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1929年，美國的經(jīng)濟看起來依舊蒸蒸日上。

美國的工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)在1921年時平均僅為67，但到了1928年7月時已上升到了110，到1929年6月時則上升到了126，這種夸張的發(fā)展速度在美國人民眼中已經(jīng)習以為常，所有人都對國家的前途充滿希望。似乎每一天都是晴空萬里，實業(yè)家經(jīng)濟學家和政府領導人同樣表示對未來充滿信心。財政部長安德魯在1929年9月向公眾保證，現(xiàn)在沒有擔心的理由，這一繁榮的高潮將會繼續(xù)下去。

1929年10月29日，人群聚集在紐約華爾街，親眼目睹了股市斷崖式的下跌，隨之而來的便是股民們瘋狂的拋售，老百姓紛紛前往銀行擠兌自己的各類資產(chǎn)。人類歷史上最可怕的一次經(jīng)濟危機大蕭條來臨了，在這場危機中，所有的資本主義國家都沒能幸免于難，但在遙遠的大洋彼岸，卻有一個新興的紅色巨人逆流而上，在大蕭條中實現(xiàn)了逆襲，搖身一變成為了當時世界第二強國，它就是蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)于1928年10月開始實行第一個5年計劃，工業(yè)化建設進入全面開展的階段，許多陳舊設備需要更新，大批新的工程項目需要建設，“一五”時間恰好與大蕭條撞車，可令人沒想到的是大蕭條卻恰恰成為了蘇聯(lián)發(fā)展的助推器。

由于西方國家產(chǎn)能嚴重過剩，國內(nèi)又面臨著大規(guī)模的失業(yè)通貨膨脹的問題，老百姓沒有消費能力，可資本是無國界的，為了賺錢資本家什么事都做得出來，哪怕是資助他們在意識形態(tài)上不共戴天的敵人蘇聯(lián)。

1929年蘇聯(lián)最高國民經(jīng)濟委員會下專設了外國咨詢中央局，他專門負責領導外國技術力量的引進和利用。1929年底，蘇聯(lián)同外國已簽訂了70多項技術援助和咨詢協(xié)議，涉及機械、冶金、石油化工和交通運輸?shù)榷鄠€重要經(jīng)濟部門。到1931年初，蘇聯(lián)接受技術援助的項目增加到了124項，涉及冶金、工農(nóng)業(yè)、飛機、鐵路等等，投資總價值超過了4000萬美元。

在大蕭條時期，世界上有近50%的工業(yè)設備都被投入到了蘇聯(lián)的工業(yè)建設中，而第一個5年計劃期間建立的一大批現(xiàn)代化骨干企業(yè)，幾乎都是在西方的幫助下建立的。蘇聯(lián)三大鋼鐵場、馬格尼托爾斯克鋼鐵廠、庫茲涅斯克鋼鐵廠和扎波羅熱鋼鐵廠都是在美德兩國的援助下建造的。蘇聯(lián)三大汽車廠也都是在西方專家?guī)椭掠梦鞣皆O備更新裝備的。

四大拖拉機廠部分都是美德等國援建的新廠。著名的斯大林格勒拖拉機廠是在美國近80家工廠的幫助下建成的，30年代的最大電站，第聶伯電站和其他大型電站都是依靠英國、德國和美國提供設備幫助建成的。

1931年蘇聯(lián)向國外購買了機器設備，約占世界設備出口總量的三分之一。1932年上升到了一半左右，蘇聯(lián)不但在短時間內(nèi)獲得了先進的生產(chǎn)能力，而且還掌握了當時最先進的技術，為獨立自主的發(fā)展工業(yè)提供了有利條件。且在一五計劃期間，西方各國共累計向蘇聯(lián)貸款了17億美元，為蘇聯(lián)實現(xiàn)工業(yè)化立下了汗馬功勞。

除了獲得真金白銀的投資和生產(chǎn)設備外，專業(yè)的人才也是必須的。1932年在蘇聯(lián)各部門工作的外國專家有2萬人，這些專家的工作受到蘇聯(lián)政府的高度重視，他們被委以重任，有的專家還擔任了總工程師，總建筑師等要職，不少人還得到蘇聯(lián)政府的獎勵，有的還獲得了蘇聯(lián)最高技術獎列寧勛章，例如哈爾科夫拖拉機廠的總工程師就是美國人。

另外，西方經(jīng)濟危機中還出現(xiàn)了一大批的失業(yè)技術人員，他們也被招聘到蘇聯(lián)工作。

1931年僅頓巴斯煤礦就有約2000名外國工人，熟練的技術工人是先進技術發(fā)揮作用的另一個關鍵因素，派遣科技人才出國進修的工作，也在西方國家的支持下取得了顯著進展。

1929年1月到1930年6月，蘇聯(lián)共派了1000多人進入美國，成功把美國的先進技術帶到了蘇聯(lián)。1929年僅最高國民經(jīng)濟委員會就派出了1200名工程技術人員進修，1931年又派出了485名這些人員學成歸國后，在實現(xiàn)國家工業(yè)化方面發(fā)揮了極大作用。

打鐵還需自身硬，只靠引進自然不是長久之計，蘇聯(lián)在此期間開始逐步建立起自己的人才培養(yǎng)體系，一五計劃期間，這類學校就培養(yǎng)了45萬名熟練工人，在此期間還建立了工業(yè)技術教育制度，培養(yǎng)受過高等教育的專家，5年內(nèi)共培養(yǎng)了30萬名受過中等教育和17萬名受過高等教育的專門人才。

1932年，在蘇聯(lián)中央執(zhí)行委員會下設立了高等技術教育委員會，職責主要是批準高等專業(yè)學校的教學計劃、教學大綱和教學方法等。高等技術教育委員會于1946年改組為高等教育部，1933年8月聯(lián)共部中央通過決定整頓高等學校、高等技術學校和技術學校的教學秩序。

1925年俄羅斯科學院被設為全蘇科學院，成為全國的科學中心，1927年人民委員會審查并批準了蘇聯(lián)科學院新章程。1930年全蘇中央執(zhí)行委員會主席團批準了蘇聯(lián)科學院修改章程，確定科學院偽蘇聯(lián)最高科研機構?？蒲袡C構在30年代又有明顯增加，到1935年除原有的機構外，又建立了蘇聯(lián)科學院、遠東分院、阿塞拜疆分院、外高加索分院、格魯吉亞分院、烏拉爾分院等。此外還有全蘇列寧農(nóng)科院、烏克蘭共和國科學院和白俄羅斯共和國科學院等科學工作者的人數(shù)，也從1929年的22,600人增加到1932年的47,900人。

為適應二五計劃工作的需要，蘇聯(lián)科學院在1932年組成140支勘探隊，分別進行了對古生物研究、土壤、地質(zhì)、化學、農(nóng)業(yè)、化學等的45項綜合性勘察，為編制和實施二五計劃提供了詳實可靠的科學資料。在蘇聯(lián)人民的艱苦奮斗和蘇聯(lián)高層的正確決策下，以及西方國家的資本家們不懈努力下，使得蘇聯(lián)成為大蕭條時期的贏家。

早在1930年，蘇聯(lián)就已消滅了失業(yè)問題。到1932年底第一個5年計劃結束時，蘇聯(lián)的工業(yè)產(chǎn)量已從世界的第5位上升到第二位，并擁有了完整的工業(yè)體系，而這一迅猛勢頭并沒有隨著義務計劃的結束而結束，反而在二五計劃中得到了延續(xù)。

截止至二五計劃結束，也就是1937年，蘇聯(lián)鋼產(chǎn)量達1770萬噸，煤產(chǎn)量1.28億噸，發(fā)電量365億度，建成包括鋼鐵、飛機、汽車、化工、重型機械等多個領域，共6000多家企業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)總值占全世界的10%。而與蘇聯(lián)的飛速發(fā)展完全相反的是，只有1933年與1928年相比，美國工業(yè)產(chǎn)值下降了44%，德國下降了45%，英國下降20%。

因此蘇聯(lián)在此次危機中的表現(xiàn)，不僅讓它一躍成為頂級強國，進一步擴大了社會主義共產(chǎn)主義的影響力，甚至動搖了那些老牌帝國主義列強的意識形態(tài)，為人們指出了一條全新的道路。

1933年美國共產(chǎn)黨領導人威廉福斯特參加總統(tǒng)競選，獲得了美共有史以來的最高選票，在當時美國失業(yè)工人甚至到蘇聯(lián)駐美使館排隊領取簽證。

1933年11月16日，美蘇宣布恢復邦交與美國關系的正常化，推動了其他國家與蘇聯(lián)關系的改善。1934年蘇聯(lián)加入國際聯(lián)盟，并稱為國際聯(lián)盟行政院的常任理事國。

西方媒體同樣對蘇聯(lián)在經(jīng)濟危機中取得的成就寄予了高度認可，法國時報寫道，共產(chǎn)主義正在用極快的速度完成改造事業(yè)，布爾什維克在和我們的比賽中成為了勝利者。

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上海中心大廈（Shanghai Tower），是中華人民共和國上海市的一座巨型高層地標式摩天大樓，其設計高度超過附近的上海環(huán)球金融中心。上海中心大廈總建筑面積57.8萬平方米，建筑主體為地上127層，地下5層，總高為632米，結構高度為580米，基地面積30368平方米，機動車停車位布置在地下，可停放2000輛。

2008年11月29日上海中心大廈進行主樓樁基開工。2016年3月12日，上海中心大廈建筑總體正式全部完工。2016年4月27日，“上海中心”舉行建設者榮譽墻揭幕儀式并宣布分步試運營。2017年4月26日，位于大樓第118層的“上海之巔”觀光廳起正式向公眾開放。

美國SOM建筑設計事務所、美國KPF建筑師事務所及上?，F(xiàn)代建筑設計集團等多家國內(nèi)外設計單位提交了設計方案，美國Gensler建筑設計事務所的“龍型”方案及英國福斯特建筑事務所“尖頂型”方案入圍。經(jīng)過評選，“龍型”方案中標，大廈細部深化設計以“龍型”方案作為藍本，由同濟大學建筑設計研究院完成施工圖出圖。2020年1月6日，入選上海新十大地標建筑。

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1、國家大劇院——法國巴黎機場公司

2、中央電視臺新大樓——荷蘭大都會建筑事務所

3、鳥巢——皮埃爾·德梅隆,李興剛，赫爾佐格（這個不全是老外設計）

4、金茂大廈——美國芝加哥SOM設計事務所

5、上海中心大廈——美國Gensler建筑設計事務所

6、廣州國際金融中心——英國威爾金森·艾爾建筑事務所與奧雅納（Arup）組成的團隊共同完成

7、首都國際機場3號航站樓——荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建筑事務所

8、建外SOHO——總設計師：山本理顯（日本）

9、中國國家美術館新館——法國建筑師Jean Nouvel中標