據(jù) BBC 報道，英國火車公司將公開征詢意見，以便將火車票價系統(tǒng)設計得更公平、更容易使用。

鐵路運輸集團（ Rail Delivery Group ）（ RDG ）表示，在目前的票價系統(tǒng)中，一共存在約 5500 萬種票價。而鐵路行業(yè)也承認，由于長期以來存在的 “ 異常情況 ”，目前乘客并不總是能買到最便宜的車票。

比如說，一段旅程分段買票可能會比買一張直達票更便宜。以牛津到劍橋 5 月 13 日 10.01 發(fā)車的火車為例，如果是提前分開買票，牛津到倫敦帕丁頓車站的票價是 5.4 鎊，加上地鐵及到劍橋的車票，總共是 32.8 鎊，但若一次性購買一張單程非高峰段車票則需要 55.6 鎊，比分段買票要高出 70%。對此，RDG 認為建立以計算機為基礎的更復雜的票價系統(tǒng)將可以自動為乘客提供最便宜的票價。

RDG 表示，這次改革也將對高峰時段的火車票價進行關注，并聲稱改革后的平均票價絕不會上升。RDG 還表示，改革后的票價系統(tǒng)可能會將其他公共交通的車票也整合進去，包括公交車及輕軌，同時會為兼職人員提供更靈活的票價。

RDG 的總裁普朗莫（ Paul Plummer ）聲稱，鐵路行業(yè)致力于改革 “ 意圖良好但已過時的 ” 規(guī)則。盡管鐵路公司表示，他們已經(jīng)在盡可能地改進票價，包括減少使用外人聽不懂的行話，以及就高峰與非高峰時段做出更清晰的解釋，但普朗莫還是認為，這些改變本身也構成了問題，需要一場徹底的根本的改革。

目前，這項聽證計劃已經(jīng)在社交媒體上受到了支持，更有推特用戶稱現(xiàn)在的定價系統(tǒng)就是一個“笑話”。一位參與此次聽證的代表乘客利益的團體 Transport Focus 表示，這場關于改革的辯論來得太遲。該組織的總裁安東尼 · 史密斯說： “ 鐵路乘客希望有一個可以信任的、更簡單的、更劃算的、更容易理解的火車票價系統(tǒng)?！?而一位交通部發(fā)言人也稱： “ 我們希望乘客始終可以盡可能的享受好的票價，我們歡迎該行業(yè)對票價進行評估?！?/p>

據(jù)悉，公開征詢將從下月開始，直到 9 月結束。而征詢結束后，火車公司將向政府提交一份報告，供其考慮。

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