泰國到哈爾濱

從沈陽到曼谷的直線距離約3819公里。從哈爾濱到曼谷，直線距離4312公里。

泰國全稱泰王國，是東南亞的一個國家，東臨老撾和柬埔寨，南面是暹羅灣和馬來西亞，西接緬甸和安達曼海。

泰國是世界最文明的旅游勝地之一，泰國是佛教之國，大多數(shù)泰國人興奮四面佛，佛教徒占全國人口的九成以上

哈爾濱去泰國

哈爾濱沒有直飛曼谷的航班，你需要到北京轉(zhuǎn)機，哈爾濱到北京需要1小時40分，北京到曼谷需要2到4小時。天氣情況良好的話一天絕對可以到泰國曼谷。

泰國到哈爾濱有多遠

從泰國首都曼谷到哈爾濱直線距離大約為4333.9公里。泰國舊名暹羅，1949年5月11日，泰國人用自己民族的名稱，把“暹羅”改為“泰”，主要是取其“自由”之意。

泰國到哈爾濱直飛

從沈陽到普吉島坐飛機大概需要6個多小時的時間，具體的公里數(shù)我就不是很清楚了，直線距離相當于從哈爾濱到烏魯木齊的長度。目前為止，沈陽還沒有開通飛往普吉的航班，所以你可以從大連或者北京等周邊城市出發(fā)。

如果選擇從大連出發(fā)的話，是需要在韓國仁川機場轉(zhuǎn)機的中轉(zhuǎn)航班，機票淡季價格大概是4500元左右，如果在北京出發(fā)的話，可以選擇直飛航班，淡季費用大概是4600元左右。北京和大連出發(fā)的機票價格在國內(nèi)來講都是算比較高的，如果你想要更經(jīng)濟型的價格，那么建議你從香港出發(fā)，具體價格登陸亞航官網(wǎng)查詢就行。

泰國到哈爾濱太平機場

1、哈爾濱太平國際機場

哈爾濱太平國際機場，是黑龍江省的樞紐機場，距離哈爾濱市區(qū)33公里。哈爾濱太平國際機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經(jīng)停點?，F(xiàn)為中國東北地區(qū)最繁忙的三大國際航空港之一。截至2014年底，機場旅客年吞吐量達1223.9萬人次，共有25家國內(nèi)外航空公司在哈爾濱機場投入運營，中國際航線23條，國內(nèi)航線45條，通航城市54個，共有16家航空公司在此運營，輻射國內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家和歐洲、美洲主要國家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

2、齊齊哈爾三家子機場

齊齊哈爾三家子國際機場位于黑龍江省齊齊哈爾市市區(qū)東南13公里處，是黑龍江省西部地區(qū)的航空樞紐，為國際口岸機場。現(xiàn)有航線56條，其中國內(nèi)航線40條，國際航線15條，特殊管理航線1條。通航15個國際城市，1個地區(qū)城市和28個國內(nèi)城市。起降各種大型客機，國際航線可直達俄羅斯的哈巴羅夫斯克、海參崴、阿巴坎、雅庫茨克，日本新瀉、大阪，韓國漢城等國際城市；國際中轉(zhuǎn)航線可達洛杉磯、溫哥華、悉尼、倫敦、巴黎、新加坡、曼谷、吉隆坡等國際城市；國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、廣州、上海、沈陽、西安、深圳等國內(nèi)大中城市。

3、大慶薩爾圖機場

大慶薩爾圖機場位于黑龍江省大慶市薩爾圖區(qū)北部，距大慶市東城區(qū)（薩爾圖區(qū)、龍鳳區(qū)及高新區(qū)）19公里，距大慶市西城區(qū)（讓胡路區(qū)及經(jīng)開區(qū)）29公里，距離哈爾濱太平國際機場170公里。薩爾圖機場不僅是黑龍江西部最大的支線航空樞紐機場，5年零4個月，薩爾圖機場進出港航班23453架次，旅客吞吐量241.5萬人次，貨郵吞吐量10357.9噸，2013年全年，薩爾圖機場旅客吞吐量達到了541420人次，2012年全年，薩爾圖機場旅客吞吐量452966人次，已成為黑龍江省西部最繁忙的支線航空港。

4、牡丹江海浪機場

牡丹江海浪國際機場為軍民合用機場，位于牡丹江市西南郊9公里處，是黑龍江省東南部地區(qū)重要交通樞紐，1985年9月2日正式通航，1996年6月被國務(wù)院批準為國家一類口岸。2015年，牡丹江機場共實現(xiàn)運輸飛行起降5546架次，完成旅客吞吐量65萬人次，同比分別增長21.14%、19.81%。在黑龍江省10個支線機場中位列第一，為黑龍江省進一步滿足了廣大旅客的出行需求，為推動牡丹江乃至黑龍江省對外開放，促進支線航空運輸發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

5、佳木斯東郊機場

佳木斯東郊國際機場是位于中國黑龍江省佳木斯市以東10公里處的一座民用機場，由佳木斯機場管理公司運營管理，為佳木斯及其周邊地區(qū)提供航空服務(wù) 佳木斯東郊機場始建于1932年，海拔高度為80米（262英尺），截止到2014年12月31日最后一班航班的安全起飛，佳木斯東郊機場圓滿完成了2014年航班保障任務(wù)，全年共保障航班安全起降5143架次，較去年同期增長7.93%，完成旅客吞吐量470131人，同比增長12.73%。

6、雞西興凱湖機場

雞西興凱湖機場位于中國黑龍江省雞西市雞東縣哈達鎮(zhèn)，機場距離雞西市中心18公里，為國內(nèi)小型機場，是中國最東部支線機場。機場占地面積12萬平方米，航管綜合樓占地1674平方米，航站樓占地2446平方米。飛機跑道長2300米，寬48米?？偼顿Y2.6191億元。機場飛行區(qū)標準為4C級別，可起降波音737系列和空客319、320等中型客機。2014年12月14日，隨著JD5316次航班的順利起飛，雞西興凱湖機場年旅客吞吐量首次突破20萬人次大關(guān)。

7、漠河機場

漠河機場即漠河古蓮機場，為中國支線機場，機場三字代碼：OHE。位于黑龍江省漠河縣城西南9公里處，總占地面積為158.7萬平方米，設(shè)計機型為CRJ-200、ERJ-145、DON328等支線飛機，跑道長度2200米，寬45米。機場開辟哈爾濱及周邊城市的航線，設(shè)計目標年2015年旅客吞吐量為12.2萬人次，航站樓建筑面積2000平方米，以及航管、導航、助航燈光、通訊、供電、供油等配套設(shè)施。機場總投資2.38億元，2008年建成通航。

8、伊春林都機場

伊春林都機場是中國黑龍江省伊春市的機場客服，位于烏馬河林業(yè)局伊林經(jīng)營所境內(nèi)，距伊春市中心區(qū)直線距離約9公里。于2008年7月開工建設(shè)，2009年8月27日通航。機場跑道長2300米，寬45米，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C級，可起降A(chǔ)320系列、B737系列以下機型，航站樓面積2800平方米，2012年伊春機場共完成旅客吞吐量68946人次，同比增長55%；保障航班1164架次，同比增長38.2%；完成貨物吞吐量43噸，同比增長231%；完成行李吞吐量491噸，同比增長76%。增長率為集團公司第一。

9、加格達奇機場

加格達奇嘎仙機場是在加格達奇航空護林站改擴建的基礎(chǔ)上再次擴建的一個綜合機場，機場位于加格達奇主城區(qū)的東南部，距市區(qū)8公里。近期飛行區(qū)等級指標為4C，可滿足波音737、空中客車A320等C類飛機的使用，跑道長度為2300米，寬45米，航站樓面積4870平方米。2012年6月18日舉辦的首航通航儀式，由奧凱航空有限公司執(zhí)飛，機型是新舟60，每天一班。加格達奇機場每年航班起降約3000架次，年旅客吞吐量約為10萬人次。

10、黑河機場

黑河璦琿機場，1958年黑河機場開始使用，是中國開展航空運輸活動較早的機場之一。1969年，由于中蘇關(guān)系的原因，黑河機場撤銷，機場關(guān)閉。1983年為了適應(yīng)改革開放的需要，國家決定重建黑河機場，1984年10月重新組建了黑河機場。1985年11月新建的機場正式投入使用。2003年擴建后的機場等級為4C級機場，跑道長2500米長，45米寬，可以起降B-737、MD82等中型飛機，滿足從黑河直飛上海以北各城市的要求。2016年3月經(jīng)國家民航局批準，黑河機場已正式更名為黑河璦琿機場。

11、建三江濕地機場

建三江濕地機場坐落在黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局西南方向的七星農(nóng)場，為中國支線機場，占地面積為2500畝，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C，可滿足737系列、A320及以下機型起降。該機場將主要服務(wù)于富錦市、同江市等地現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)核心功能區(qū)的建設(shè)，改善建三江管理局周邊各市縣的交通和投資環(huán)境，方便該地區(qū)公務(wù)、商務(wù)出行，兼顧發(fā)展通用航空事業(yè)及滿足該區(qū)域應(yīng)急救援等需要。2017年10月29日，黑龍江省建三江濕地機場正式通航。

泰國到哈爾濱飛機

云南省在中國南部，是一個被西藏、四川、貴州、廣西包圍的內(nèi)陸省西部與緬甸，南部與老撾、越南接壤。黑龍江省在中國東北部，向西是內(nèi)蒙古自治區(qū)，往南是吉林省，東北部與俄羅斯接壤。

云南和黑龍江一個在西南，一個在東北。距離3761.6公里，沒有河流連接。在云南有瀾滄江/湄公河，在流出國境后，經(jīng)老撾、緬甸、泰國、柬埔寨和越南入海，黑龍江省的中俄界河黑龍江在俄羅斯入海。雖然從云南乘船經(jīng)湄公河入海后可以經(jīng)黑龍江到黑龍江省，但必須換成海船和經(jīng)過其他國家，所以云南到黑龍江沒有直達船。