美國大學(xué)交通工程（ Transpiration Engineering ）是木土工程的一個分支，在美國，交通工程專業(yè)的畢業(yè)生極好找到工作，例如政府機(jī)構(gòu)，諸如各州的交通部（ State DOT，Department of Transportation ）或者各地的城市規(guī)劃局 （ MPO,Metropolitan Planning Organization ）等，還會有獲得綠卡的先機(jī)。

美國大學(xué)交通工程專業(yè)課程設(shè)置包括各種數(shù)學(xué)、工程制圖、工程力學(xué)、工程測量等課，本科后兩年學(xué)習(xí)專業(yè)課程，側(cè)重點(diǎn)有如下：交通工程概預(yù)算、交通信息通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、城市軌道交通運(yùn)營管理、交通控制與管理等專業(yè)課。教學(xué)形式大部分在課堂完成，再配合一些實(shí)驗(yàn)室課程。交通工程與其他專業(yè)的聯(lián)系是很緊密的，本科背景是土木，電子，材料，環(huán)境，經(jīng)濟(jì)和物流都可以嘗試著申請。

中國的交通工程專業(yè)更偏重于應(yīng)用；國外的交通工程研究偏重方法論。

如果本科是 ITS （智能交通系統(tǒng)）等對計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)要求高的專業(yè)的，這不但是熱點(diǎn)，而且學(xué)校也更多一些。交通規(guī)劃等理論交通專業(yè)的同學(xué)，可以做交通安全，貨運(yùn)交通，交通行為以及交通管理等方向。過去的交通規(guī)劃專業(yè)一度是熱點(diǎn)，但當(dāng)前研究方向已經(jīng)向交通智能化，交通環(huán)境，交通經(jīng)濟(jì)和交通安全靠攏了。

美國大學(xué)交通工程研究方向

1 Traffic Engineering

研究內(nèi)容包括道路上一切運(yùn)動的物體，當(dāng)然也包括行人以及路旁的設(shè)施，以及交叉口設(shè)計(jì)、紅綠燈、交通港站和停車場設(shè)計(jì)。

2 Highway Design / Maintenance

作為世界上高速公路最發(fā)達(dá)的國家，Highway Design 在美國有著巨大的市場。尤其是目前很大一部分高速公路都面臨著快速老化的問題，因此 maintenance an rehabilitation 也是主要的研究方向。國內(nèi)土木工程方向的申請這個方向應(yīng)該是比較對口，一般本科的時候會學(xué)過《道路勘測設(shè)計(jì)》的，和這個方向很相似，只是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)會有一定的差異。

3 Pavement Design / Pavement Materials

主要研究方向包括：水泥路面，瀝青路面，改良土，路基，地基檢測。與上面一個專業(yè)相比，這個專業(yè)與國內(nèi)的土木更為相近。本科的時候土木學(xué)過《路基路面工程》，《建筑材料》?；旧暇褪沁@ 2 個研究方向的基礎(chǔ)。

如果本科是土木，想轉(zhuǎn)方向的話，可以考慮申請這個方向。美國研究這個方向的 Prof. 比較多，而且很大一部分是從 Civil 轉(zhuǎn)過來的。所以土木申請這個方向會比較有優(yōu)勢。

4 Intelligent Transportation System/Simulation/ Traffic Flow Moels

其實(shí)上面 3 個方向各自都能作為單獨(dú)的一個研究方向，列在一起是因?yàn)檫@些方向與 EE 聯(lián)系的緊密一些，而且這 3 個專業(yè)很多 Prof. 都是中國人。我看到的大約 50% 以上的中國教授都是這 3 個方向的，但不太清楚是什么原因。而且這個方向的中國學(xué)生也比較多，很多都是 EE 出身，MA 轉(zhuǎn)成交通方向的。

現(xiàn)在 CS 、 EE 競爭十分慘烈，而且畢業(yè)以后工作也很難說有保障。如果學(xué) ITS 方向，自身的 CS 、 EE，編程的知識也沒有丟棄，只不過是用在了模擬、交通模型研究的方向上。而且據(jù)我一個同學(xué)說，ITS 方向在大城市很好找工作。因此如果 CS 、 EE 專業(yè)的喜歡這個方向的話，轉(zhuǎn)成這個專業(yè)或許是個不錯的選擇。不但申請相對容易，以后工作也相對輕松些。

5 Transportation Safety

Transportation Safety 算是交通方向的一個研究的熱點(diǎn)，因?yàn)橹灰窃O(shè)計(jì)到人和交通工具的運(yùn)動，就免不了有潛在的危險。無論是設(shè)計(jì)一條道路、橋梁或是輕軌、地鐵，安全始終是首要的問題。大的項(xiàng)目一般至少要有 5% 的費(fèi)用花費(fèi)在 Transportation Safety 上面，而且在項(xiàng)目可行性研究階段，Safety 也是主要的研究方向。因此這個方向的 Prof. 還是相對項(xiàng)目多一些，也是比較有錢的。

6 Transportation Analysis an Planning/ Transportation Planning an Policy

比較正統(tǒng)的交通規(guī)劃方向，可能有些還包括 Urban Planning 、 Subway 、 LRT 等。

7 Transportation Economics

主要研究方向是交通設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益，比如修建一條公路對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響。本科的時候大家也都學(xué)過《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》，不過真正要評價一條公路的影響需要考慮的內(nèi)容還是很多的，不單單是經(jīng)濟(jì)方面，還包括社會效益，環(huán)境因素等等。

8 Logistics/Transportation Freight

Logistics 方向的劃分不像其他方向，比較模糊。大部分的學(xué)校把 Logistics 劃分在管理學(xué)院以下，少數(shù)學(xué)校有研究 Logistics 的老師在會在 Transportation Eng 專業(yè)下，而且一般只有 1 個 Prof. 是這個方向的。

國內(nèi)的 Logistics 近些年有很大的發(fā)展，而且學(xué)這個專業(yè)的人也很多。本科學(xué) Logistics （或者是交通運(yùn)輸?shù)模┛赡軙容^尷尬，申請管院下的 Logistics 可能獎不多，申請 Transportation Eng，專業(yè)知識的結(jié)構(gòu)又有些不一樣，而且 Prof. 又少，招人不會很多。但建議可以申請其他交通方向的試試。其實(shí)專業(yè)方向的選擇也不是那么嚴(yán)格，只要自己喜歡，平時多看看相關(guān)方向的書籍，就應(yīng)該大膽的陶瓷嘗試。

【微語】你踏上異國的土地,追逐夢想的翅膀,愿風(fēng)總是順著你的方向,讓每一步都充滿力量。