在2017年的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云當(dāng)時(shí)發(fā)表演講時(shí)談到了自己的預(yù)測(cè)：“我們很快會(huì)面臨一天10 億個(gè)包裹！”沒(méi)想到僅一年之后，今年的雙十一不僅在成交額上再創(chuàng)新高達(dá)到2135億，連訂單量也突破了10億大關(guān)，這宣告著中國(guó)快遞已經(jīng)進(jìn)入了一天10億的時(shí)代。馬云爸爸的預(yù)言真的變成了現(xiàn)實(shí)。

如此火爆的物流產(chǎn)業(yè)也帶動(dòng)了物流管理專(zhuān)業(yè)的日趨變熱，報(bào)考物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也越來(lái)越多。所以今天我們來(lái)看看在美國(guó)，物流管理專(zhuān)業(yè)究竟怎么樣……

什么是物流管理

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論上的專(zhuān)業(yè)學(xué)科。

物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

美國(guó)大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)（供應(yīng)鏈管理SupplyChain/物流管理 Logistics）基本上都設(shè)在各大院校中的商學(xué)院內(nèi)，也有開(kāi)設(shè)在工程學(xué)院的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)里的。商學(xué)院下的物流偏重物流策略的管理和執(zhí)行，而工程學(xué)院下的物流偏重分析。物流管理專(zhuān)業(yè)作為一個(gè)交叉性的學(xué)科綜合了多門(mén)學(xué)科的研究方法和特點(diǎn)，包括管理學(xué)、信息管理學(xué)、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)，甚至?xí)?jì)和金融學(xué)等等學(xué)科。

物流管理學(xué)什么

物流管理課程的設(shè)置一般是基于配送和運(yùn)輸?shù)任锪骱诵囊亻_(kāi)展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)與使用。

屬于商學(xué)院設(shè)置的物流管理專(zhuān)業(yè)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理，課程包括供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用，供應(yīng)鏈物流，戰(zhàn)略與應(yīng)用，戰(zhàn)略采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理，也包括相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如仿真技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、管理會(huì)計(jì)、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。

而在工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的物流課程還包括：港口規(guī)劃與管理、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、智能交通與車(chē)輛系統(tǒng)、運(yùn)輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、交通流理論、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開(kāi)設(shè)的課程包括運(yùn)營(yíng)規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫(kù)存系統(tǒng)等。

物流管理就業(yè)前景

物流管理專(zhuān)業(yè)在美國(guó)的就業(yè)形勢(shì)非常好，畢業(yè)生可以進(jìn)入各種公司從事物流規(guī)劃，采購(gòu)，供應(yīng)管理分析等職業(yè)，工作領(lǐng)域涉及制造業(yè)，服務(wù)業(yè)，衛(wèi)生行業(yè)，零售業(yè)等等，就業(yè)前景非常樂(lè)觀(guān)，因此競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

在美國(guó)大量的物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等部門(mén)都需要大量物流管理類(lèi)相關(guān)人才，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。

從整體物流行業(yè)的發(fā)展情況而言，美國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟。而國(guó)內(nèi)引入現(xiàn)代物流的概念比較晚，所以發(fā)展速度非常緩慢，涉及生產(chǎn)制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)業(yè)、零售業(yè)、咨詢(xún)業(yè)等各行各業(yè)都同供應(yīng)鏈物流息息相關(guān)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)正處于物流人才需求的高峰期

此外，在國(guó)內(nèi)細(xì)化市場(chǎng)、評(píng)估物流效率和服務(wù)績(jī)效的方法中物流管理類(lèi)人才所起的作用也將非常大，這其中囊括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等各方面功能的管理性工作，所以物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生無(wú)論選擇留在美國(guó)還是回到國(guó)內(nèi)前途都是一片光明。

物流管理研究生申請(qǐng)

作為一個(gè)交叉性的學(xué)科，物流專(zhuān)業(yè)招生對(duì)學(xué)生的本身背景相比其他的商務(wù)碩士要高一些，尤其是對(duì)申請(qǐng)者的工作經(jīng)歷，比如有些學(xué)校在物流研究生錄取上面明確有一年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在學(xué)術(shù)背景上要求學(xué)生在本科學(xué)習(xí)的階段已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)相關(guān)的課程。

大部分美國(guó)院校物流管理專(zhuān)業(yè)上錄取要求都不一樣，一般以學(xué)校具體要求為主。以密歇根大學(xué)安娜堡分校為例，錄取國(guó)際學(xué)生要求托福成績(jī)?cè)?00分以上，錄取的學(xué)生平均的GPA為3.5，平均的GRE分?jǐn)?shù)是330，平均的GMAT分?jǐn)?shù)是700，其中80%的學(xué)生的GMAT分?jǐn)?shù)在680-740。

商學(xué)院下的物流管理入學(xué)需要GMAT成績(jī)，工程學(xué)院下的物流專(zhuān)業(yè)則會(huì)要求GRE成績(jī)，但要求不會(huì)像其他商科專(zhuān)業(yè)那么高。很多院校還會(huì)可以接受用雅思成績(jī)來(lái)替代托福成績(jī)，比如南加州大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)要求申請(qǐng)人托福成績(jī)最低為100分，但可以用雅思成績(jī)申請(qǐng)，最低7.0。

【微語(yǔ)】永遠(yuǎn)不要忘了你最初的夢(mèng)想、留學(xué)的初衷。