文章素材來源微博@潤tu導(dǎo)演

12月，一個留學(xué)生回國的小高峰。

很多迫切回國的中國人，出于信任選擇了美國第三大航空公司達(dá)美航空的DL287航班，沒想到卻經(jīng)歷了航班無故取消，甚至是半路返航的奇葩事件!

“現(xiàn)在幾百人被困在西雅圖，老人小孩和大批留學(xué)生有家難歸……”

達(dá)美航空DL287原計(jì)劃于美國當(dāng)?shù)貢r間12月21日22:59分，由西雅圖塔克馬國際機(jī)場起飛，經(jīng)停韓國仁川機(jī)場，并于12月23日早6：10分到達(dá)上海浦東機(jī)場。

網(wǎng)友@潤tu導(dǎo)演就是DL287上的一員。

2021年12月19日 西雅圖 小雨

起飛前，潤tu一直在西雅圖ARC point忙著做核酸三項(xiàng)檢測。她忐忑不安，如果檢測出來是陽性，自己似乎連退路都沒有了——

住了一年的房子已經(jīng)退租，所有家當(dāng)都已經(jīng)售賣，兩個寶貝小貓也早早寄養(yǎng)在了信任的朋友那兒。

潤tu此時心里只有一個方向，那就是遠(yuǎn)在中國的家。

好在檢測結(jié)果是陰性，綠碼也申請到位，潤tu欣喜若狂地告訴告訴媽媽：我終于能順利回家了!

西雅圖派克市場

2021年12月21日21點(diǎn) 機(jī)場

潤tu在等著測量體溫，雖然隊(duì)伍很長，但她沒有感到一絲煩躁。

不光是她，周圍所有歸國的中國人眼里都閃耀著終于能回家的光亮，積極地配合著機(jī)場的工作。

2021年12月21日22:30 DL287次航班上

潤tu給家人報(bào)了平安后開啟了飛行模式，之后便沉沉睡去。

“叮咚!”

機(jī)艙里傳來機(jī)長的聲音：“各位旅客，抱歉的通知你們，由于一位乘客身體不適無法飛行，我們的工作人員正從無氧艙找出他的行李，當(dāng)他的行李找完后，我們就可以正常飛行了。”

這種情況雖然不常見，但旅客們也表示理解，繼續(xù)耐心等待。

達(dá)美航空航班

過了半小時，機(jī)長的聲音再次傳來：

“各位旅客，很抱歉的通知你們，飛機(jī)油量不足，并且需要查看一些飛機(jī)部件，需要20-30分鐘的時間進(jìn)行整修，飛機(jī)在修理完畢后會順利起飛?！?/p>

又過了半小時，乘客們依然沒有等來飛機(jī)的正常起飛，機(jī)長這次給到的理由是因?yàn)樘鞖庠颉?/p>

短短兩個小時不到的時間里，達(dá)美航空給出了三個理由來“搪塞”依舊停留在原地的乘客。

此時已經(jīng)到了第二天的凌晨1點(diǎn)。疲憊的旅客再次接到機(jī)組人員的通知：

因?yàn)橹暗娜齻€“意外”，導(dǎo)致機(jī)組超時工作四分鐘，航班起飛時間需要再次延后，改為當(dāng)?shù)貢r間22日下午15：00，請乘客下飛機(jī)。

雖然耐心已經(jīng)被消磨殆盡，健康碼和海關(guān)碼也面臨著過期的風(fēng)險(xiǎn)，但航班上的大部分中國旅客都選擇了容忍，因?yàn)榇蠹倚睦锒枷胫褐灰芑丶揖托小?/p>

凌晨1點(diǎn)的機(jī)場人很少，因?yàn)槌诉@個航班，其他飛機(jī)都已經(jīng)飛走了。

滿頭銀發(fā)的老奶奶無助地詢問四周的人發(fā)生了什么，抱著孩子的母親疲憊地扶著腰搖晃著孩子，帶著寵物的乘客蹲在地上安撫著毛孩子。

12.22日凌晨一點(diǎn)從DL287下來的乘客們

被“趕”下飛機(jī)的旅客強(qiáng)忍困意，等待著航空公司安排他們到酒店入住。

100多位乘客排隊(duì)領(lǐng)酒店票和存放免稅商品

上百名旅客需要辦理入住手續(xù)，柜臺卻只有兩名工作人員。

并且，即便在當(dāng)?shù)厝丝梢曰丶业那闆r下，酒店的數(shù)量也是有限的，這就意味著，部分旅客可能要露宿街頭，被安排到房間的旅客，也可能需要4、5個人擠在一個房間里，有的人甚至只能被迫睡在酒店地板上。

筋疲力盡之后，唯一的好消息就是：中國駐美大使館將每個人的健康碼，延長了24小時。

圖源：潤tu導(dǎo)演

航班起飛的時間在短時間內(nèi)不停地變動著。

先是改到當(dāng)晚8點(diǎn)，旅客在趕往酒店的大巴上，又收到航班信息稱，起飛時間改到了晚上10點(diǎn)。

多名乘客反映航班不斷被取消然后再次重新調(diào)整時間

折騰到夜里3、4點(diǎn)才入住的旅客，不得不按照規(guī)定在次日下午1點(diǎn)退好房，可距離飛機(jī)起飛還有9個小時，無處可去的旅客只能在酒店大堂足足等待了四個多小時后才趕往機(jī)場。

2021年12月21日22:00 DL9891(原DL287)次航班上

此時，DL287更名為DL9891，按計(jì)劃22：00起飛，次日凌晨03：22在上海浦東降落。

飛行路線大致為白令海峽、俄羅斯、經(jīng)停韓國，再到上海浦東。

好不容易等到晚上10點(diǎn)，168名旅客終于登機(jī)，這里邊大多都是中國人。

中國人相信好事多磨，大家也對這次航班成功抵達(dá)滿懷希望。

潤tu也激動地給媽媽發(fā)了條信息：“媽媽，我馬上又要登機(jī)啦，這次肯定能飛的，不可能延誤兩次。”

到了起飛時間，大家又接到新通知：“飛經(jīng)俄羅斯的材料還沒辦理好，但我們今天一定能出發(fā)，大家再耐心等一會?！?/p>

上百號中國人明明配合著達(dá)美航空折騰了一天，航班沿途的申請?jiān)趺催€沒辦理好?早干嘛去了?

但機(jī)上的所有人都只有一個念頭：回家。

好在等了一個小時后，DL9891起飛了，只要起飛，大家懸著的心也就都放了下來。

飛行了五個小時后，睡夢中的旅客再一次被機(jī)長結(jié)結(jié)巴巴的通知嚇到困意全無——

“由于中國入境政策臨時發(fā)生變化，航班上所有人的健康碼不被認(rèn)證，飛機(jī)需要返航。”

人群慌亂起來，大家開始聯(lián)系國內(nèi)的親朋好友，還有人聯(lián)系上了上海浦東機(jī)場，可得到的消息卻是：國內(nèi)根本沒有這次航班的任何異常信息。

而同樣是從美國起飛、經(jīng)停韓國的美聯(lián)航AAL127/AA127航班，最后按計(jì)劃降落在了上海。

所以，這很可能就是達(dá)美航空自己內(nèi)部出現(xiàn)了問題。

達(dá)美說返航就返航，可最后承擔(dān)后果的還是機(jī)上的乘客——

有些乘客為了趕這趟航班，從美國其他城市輾轉(zhuǎn)而來，還有乘客是從別的國家飛來的西雅圖;

有的母親推著小推車，里面躺著的嬰兒因?yàn)殚L時間的折騰而哭鬧不止;

乘客中一些專程來美國看孩子的中老年人，他們不會英語，一著急還發(fā)起了低燒;

很多留學(xué)生都是在畢業(yè)典禮舉行后退掉房子賣掉車子準(zhǔn)備回國，返航就意味著無家可歸;

還有一名乘客著急趕回家見病重的父親最后一面;

以及還有不少人盼著回國跟家人共度春節(jié);

不過，最令人擔(dān)憂的還是，很多乘客的簽證都已經(jīng)到期，現(xiàn)在返回美國，相當(dāng)于非法入境。

焦急的留學(xué)生家長和寵物主人們

說什么都沒用了，機(jī)上上百名旅客只能隨著飛機(jī)再次返回西雅圖。

達(dá)美航空在此前向旅客保證已經(jīng)有了應(yīng)對方案，可旅客卻在下飛機(jī)后被告知：想要解決方案?先出海關(guān)把行李拿了走出機(jī)場再說。

為此，達(dá)美航空還找來了持有武器的警察保護(hù)現(xiàn)場。

仿佛，被“玩弄”了好幾天的旅客正常的情緒宣泄是在鬧事。

留給旅客們的，只有無盡的絕望。

他們第二次被“趕”下飛機(jī)，在慌亂中找著自己的行李，并不知道身處異鄉(xiāng)的自己今晚會流落到哪里，公道又在哪里。

乘客不斷嘗試與達(dá)美航空交涉，但達(dá)美航空卻一直在甩鍋，解決問題的態(tài)度非常消極。

中國駐舊金山總領(lǐng)事館迅速派出志愿者與航空公司交涉，在志愿者與達(dá)美長達(dá)三小時的溝通后，原DL287的乘客只獲得了酒店一晚上的臨時居住權(quán)。

最后，在志愿者的不懈努力下，無處可去的旅客可以繼續(xù)在酒店居住，直至領(lǐng)事館與達(dá)美協(xié)商出結(jié)果。

只是，達(dá)美航空給旅客提供的酒店每天都不一樣，這就導(dǎo)致旅客每日都需要帶著行李從酒店到機(jī)場去拿新的酒店票，然后奔波于不同的酒店之間，非常的折騰，已經(jīng)有一部分乘客因此累倒。

達(dá)美航空也可以為旅客進(jìn)行退票或者改簽的處理，只不過最開始退款不是退回原賬戶，而是以代金券的形式發(fā)放，將自己的損失降到最小。

不過也有乘客反映，只要態(tài)度強(qiáng)硬，達(dá)美也會退還現(xiàn)金。

絕望地坐在地上的潤tu和朋友

至于改簽，當(dāng)時有幾十名乘客已經(jīng)將機(jī)票改簽至12月23日晚的航班，但是改簽航班也被取消了，那架航班上同樣有上百名中國人。

除此之外，后續(xù)很多達(dá)美航空的赴華航班都被取消。

所以，還在滯留或想回家的朋友們，可以積極尋找一下其他航空公司的航線。

被滯留的旅客也可以選擇重新訂票，但票價(jià)早已“水漲船高”，并不是每個人都有能力支付。

我們中國人想從你們美國回趟家，怎么就這么難?

至此，達(dá)美航空沒有給出任何針對乘客的補(bǔ)償措施，并且，依舊將無故掉頭的原因歸咎于中國政策的改動。

也有網(wǎng)友就這次達(dá)美航空DL287航班的返航進(jìn)行了分析——

據(jù)說是國內(nèi)新規(guī)定，要求入境航班增加幾個小時的額外消毒。

DL287如果正點(diǎn)起飛，則不適用此規(guī)定，因?yàn)檠诱`一天導(dǎo)致國內(nèi)管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為該航班(掛DL9891)應(yīng)該適用此規(guī)定。

這樣一來，猜測是ICN(韓國仁川)機(jī)組可能會因此超時，單程飛往pVG(上海浦東)后無法折返ICN(韓國仁川)，因此需要就地隔離14天，圣誕節(jié)隔離并不在原ICN-pVG段機(jī)組計(jì)劃內(nèi)。

說白了，就是達(dá)美航空的機(jī)組人員不想白白領(lǐng)取就地隔離14天的大禮包，所以將上百名中國乘客在空中“遛”了好幾天。

如果真是這樣，恕主頁君不敢茍同!

航空公司的職責(zé)就是將旅客平安送到目的地，而不是因?yàn)樽约旱脑蚍磸?fù)折騰旅客。

最起碼，遇到事情應(yīng)該積極去協(xié)調(diào)和解決，而不是一味的推卸責(zé)任，直到現(xiàn)在還沒有一句道歉，更別提對乘客的補(bǔ)償了。

我們會持續(xù)關(guān)注這件事，希望達(dá)美航空能給出一個讓中國旅客滿意的答復(fù)!

也希望近期有回國計(jì)劃的小伙伴們，能夠時刻留意航班變動信息，做好應(yīng)對的準(zhǔn)備!