工程簽證率

按甲方要求超過10%這種情況就需要甲方配合重新立項。

通常情況下，合同內(nèi)減少的內(nèi)容和合同外增加的內(nèi)容都是甲方要求的，綜合單價合同，工程量以竣工圖審計為準，不是總價合同。也要看主合同對變更簽證的約定，其次要看變更簽證的手續(xù)是否完善，能否起到變更的法律效果。

工程簽證占總工程比例

先看看簽證發(fā)生的具體原因，是不是甲方主動要求，甲方有大的設(shè)計變更的話，簽證金額就大了，這樣就變成甲方設(shè)計原因了。如果沒有甲方主動要求的簽證，就存在乙方?jīng)]按照合同施工的問題。一般來說，注意是一般情況下，簽證占合同金額的3-5%。

工程簽證率不得超合同多少

如果是總價合同，沒有追加項目，工程合同金額就是實際決算金額，如果是單價合同，單價乘簽證的工程量，就是決算金額，沒有規(guī)定誤差率。

工程量簽證時效性

簽證單需要1、客觀性：部位、工程做法、工程量、變更原因都要寫清楚，還要另附圖紙；

2、時效性：發(fā)生了要及時辦理；

3、針對性：不同的利益方所發(fā)的指令要分開簽字。

4、準確性：措詞要嚴謹，不能含糊，以免審計公司挑出問題，做完的簽在簽字前讓一個局外做預算的人先做一遍，如果能順利操作，說明這份簽證質(zhì)量沒問題。

工程簽證率怎樣控制

工程項目成本控制是一個全員、全過程、全面系統(tǒng)控制的過程。

首先，在投標報價階段。

造價工程師根據(jù)施工圖紙，充分考慮現(xiàn)場因素，憑著自己對市場掌握的信息，由招標文件規(guī)定的材料供應(yīng)方式(甲定或指定品牌、規(guī)格、采購地)確定施工中各種材料價格、工程所在地與現(xiàn)駐地距離及需調(diào)遣的人員和設(shè)備數(shù)量計算動員和調(diào)遣費用、財務(wù)部門根據(jù)項目部管理人員數(shù)量和交通工具、檢驗工具等配備情況計算的現(xiàn)場管理費用及本工程應(yīng)交的稅金，再加上招標費用和預計發(fā)生的交工后的保修服務(wù)費等費用計算出施工企業(yè)承攬該工程的全部直接支出，即工程預算成本。

其次，在施工階段的控制。

施工階段是一個經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進而對施工過程及各環(huán)節(jié)進行材料、人工、機械的控制，直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗全過程的控制。降低工程成本，技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制項目成本的有效手段，正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，力求在技術(shù)先進條件下的經(jīng)濟合理，在經(jīng)濟合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進，把控制項目成本的觀念滲透到各項施工措施之中。

1、編制目標責任成本和目標責任預算。

工程中標后開工之前，造價工程師應(yīng)指導項目部確定工程目標責任成本，項目部應(yīng)根據(jù)目標責任成本編制目標責任預算。在中標額的基礎(chǔ)上調(diào)整預算成本以確定工程項目的預算成本。預算成本是項目部成本的最高限額，嚴防突破。造價工程師應(yīng)根據(jù)企業(yè)的預算成本編制目標責任預算。

根據(jù)本工程的合同承諾、工程所處環(huán)境、人材機的配備及市場發(fā)展趨勢分別制定出材料費、機械費、人工費及數(shù)量比較大的材料單價控制表，并制定出各分部分項工程的責任預算。項目部以各分部分項工程的實物量為基礎(chǔ)，按照部門、施工隊和班組的分工進行分解，形成各部門、施工隊和班組的責任成本，為以后的成本控制作好準備。項目經(jīng)理對各工長簽訂以考核工期、質(zhì)量、安全、成本為主要指標的分項工程承包合同，各工長將承包指標，以施工任務(wù)書形式落實到施工隊組，各施工隊組以定額工日為依據(jù)，對施工小組逐日下達施工任務(wù)。

2、對人工費、材料費、機械費的控制。

在人工費控制上造價工程師嚴把實耗工日數(shù)不得超過定額工日數(shù)，對各工種直接費用進行控制。為防止“窩工”，項目部很有必要培養(yǎng)、配備一批一專多能的技術(shù)工人，便于調(diào)節(jié)各工序人數(shù)松緊情況，這樣既能加快工程進度，又能節(jié)約人工費用。材料控制上造價工程師應(yīng)著重把好價格關(guān)和數(shù)量關(guān)，實行材料臺賬管理。

材料采購要盡量減少中間環(huán)節(jié)或直接從廠家進貨，拉大與預算價的降幅，爭取更大的利潤空間，緊緊圍繞以實現(xiàn)工程項目的低成本目標控制;材料采購數(shù)量原則上不得超過預算數(shù)，對于實耗數(shù)與預算數(shù)有差異時，應(yīng)認真進行分析。如有正式設(shè)計變更或口頭變更應(yīng)及時簽證補充預算，按時收進進度款和價差。

關(guān)于施工機械費的控制，施工企業(yè)要切實加強設(shè)備的維護與保養(yǎng)，提高設(shè)備的利用率和完好率。對確需租用外部機械的，要做好工序的銜接，提高利用率，促使其滿負荷運轉(zhuǎn)，對于按完成工作量結(jié)算的外部設(shè)備，要做好原始記錄，計量準確。同時，造價工程師還要按月做好成本原始資料的收集和整理工作，正確計算月度工程成本;對盈虧比例異常的現(xiàn)象，要特別引起重視，及時準確查清原因，使成本管理朝好的方向發(fā)展。在項目總成本上，造價工程師負責各工種直接費的審核和匯總，項目財務(wù)部門可以采取定額包干的形式對各種費用核算，進行控制。

3、其它方面控制。

值得注意的是，國際上通常采用的最低價中標原則使施工企業(yè)在工程項目的建設(shè)中盈利往往占很少的一部分，很大的一部分往往在費用的索賠、設(shè)計變更和工程簽證上面。所以，造價工程師一定要注意這方面的動態(tài)，收集資料，爭取更大利益的索賠和簽證，如因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失，場地狹窄而發(fā)生的材料二次倒運費，設(shè)計變更的增加費用等。

造價工程師也要處理好進度與成本關(guān)系的分析與控制，如生產(chǎn)組織人員為了趕工期而盲目增加施工人員和設(shè)備，其結(jié)果必然會導致窩工現(xiàn)象發(fā)生而浪費人工費，應(yīng)予以制止。造價工程師要與項目經(jīng)理密切保持交流，對于項目經(jīng)理提出的管理決策，造價工程師應(yīng)從控制成本的角度提出其是否可行。

最后，在工程結(jié)算階段。

工程項目經(jīng)濟效益的好壞，還與最后階段工程決算編制的正確、完整與否息息相關(guān)，工程項目做得再好，如少算，漏算那都是白算，包括對前面的一切的成本控制所采取的措施，一切的努力都將會付諸東流，所以最后的匯總也顯得尤為重要。

一般來說，中標價加上各種設(shè)計變更及現(xiàn)場簽證費用便形成了最終結(jié)算額。在向業(yè)主提出最終結(jié)算額前，造價工程師必須與財務(wù)人員進行認真全面的核對，如發(fā)現(xiàn)實際支付和應(yīng)收入二者之間有差距，應(yīng)查明原因，確保取得收支平衡。

項目建設(shè)成本

項目的建設(shè)成本分為有效成本和無效成本，即總成本等于有效成本和無效成本的總和。項目建設(shè)的無效成本是指在項目實施過程中產(chǎn)生的對形成產(chǎn)品或提升價值等沒有作用，無法獲得客戶認同和補償，屬于費用浪費的成本。因此，無效成本控制好的話，對總成本的控制也意義重大。

簽證通過率

2022年澳洲留學簽證通過率為百分之八十

只所以這么高，是因為:一、澳大利亞留學簽證拒簽幾率最大的就是澳洲留學生沒有清晰、明確的求學動機。學習目的的不明確。

二、經(jīng)濟上的足夠富裕是避免澳大利亞留學簽證拒簽幾率風險的最有效方式。澳洲對于資金的要求由原來的有要求存期歷史的定期存款變?yōu)楝F(xiàn)在的無需擔保金的新政策，表面上是放寬了要求，但實際上對于學生和資助人的調(diào)查卻提高了，所以特別強調(diào)，父母的收入一定要真實、合理。

三、在澳大利亞留學簽證拒簽幾率的幾大類型中，語言能力的欠缺是一個重要影響方面。語言能力超出一般范圍的差(除570類)。

工程簽證比例多少合理

清單規(guī)范規(guī)定一般為10%-15%，結(jié)算時按實際發(fā)生的變更、索賠以及簽證等費用沖減暫估金額，余額歸甲方，超出部分甲方追加。

定額計價模式下可列一筆不可預見費，沒有具體規(guī)定，習慣上用8%就可以。超出部分仍然按實結(jié)算。對于實行總價包干的工程上述兩項都不適應(yīng)，結(jié)算時一包干價加施工過程中的變更、索賠以及簽證等費用

工程簽證率怎么計算

考核不了，每個簽證的內(nèi)容都不一樣，哪里有統(tǒng)一的考核標準，其實這也是業(yè)主和設(shè)計單位之間最頭痛的問題了。

如果業(yè)主實力強，人才多，有熟悉設(shè)計流程的人，就會和設(shè)計院共同商定一個督辦流程，每步流程多少時間，只要總圖簽量一定，各流程就有了督辦的理由，就能滿足施工需求。就怕外行論大小，讓設(shè)計人員哭笑不得。