生了包括恐怖襲擊在內(nèi)的一系列事故。最嚴(yán)重的事件發(fā)生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往開(kāi)羅的航班上。該架客機(jī)墜入大西洋，機(jī)上217人全部遇難。

7、 巴基斯坦國(guó)際航空公司 Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機(jī)的航空公司，歷史上空難事故多發(fā)。最嚴(yán)重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機(jī)在惡劣天氣下，撞落山區(qū)墜毀，導(dǎo)致167人死亡。

8、哥倫比亞航空公司 Avianca

盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數(shù)次發(fā)生空難使得其聲譽(yù)大跌。最嚴(yán)重的一次事故發(fā)生在1983年，該公司一架客機(jī)在馬德里墜毀，機(jī)上181人全部遇難。

9、泰國(guó)國(guó)際航空公司 Thai Airways

20世紀(jì)八九十年代，泰航事故頻發(fā)，人們對(duì)它“驚”而遠(yuǎn)之。最嚴(yán)重的一次是在1992年，客機(jī)從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。

10、印度尼西亞鷹航空公司 Garuda

印尼鷹航多年來(lái)事故不斷。最嚴(yán)重的一次空難發(fā)生在1997年，森林火災(zāi)影響了能見(jiàn)度，致使一架客機(jī)在山間墜毀，造成234人死亡。

伊朗馬漢航空北京辦事處

伊朗德黑蘭民族航空公司，伊朗獨(dú)立航空公司，伊朗阿塞曼航空公司，伊朗馬漢航空公司，伊朗沙欣航空公司，伊朗神威米埃航空公司，伊朗拉諾吉姆航空公司，伊朗阿德里安航空公司，伊朗基什米克航空公司，伊朗馬什哈德航空公司，伊朗卡拉奇航空公司。

伊朗馬漢航空百度百科

很好啊！我跟眾信的團(tuán)去的伊朗就是做的馬漢航空，北京直飛德黑蘭！飛機(jī)飛的很平穩(wěn)，很舒適玩的航空，聽(tīng)說(shuō)馬漢航空好久都沒(méi)有出過(guò)事故了，所以應(yīng)該算是安全的航空了！贊一個(gè)！

伊朗馬漢航空客服電話

馬漢航空十分安全

從來(lái)都沒(méi)過(guò)安全事故

截止2014年5月

馬漢航空共有56架飛機(jī)

是伊朗最大的私人航空公司。

馬漢航空官網(wǎng)中文網(wǎng)站

停產(chǎn)了

空中客車公司將最后一架A300飛機(jī)交付給聯(lián)邦快遞公司，宣告A300飛機(jī)項(xiàng)目正式停產(chǎn)?？罩锌蛙嚬颈硎?，“長(zhǎng)期機(jī)隊(duì)支援項(xiàng)目”會(huì)繼續(xù)支持這兩種型號(hào)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)直到所有飛機(jī)退役。其中半數(shù)的A300和A310現(xiàn)役飛機(jī)的服役期將到2025年以后。

A300飛機(jī)在整個(gè)項(xiàng)目周期中，總共獲得了821架訂單，據(jù)了解，A300飛機(jī)項(xiàng)目于1969年5月啟動(dòng)，1974年5月開(kāi)始服役于法國(guó)航空公司，是市場(chǎng)上第一款雙發(fā)寬體飛機(jī)。

伊朗馬漢航空公司官網(wǎng)

空客A340-300，網(wǎng)上找到的W5078航班簡(jiǎn)介 2014年11月5日，伊朗馬漢航空正式開(kāi)通了北京往返伊朗伊斯蘭共和國(guó)首都德黑蘭的直達(dá)航線，作為目前伊朗國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的私營(yíng)航空公司，該公司此前已于2011年和2013年先后開(kāi)通了德黑蘭往返中國(guó)上海和廣州兩條直達(dá)航線。

伊朗馬漢航空在北京至德黑蘭航線上以定期正班形式運(yùn)營(yíng)，初期使用機(jī)型為空客A340-300，座位布局采用30個(gè)公務(wù)艙、269個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位的布局，班期為每周三班，計(jì)劃進(jìn)港時(shí)刻為每周一、三、六清晨6時(shí)20分，計(jì)劃出港時(shí)刻為每周二、四、日凌晨0點(diǎn)40分，在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓運(yùn)營(yíng)。隨著該航線的開(kāi)通，中伊兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、旅游、文化等各方面的交流會(huì)更加深入和廣泛，同時(shí)也會(huì)方便更多中國(guó)旅客選擇直飛航班抵達(dá)這座享有“東方巴黎”美譽(yù)的西亞最大城市——德黑蘭。