提起機(jī)長(zhǎng)，大家就會(huì)想到高薪，高身體素質(zhì)，高顏值。

一部前幾年大熱的《沖上云霄》，也讓不少人認(rèn)識(shí)了飛機(jī)師這個(gè)行業(yè)，認(rèn)識(shí)了澳洲對(duì)于飛機(jī)師培訓(xùn)的專業(yè)性，因?yàn)閹缀跛械暮娇展?，都?huì)把飛行員的培訓(xùn)放在澳洲，尤其是南澳。

其實(shí)，澳洲不只是飛機(jī)師再培訓(xùn)的搖籃，現(xiàn)在澳洲很多大學(xué)本科階段都開設(shè)了飛機(jī)師專業(yè)，三年就可畢業(yè)。
很多人問，那這個(gè)專業(yè)的學(xué)費(fèi)是不是很高？其實(shí)不是的，此專業(yè)與其他專業(yè)并沒有任何本質(zhì)差別。
但是，需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，這個(gè)專業(yè)學(xué)完了并不是馬上就可以當(dāng)民航機(jī)師了，您想，全飛機(jī)幾百號(hào)人的生命都握在飛機(jī)師的手里，不可能讀個(gè)本科就放心給你開飛機(jī)了。
但是澳洲的飛機(jī)師專業(yè)，確是給勵(lì)志當(dāng)機(jī)長(zhǎng)的同學(xué)提供一條更好的路，你不僅可以用三年時(shí)間，學(xué)到關(guān)于飛機(jī)師的各方面專業(yè)知識(shí)，本身本科階段，學(xué)校就自帶了十幾二十個(gè)小時(shí)的飛行培訓(xùn)，你可以用這段時(shí)間去真正的了解自己是否適合飛行，自己的身體素質(zhì)是否適合這個(gè)職業(yè)。

除此以外，不少人還會(huì)選擇在本科階段考飛機(jī)師證。
澳洲的飛機(jī)師證大體有三種，一種是rpl,一種是ppl,還有一種就是cpl.
rpl屬于休閑機(jī)證，只需要飛行30-40個(gè)小時(shí)，就可以拿到這種證，但是因?yàn)榇俗C只有澳洲當(dāng)?shù)乜梢允褂?，所以?duì)于之后學(xué)成回國(guó)的學(xué)生并不是很適合；
ppl，也就是私人飛機(jī)證，是大多數(shù)留學(xué)生會(huì)選擇考的證，飛機(jī)時(shí)間大概是60-70個(gè)小時(shí)，拿到ppl就可以開私人飛機(jī)了，這個(gè)對(duì)于之后畢業(yè)了后去各大航空公司應(yīng)聘是非常有幫助的，至少你不僅可以證明自己有專業(yè)的飛行知識(shí)，你還向用人單位證明了你的身體素質(zhì)不錯(cuò)，也有一定的飛行技巧，是非常適合作為專業(yè)人士被重點(diǎn)訓(xùn)練的；
最有一種cpl，考完以后就可以開民航商用飛機(jī)了，這種證需要飛行160個(gè)小時(shí)左右，而且費(fèi)用比較貴，如果不是打算之后在澳洲當(dāng)?shù)匕l(fā)展的學(xué)生就沒有必要考這個(gè)證了。

現(xiàn)在澳洲有些學(xué)校與國(guó)內(nèi)的航空公司合作，開設(shè)了定向培養(yǎng)課程，例如南十字星大學(xué)，本科兩年即可完成，然后免費(fèi)參加海航為期14個(gè)月的定向培訓(xùn)，之后即可在海航就業(yè)?？芍^是時(shí)間最短，就業(yè)最有保障的一種方式。

我是留求藝留學(xué)首席規(guī)劃師，已有多年留學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)。我熟知外國(guó)的教育體系及課程專業(yè)設(shè)置，如果您喜歡我的文章，可以關(guān)注我或?qū)ξ业奈恼逻M(jìn)行點(diǎn)贊、評(píng)論、收藏。

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