日本1月7日起征收“出國稅”，不限國籍，每人每次1000日元

計劃1月7日以后從日本到海外的人，首先應確認自身是否屬于征稅對象。

最近數(shù)年，訪日外國人激增，2018年預計達到3000萬人。日本政府提出到2030年，使訪日游客增加至6000萬人的目標，將通過新稅加快完善方便訪日游客旅行的環(huán)境。

因此，“出國稅”應運而生。自2019年1月7日起離開日本的人，將被日本政府征收“國際觀光旅客稅”，1人1次為1000日元。

向旅客征收出境稅，并非沒有先例。據(jù)報道，澳大利亞向出境旅客征收每人60澳元（約合人民幣300元）的出境稅；韓國是日本的參考對象，每人10000韓元（約合人民幣59元）；英國則是根據(jù)飛行距離等征收離境稅；法國是在旅客前往歐盟之外時征收約人民幣60元，在國內(nèi)和歐盟區(qū)內(nèi)征收約人民幣30元，主要收入是用于機場建設。

業(yè)界的反對

新的稅收，預計將被用于完善日本國內(nèi)旅游資源和發(fā)布信息等。然而預料之中的，當時政策一出便遭到旅游業(yè)界的反對。

因為按照2016年日本人出國人數(shù)1700萬來計算，如果征收“出國稅”，政府就能獲得410億日元財政收入，遠高于觀光廳2017年約210億日元的財政預算。而這筆收入既可用于扶持旅游業(yè)，還可廣泛用于其他部門。因而旅游界人士擔心，這筆稅收被用于旅游以外的其他地方，偏離觀光領(lǐng)域。

另外日本廉價航空業(yè)界擔心，征稅會增加顧客旅行成本，日本人出國旅游需求也可能遭到打擊。

日本網(wǎng)民也紛紛吐槽。有網(wǎng)民斥責：“哪兒肉好割就先割，這算啥玩意兒！”還有網(wǎng)民揶揄：“征收逃避職守稅吧，以后議員們在國會上打瞌睡一次罰100萬日元?！?/p>

▼ 比起這種無意義的稅金，不如先減少一半的議員和他們的工資?？纯船F(xiàn)在的議員，不該成為議員的人太多了！

▼ 只會收稅！真想看到腐敗的政治家和官僚們痛苦的樣子。

也有意見指出，對于來日本務工的外國人以及留學生應該免除出國稅。旅行業(yè)者認為，既然游客來日本旅游要多交稅，那么就應該向外國游客提供更好的服務。應該把出國稅用于為游客服務上，比如整備機場和周邊的道路、自然環(huán)境。

政策雖然已經(jīng)正式施行，然而在以下這些情況下，“出國稅”是屬于免征收的。

△日本政府構(gòu)想的“出國稅”對旅游業(yè)的作用

在日本轉(zhuǎn)機不征稅

征稅對象者不分國籍，為2歲以上的出國者。乘私人飛機等自己擁有的飛機或船舶離開日本時，需要自行辦理納稅手續(xù)。

原則上，由離開日本時乘坐的飛機或船舶的運營公司代收，航空公司和船舶公司將在票價上增加國際觀光旅客稅，代替出國者繳納。

被派遣到日本的外交官、利用政府專機的出國者等，不會被征稅，在日本逗留時間不滿24小時的情況也不會征稅，因此飛機轉(zhuǎn)機的乘客原則上不在征稅范圍之內(nèi)。

此外，出國后因天氣異常等原因返回的人再次出國之際，不會成為征稅的對象。

征稅僅限于以1月7日以后購買客票離開日本的情況。日本國稅廳表示，以前購買的票原則上不會征稅。日本航空和全日空根據(jù)這一方針，對于乘客在1月7日以前購買機票不征收出國稅。

一方面，即使是1月7日以前購票，航空公司和船舶公司也可能在售票時標明的價格上征收稅金。由于運營公司不同，納入征收對象的機票的標準可能存在差異，需要加以確認。

利用購買時不確定出國日期的“不定期客票”，在1月7日以后確定日程、或把機票的出國日改為1月7日以后時，將被征稅。

各旅行社做法不同

在提供統(tǒng)一安排機票、酒店、行程等一價全包旅游服務的旅行社方面，每種商品的征稅時間有所不同。

大型旅行社JTB針對以“Look JTB”品牌提供的一價全包旅游，不分預訂時間，出發(fā)日在2月4日以后的商品都將征稅。

在另一家大型旅行社HIS方面，原則上出發(fā)日在1月7日以后的旅行，將會成為征稅對象。但由于合同條款和時間等不同，有些情況將免除。

由于航空公司的種類和條件不同，即使是同一家旅行公司同一時期的旅行，有時是否征稅也有所不同。

“出國稅”3個字的重心貌似在于“稅”，實則在于“國”。理財規(guī)劃師平野敦之指出，“盡管1次只有1000日元，但對全年多次出國的人等來說，也將成為無法忽視的負擔”。

而現(xiàn)在，計劃1月7日以后從日本到海外的人，首先應確認自身是否屬于征稅對象。

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