根據(jù)國內(nèi)主流媒體2024年2月28日報道，從3月31日開始，中國—美國之間雙方航空運力總量將從當前的每周70班增加到100班。

歷史數(shù)據(jù)顯示，2001年夏秋季（2021年3月25日—10月28日）中美之間航空運力總量每周73班，也就是說，當前中美運力已經(jīng)倒退至2001年的水平。

而按照國內(nèi)媒體分析，即使增加到每周100班，僅相當于中美航線高峰期時每周300班運力水平的三分之一。

與此同時，中國留美市場出現(xiàn)了嚴重下滑。2022/2023學年，中國留美學生總量289,526人，同比微降0.2%。與2019/2020學年中國留美學生峰值的372,532人相比，減少8.3萬人之多，下降22%。

當然，中美運力的不斷恢復對美國留學將是利好消息。不過，中國—美國之間的航班規(guī)模并不是中國留美市場復蘇的決定因素。

實際上，國際關系和宏觀經(jīng)濟形勢對有留學意向的國內(nèi)中產(chǎn)家庭影響很大。國際關系趨緊對政治敏感性強的中國家庭而言會造成一定的心理壓力，而宏觀經(jīng)濟形勢下行壓力增大可能引發(fā)“留學斷供”。

中國留美市場在后疫情時代尚未恢復，比全球新冠肺炎疫情更復雜的形勢可能延緩整個市場的復蘇。

【微語】破千重關心懷天下，讀萬卷書志在四方。