托福閱讀TPO50-1這篇文章主要講述了美國(guó)鐵路的發(fā)展如何改變了美國(guó)的交通和商業(yè)。19世紀(jì)中期，美國(guó)出現(xiàn)了鐵路建設(shè)熱潮，東西方向的鐵路將美國(guó)中西部與東部連接起來，加速了中西部的開發(fā)。鐵路取代了運(yùn)河，成為美國(guó)主要的交通工具，推動(dòng)了許多城市的發(fā)展。同時(shí)，鐵路建設(shè)需要大量資金，推動(dòng)了美國(guó)投資系統(tǒng)的發(fā)展。托福閱讀中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這類講述某項(xiàng)技術(shù)如何改變社會(huì)的文章。要注意文章的邏輯結(jié)構(gòu)，分析事件的因果關(guān)系。此外，還要注意推論題的處理。

托福閱讀TPO50-1這篇文章講述了美國(guó)鐵路的發(fā)展是如何改變美國(guó)交通和商業(yè)的，鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建使內(nèi)陸城市得以迅速發(fā)展，取代了河運(yùn)，成為主要交通方式。與此同時(shí)，大規(guī)模的鐵路建設(shè)需要大量資金，推動(dòng)了投資銀行業(yè)和股票交易市場(chǎng)的發(fā)展。托福閱讀文章常見這類以技術(shù)演變?yōu)榫€索，分析其對(duì)社會(huì)各個(gè)方面的影響。這需要考生抓住時(shí)間線，分析事件的因果關(guān)系。此外，文章中往往包含大量細(xì)節(jié)，需要考生在理解全文內(nèi)容的同時(shí)，也要注意篩選文章的重要信息，此類文章推論題較多，需要考生更加仔細(xì)。

1860年前鐵路快速構(gòu)建，把美國(guó)東西部連接，催生中西部城市快速發(fā)展

從參考資料可以看出，19世紀(jì)中期，美國(guó)出現(xiàn)了大規(guī)模的鐵路建設(shè)熱潮。在此之前，美國(guó)主要依靠河運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸，但河運(yùn)只能沿河流方向運(yùn)輸，而鐵路的出現(xiàn)打通了美國(guó)東西方向的交通。密西西比河以東的主要城市都被鐵路網(wǎng)絡(luò)連接起來。其中最典型的例子就是芝加哥，在1849年芝加哥還只是一個(gè)小鎮(zhèn)，幾乎沒有鐵路。但是到1860年，隨著11條鐵路線的聯(lián)通，芝加哥迅速發(fā)展成一個(gè)10萬人口的大城市?？梢钥闯?，鐵路的聯(lián)通直接推動(dòng)了城市的快速發(fā)展。

另外，東西向的鐵路還促進(jìn)了美國(guó)中西部地區(qū)的開發(fā)。鐵路使中西部農(nóng)產(chǎn)品可以快速運(yùn)往東部地區(qū)，因此中西部地區(qū)的農(nóng)業(yè)得到了快速發(fā)展。伊利諾伊州、印第安納州、威斯康星州等中西部州種植小麥的面積超過了原先的主要農(nóng)業(yè)州俄亥俄州等。同時(shí)，農(nóng)業(yè)人口的迅速增長(zhǎng)又推動(dòng)了中西部城市的發(fā)展，像芝加哥、達(dá)文波特、明尼阿波利斯等城市得以崛起。可以說，鐵路加速了美國(guó)中西部的開發(fā)，使其從原先的邊疆地區(qū)快速發(fā)展成 SETTLED 的地區(qū)。

總之，在19世紀(jì)中期，美國(guó)出現(xiàn)了大規(guī)模的鐵路建設(shè)熱潮。在1860年之前，東西向的鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，將美國(guó)東部與中西部連通。這不僅促進(jìn)了中西部城市的快速發(fā)展，也推動(dòng)了中西部地區(qū)農(nóng)業(yè)和人口的迅速增長(zhǎng)。鐵路的出現(xiàn)大大加速了美國(guó)中西部地區(qū)的開發(fā)進(jìn)程。

鐵路沿線城鎮(zhèn)快速發(fā)展，中西部不再是邊疆地區(qū)

參考資料顯示，鐵路的出現(xiàn)不僅推動(dòng)了中西部主要城市的發(fā)展，也促進(jìn)了沿線小城鎮(zhèn)的繁榮。比如伊利諾伊州中心鐵路公司，由于擁有大量鐵路線，不僅可以通過運(yùn)輸盈利，還可以通過購(gòu)買沿線土地進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)。該公司會(huì)在鐵路沿線購(gòu)置土地，并規(guī)劃城鎮(zhèn)。比如Manteno就是一個(gè)典型例子，在1850年這里還是一個(gè)十字路口，沒有任何建筑。但在十年時(shí)間里，隨著成為一個(gè)鐵路車站，Manteno迅速發(fā)展成一個(gè)人口近1000的城鎮(zhèn)，出現(xiàn)了酒店、倉(cāng)庫(kù)、谷物加工設(shè)施等。

可以看出，鐵路的聯(lián)通不僅促進(jìn)了中西部主要城市的發(fā)展，也極大地促進(jìn)了沿線小城鎮(zhèn)的繁榮。原本偏遠(yuǎn)的地區(qū)也因?yàn)殍F路的聯(lián)通而快速發(fā)展。到1860年后，中西部地區(qū)已經(jīng)不再是荒蕪的邊疆地區(qū)，而是擁有大量人口的有序地區(qū)了。

總之，鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建極大地推動(dòng)了美國(guó)中西部城鎮(zhèn)的發(fā)展。不僅大城市得到快速發(fā)展，沿線小鎮(zhèn)也被納入鐵路交通網(wǎng)，獲得更多發(fā)展機(jī)會(huì)。中西部地區(qū)由原先的邊遠(yuǎn)地區(qū)，變成了緊密聯(lián)系的有序地區(qū)。鐵路的出現(xiàn)加速了美國(guó)中西部的開發(fā)。

政府資助逐漸減少，私人資本成為鐵路建設(shè)主要資金來源

從文章可以看出，早期鐵路建設(shè)和運(yùn)河一樣，主要依靠各州政府的資助。但是到了19世紀(jì)30年代末期，由于經(jīng)濟(jì)衰退，各州政府取消了多項(xiàng)鐵路建設(shè)計(jì)劃，減少了資助。到19世紀(jì)40年代，一些州甚至修改憲法，完全禁止政府資助鐵路建設(shè)。雖然聯(lián)邦政府提供了部分資金，但并不能滿足鐵路建設(shè)的資金需求。

于是，鐵路建設(shè)的資金融資逐漸需要依靠地方政府和私人資本。本地政府會(huì)向鐵路公司提供土地、車站等資助以吸引鐵路建設(shè)。而當(dāng)?shù)鼐用褚矔?huì)購(gòu)買政府和鐵路公司發(fā)行的股票，以支持當(dāng)?shù)氐蔫F路建設(shè)。

到了19世紀(jì)50年代，隨著鐵路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需要的資金超過了地方政府和小投資者的能力。所以私人資本、尤其是墻街的投資銀行，成為了鐵路建設(shè)的主要資金來源。投資銀行不僅購(gòu)買鐵路股票，還會(huì)影響鐵路公司的決策。

總之，隨著鐵路建設(shè)的不斷擴(kuò)大，政府的財(cái)政資助逐漸減少，主要依靠私人資本來源。這導(dǎo)致投資銀行成為美國(guó)鐵路建設(shè)的主要融資來源，對(duì)公司決策產(chǎn)生影響。私人資本取代公共資金成為驅(qū)動(dòng)鐵路建設(shè)的重要力量。

紐約因鐵路融資需求崛起，成為資本市場(chǎng)中心

從材料中可以看出，隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需要融資的規(guī)模也越來越大，遠(yuǎn)超過地方政府和小投資者的能力。于是，鐵路公司逐漸將融資中心轉(zhuǎn)移到了紐約。19世紀(jì)50年代，大量鐵路股票在紐約證券交易所買賣。紐約與此同時(shí)也成為了重要的現(xiàn)代投資公司聚集地。這些投資公司可以評(píng)估各地鐵路股票的價(jià)值，再在紐約、倫敦等國(guó)際金融中心為這些股票找到買家。

可以說，大量的鐵路融資需求直接促成了紐約資本市場(chǎng)的繁榮。正是在為龐大的鐵路建設(shè)融資的過程中，紐約的華爾街才逐漸發(fā)展成為美國(guó)乃至全球最重要的金融中心。從一個(gè)新興城市，紐約一躍成為美國(guó)的金融首都。

總之，19世紀(jì)中期美國(guó)鐵路建設(shè)對(duì)資金的渴求，直接推動(dòng)了紐約金融市場(chǎng)的崛起。紐約因滿足鐵路公司的融資需求，成為了美國(guó)最大的資本市場(chǎng)，包括股票市場(chǎng)、投資銀行在內(nèi)的金融業(yè)快速發(fā)展。鐵路建設(shè)促成了紐約成為國(guó)際金融中心的重要因素。

投資公司通過股票交易為鐵路融資，推動(dòng)資本市場(chǎng)繁榮

從文章可以看出，隨著政府對(duì)鐵路建設(shè)融資的減少，投資銀行逐漸取代政府成為鐵路建設(shè)的主要融資來源。這些投資銀行通過購(gòu)買和出售鐵路股票來為鐵路建設(shè)提供資金。19世紀(jì)50年代，主要鐵路公司的股票都在紐約股票交易所進(jìn)行買賣。投資銀行家們還會(huì)作為評(píng)估機(jī)構(gòu)，評(píng)估小城市鐵路公司的股票價(jià)值。然后他們會(huì)利用自己在紐約、倫敦等城市的網(wǎng)絡(luò)，找到這些股票的買家。

由此可見，投資銀行通過參與鐵路股票的發(fā)行和交易，both 為鐵路建設(shè)提供了必要的資金，也讓資本市場(chǎng)股票交易量大幅增長(zhǎng)?？梢哉f，正是滿足了鐵路建設(shè)的資金需求，才使得投資銀行業(yè)和資本股票市場(chǎng)得以快速繁榮。同時(shí)，投資銀行也取代政府成為影響鐵路公司決策的重要力量。

總之，投資公司為滿足鐵路公司的融資需求，大量進(jìn)行鐵路股票買賣，推動(dòng)了資本市場(chǎng)的繁榮。也正是在這個(gè)過程中，投資銀行業(yè)及其對(duì)公司決策的影響力得到了快速發(fā)展。

綜上所述，托福閱讀TPO50-1這篇文章描繪了19世紀(jì)中期美國(guó)鐵路的高速發(fā)展，以及這一發(fā)展是如何改變美國(guó)的交通和商業(yè)。鐵路網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將美國(guó)東西部連接，加速了中西部地區(qū)的開發(fā);與此同時(shí)，大規(guī)模的鐵路建設(shè)需要大量資金，推動(dòng)了美國(guó)投資銀行業(yè)和資本市場(chǎng)的發(fā)展。托福閱讀中常見以技術(shù)演變?yōu)榫€索的文章，考生需要抓住時(shí)間線，分析事件的因果關(guān)系。

【微語】你踏上異國(guó)的土地, 追逐夢(mèng)想的光芒, 每一步都鋪滿了勇氣和希望。