FAA 認證

我們都知道飛行非兒戲，有了科學嚴謹?shù)恼J證是保證飛行安全的重要門檻。因此首先來了解有關(guān)航空航天的權(quán)威認證資格 ~

美國聯(lián)邦航空管理局（英文： Feeral Aviation Aministration，縮寫： FAA ）是美國民用航空安全管理的主管部門，指定和頒布民用航空器的設計、制造、使用和維修的標準。與歐洲航空安全局（ EASA ）同為世界上主要的航空器適航證頒發(fā)者。

美國是世界上擁有飛行器最多的國家，其飛行器數(shù)量達到 20 萬架。由于美國在航空制造業(yè)的強大實力和影響，考取執(zhí)照的過程必須在美國本土完成，這是中國大陸始終缺少持有 FAA 執(zhí)照從業(yè)人員的重要原因；另一方面，考取 FAA 執(zhí)照的必要基礎是高水平英語，這也是國內(nèi)航空業(yè)的從業(yè)人員所普遍缺失的。這兩大因素決定了在中國民航業(yè)迅猛發(fā)展的未來十年，F(xiàn)AA 執(zhí)照持證人員仍將呈稀缺狀態(tài)。而前往美國就讀航空航天類專業(yè)，不僅能接受最專業(yè)的行業(yè)知識教育，而且還能熟悉和鍛煉航空專業(yè)術(shù)語英語，還能占據(jù)本土優(yōu)勢更便捷地考取 FAA 執(zhí)照，為未來的職業(yè)道路鋪一條陽關(guān)大道。

就業(yè)前景

社會需求量

在航空航天工程領域中，就業(yè)競爭激烈。航空制造業(yè)界和政府部門一直在尋找最優(yōu)秀的學生，來填補因老員工退休或調(diào)動工作而引起的職位空缺。行業(yè)中的職位空缺，多由新的工作崗位產(chǎn)生，然而職位要求和對資歷的要求很高，一般來說較少產(chǎn)生工作調(diào)動。因此一旦上崗，基本上就是拿好了 “ 鐵飯碗 ”。

根據(jù)美國商業(yè)航空協(xié)會 National Business Aviation Association(NBAA) 的統(tǒng)計，航空航天產(chǎn)業(yè)為全美的經(jīng)濟帶來每年 150 億萬美元的貢獻，并為全美創(chuàng)造了多于 100 萬個就業(yè)崗位。

薪資報酬

根據(jù)美國勞工署的數(shù)據(jù)，整體上航空航天業(yè)保持著平均增長。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國家整體科技水平和綜合國力方面起著龍頭的作用，故給該專業(yè)的從業(yè)人員提供的薪酬和待遇也是日漸提高。根據(jù) Payscale 的統(tǒng)計，航空 / 航天業(yè)界的項目經(jīng)理平均年薪為 USD67,000。

就業(yè)領域

由于航空航天科技是知識密集和技術(shù)密集并重的高科技領域，其技術(shù)成果早已不僅只應用在航空航天領域上，正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領域滲透，也就是說，此類專業(yè)的畢業(yè)生除了到航空航天系統(tǒng)工作外，還可以到其他領域工作，就業(yè)適應面廣，應用性強。

熱門專業(yè)推薦

飛行管理 / 航空商業(yè)管理

飛行管理 Aviation Management/ 航空商業(yè)管理 Aviation Business Aministration 是為同時對航空和商業(yè)管理崗位工作感興趣的學生而設置的專業(yè)，這一集中的課程旨在使學生對商業(yè)管理，以及航空行業(yè)特有的技能和知識有很強的理解。該專業(yè)畢業(yè)生通常會繼續(xù)在航空公司或集團的機票辦公室擔任管理層職務。

飛行學

飛行學 Flight Science ：為對飛行感興趣的學生提供專業(yè)的飛行理論和高水平的飛行專業(yè)培訓。通過該專業(yè)的學習，畢業(yè)生可以憑借掌握的知識和技能在航空領域內(nèi)從事專業(yè)飛行員工作，也可以在政府部門或者私營機構(gòu)從事航空路線管理工作。

航天工程

航天工程 Aerospace Engineering ：探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運輸系統(tǒng)的設計、制造、試驗、發(fā)射、運行、返回、控制、管理和使用的工程。該專業(yè)畢業(yè)生可從事與航空學有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設計、測試、制造、使用、維修和教學工作。

空中交通管理

空中交通管理 Air Traffic Management ：培養(yǎng)掌握民航空中交通管制技術(shù)的專業(yè)基礎知識和技能，能從事民航空中交通管制領域工作的高級技術(shù)應用性專門人才。該專業(yè)畢業(yè)生通常在民航空中管制部門任職。

航空航天生理學

航空航天生理學 Aerospace Physiology ：主要研究航空航天特殊環(huán)境因素對人體影響的規(guī)律及其機制，并探討其影響或不利危害的防護和對抗措施。它既是航空航天醫(yī)學的一個重要組成部分，又是生理科學的一個分支。本學科對保障飛行安全，維護機組人員和乘客的健康與舒適，以及提高飛行員工作效率均有重要意義。該專業(yè)畢業(yè)生多數(shù)從事研究各種醫(yī)療條件對航空航天影響的工作，包括微重力、宇宙輻射等短期和長期的影響。

推薦院校

安博瑞德航空航天大學 Embry-Rile Aeronautical University

唯一獲國際航天體系認證的大學

航空航天類專業(yè)全美第一 被時代雜志譽為 “ 天空中的哈佛 ”

擁有全美唯一的大學空間物理項目

全美第一所擁有安全和情報學院的大學

課程獲 FAA 認證，學生一畢業(yè)就能考取執(zhí)照證書

本科相關(guān)專業(yè)：

? 飛行管理 / 航空商業(yè)管理

? 空中交通管理

? 航空航天生理學

? 職業(yè)飛行員

? 航空職業(yè)安全

申請要求：

? NACES 成績單認證

? 一封學術(shù)機構(gòu)的推薦信或一封業(yè)內(nèi)人士的推薦信

? 不要求 SAT 和 ACT 成績，但建議提供

? TOEFL IBT 79 或 IELTS 6.0，無語言可申請雙錄取

圣路易斯大學 Saint Louis University

全美綜合排名 94 (2018 US News)

密西西比河畔西岸的第一所大學

全美創(chuàng)業(yè)專業(yè) 25 強之一

研究活動獲得卡內(nèi)基認證為 “ 更好 ” 或 “ 最好 ” 的 9 所大學之一

中世紀哲學博士課程在英語國家排名第一，優(yōu)于牛津、劍橋大學

飛行學課程 獲 FAA 認證，實力不菲

本科相關(guān)專業(yè)：

? 飛行管理

? 飛行科學

? 航空航天工程

本科直錄申請要求：

? 中等／高中教育文憑或同等水平

? 國內(nèi)成績相當于美國高中 GPA 3.0

? SAT 成績中的批判性閱讀至少 610 分

? 或 ACT 成績英語部分至少 25 分

? TOEFL IBT 80 或 IELTS 6.5 ( 兩年內(nèi)有效 )

本科國際大一（ 2 學期）申請要求：

? 中等／高中教育文憑或同等水平

? GPA 不低于 2.75

? TOEFL IBT 60 （閱讀和寫作單項 13 ）

? IELTS 5.5 （閱讀和寫作單項 5.0 ） 如語言不足或無語言可以申請加配語言

奧本大學 Auburn University

全美綜合排名 103 (2018 US News)

首家獲得 FAA 認證的無人機飛行學校

2017 年《普林斯頓評論》排行榜 “ 擁有最快樂學生的大學 ” 排名全美第四

89%-95%CPA 通過率，最具投資回報率大學

6 位美國國家航空航天局宇航員及 3 位肯尼迪航天中心前主管均畢業(yè)于奧本大學

本科相關(guān)專業(yè)：

? 飛行管理

? 航空航天工程

本科學術(shù)大一申請要求：

? GPA 3.0

? TOEFL 79 （單項不低于 18 ）

? IELTS 6.5 （單項不低于 6.0 ）

本科國際大一（ 3 學期）申請要求：

? GPA 2.0 （飛行管理） / GPA 2.2 （航空航天工程）

? TOEFL 60 （單項不低于 12 ）

? IELTS 5.0 （單項不低于 4.5 ）

堪薩斯州立大學 Kansas State University

全美綜合排名 145 (2018 US News)

是堪薩斯州第一所世界級公立大學

獲五大獎學金數(shù)量在公立大學中排名第一

美國《普林斯頓》調(diào)查中全美大學生幸福感指數(shù)位居第四

航空專業(yè)全美 TOP10，提供 FAA 認證的飛機維修和職業(yè)飛行員證書

本科相關(guān)專業(yè)：

? 機場管理

? 航空維修管理

? 職業(yè)飛行員

? 無人機系統(tǒng)飛行與操作

本科直錄申請要求：

? GPA 2.75 以上

? ACT 語言部分不低于 23 或 SAT 語言部分不低于 530 ?

TOEFL 79 / IELTS 6.5 無語言或者語言不足可申請雙錄取

【微語】留學是增長見識，提升自我的好機會，愿你在外國的土地上收獲滿滿，前程似錦。